Сегодня 71-623 по 22 видел

а я на нём ехал)

Насколько правдив слух о том что от дальнейших закупок подобной модели уже принято решение отказаться ?

Ни на сколько. Это бред.

_________________
С уважением, Буслов Антон.

Хотя эксплуатационщикам больше понравился БКМ

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

А чо мешает в разные депо приобрести разные трамваи?

Про т-3м'овскую тележку писал я.
Я обосралзнался. Тележка от 71-608, хоть и не о ней разговор...
Весь смысл вагона 71-623 заключается в одном - "Сложный ремонт на специально оборудованном месте, простой там, где приведется"
То есть если совсем ппц, то вагон придется чинить на месте, предназначенном для сложного ремонта. Если по пустяку - где вагон поставим, там и починим.
По тяговому приводу нет проблем, я тут "чистагипотетически" предположил ситуацию с обрывами кабелей к второму и четвертому тяговому двигателю, то есть наличие в обеих тележках неисправности по "силе". Вагон обязан будет убраться в депо!!!
А про любовь к карданам у руководства можно романы писать (одни пишут почему улетели, другие почему дали улететь)
Сам вагон 71-623 для эксплуатации (зря что ли езжу в нем на работу в салоне) и для ремонта (зря что ли в нем ковыряюсь)мне кажется лучшим, чем все вагоны что я видел.
Не могу сравнить с 62103, но как выйдет попробую как пассажир
Про информативность пульта на новых вагонах (одна фирма делала) молчу

_________________
Лучшее враг хорошего

Я тут подумал, а почему бы городским властям ни взять, да и закупить именно УКВЗ-вагоны и именно в Городское депо. Убьются сразу 2 зайца. Во-первых, наконец то сломается стереотип о преимуществе СТД над другими депо в плане подготовленности к обслуживанию "новых" вагонов. А во-вторых, "северяне" продолжат славный путь копания ломом и кувалдой в области карданов.
И тогда получится очень интересная картина по распределению вагонов по паркам:
-СТД - "квадраты" и их наследие в виде 71-405, "минчане", а также некоторое количество Т-3 для 7 и 19.
-ГТД - "ручные" с современной электроникой вагоны в лице 71-623, 71-624, а при хорошем стечении обстоятельств, ещё и 71-631 с соответствующей ремонтной базой и спецификой работы водителей и КВРеные Т-3Е.
-КТД - Т-3

Одно дело вагон, другое дело его обслуживание.
"Квадраты", по-моему, самые ремонтопригодные вагоны - в смысле наличия запчастей (кроме датчиков тока, хотя видел решение на базе АСК - там регулятор заменен на аналогичный в Т-3Е со своими датчиками), правда, карданные валы и конические передачи мне как не нравились, так и не нравятся...

_________________
Лучшее враг хорошего

Частенько бываю в Перми,наездился на 623х,спору нет красив,но очень ненадежен,пермяки жалуются,больше половины у них в ремонте стоят,ходовая и электроника у 623х самое слабое место.

Не совсем так. Одна фирма делала сам монитор, а программы для него писали разные фирмы. На 623 само собой Канопус, на БКМ - ЭПРО.

Обидно, что в простое вагона, виноваты системы не влияющие на ходовые характеристики.
А про пульт я для примера, как бегает мысля конструктора - чихать ему на читабельность индикатора...

_________________
Лучшее враг хорошего

Программа монитора под виндой на 623 мне не нравятся, может как заядлому линуксойду ))

сегодня вагон на 22

Он уже с месяц как на 22 ежедневно.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Я думаю,что уже достаточно сообщать о бесконечных перебросках 928-го с 5 на 22! Другое дело когда он появится на другом маршруте или 851 будет не по 5 .

А 851-то здесь при чем? Кстати, похоже, что появление другого водителя на нем тоже будет событием.

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

В трамвае сделали голосовое оповещение остановок. Притом остановки объявляются приятным женским голосом, звук очень чистый, без хрипоты как в 405-ых. Также табло в салоне теперь показывает следующую остановку.

А вагон работает вообще? Вчера специально его ждал в Овраге, прождал 2,5 часа, но безуспешно. Да и на карте он не отображается ни по 5, ни по 22

Вагон имел несчастье сломаться накануне праздников (как я ненавижу праздники говорить не буду).
Сломалась плата питания вентилятора системы охлаждения.
Кабы 5 мая отправили уже бы поставили.
а праздники - они такие праздники

_________________
Лучшее враг хорошего