Вчера 3206 работал на 17 . Вечером ЭМУ хорошо видно издалека.

В Чебоксарах и Ульяновске нет никаких ограничений.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Мне, кстати, тоже всегда были непонятны эти ограничения.

4.4.3. Скорость движения не должна превышать, км/ч [30]:
40 - на спусках от 4,0 (40) до 5,0 (50) % (‰),
35 - на спусках свыше 5,0 (50) до 7,0 (70) % (‰),
30 - на спусках свыше 7,0 (70) до 9,0 (90) % (‰),

4.4.4. На горных дорогах, проходящих за чертой города, в том числе и на затяжных спусках свыше 40‰ (4%) скорость движения регламентируется особыми правилами.

В Ульяновске ограничение есть, как и положено на участах тяжелого профиля.
Но, поскольку, спуск по Майской горе имеет только одну полосу, ограничение скорости движения троллейбуса приведет к пробкам, поэтому просто никто не заморачивался по этому поводу.
Уклоном считается даже (кто бы мог подумать!) улица Жуковского.

А вот в Самаре интересно: спуск по улице Нововокзальной считается тяжелым профилем, а по проспекту Кирова нет. Хотя уклон там далеко не маленький.

А вот это вот забавно, ибо фактически уклон этот виден только на фотографиях при внимательном рассмотрении, а "вживую" он в глаза совсем не бросается. И неужели для троллейбусов там существует ограничение?

Возможно разница в том, что на Н-вокзальной как говорится "были случаи", а на Кирова их пока не было. Например у нас в Тольятти ограничения для троллейбусов появились в местах тяжелого профиля именно после того, как с завидной регулярностью троллейбусам в одних и тех же местах "столбы дорогу перебежали".

_________________
При аварии - разбей стекло молотком!

По Ново-Вокзальной троллейбусы не ходят вообще ни в каком месте, там только трамваи, сравнение некорректно.

Сегодня на линии по 12 маршруту работали 3207 и 3209.

Также сегодня на 4 маршруте работает 74, с включенным электронным маршрутоуказателем.

Формально есть, но на деле, троллейбусы там несутся не менее быстро чем по майской горе.

Единственно, "молодые" водители не работают на маршрутах, которые ездят на нижнюю террасу, они работают на 1 маршруте.

Ага, причем на ЭМУ написано следующее:
"4 м Ж-Д ВОКЗАЛ СТ-Н МЕТАЛЛУРГ":

Йа плакалъ...

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Остальные все новые машины походу работают на разрывах, например, все три машины ОТД-1 стояли в обед в депо, 902 прям напротив проходной, а 903 и 904 в дальнем конце со стороны Коммунистической.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

3207 сегодня сокращалась после 15 часов, так что, скорее всего, работала в первую смену.

Я смотрю ему поставили и картонный трафарет тоже. И таблички "В депо до Фадеева" что-то расплодились. Решили наконец узаконить что ли нулевые рейсы до Фадеева?

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

А они всю жизнь и были, что с города, что со станции 18, никто не выгонял.
Просто если кому-то надо дальше, на Телецентре/Шипке есть возможность пересесть, а на Фадеева он останавливается только перед воротами.
Многие едут до Парк Хауса, мб потому и написали. Может быть, написали, чтобы в обе стороны до Фадеева ставить - с целью сделать только одну табличку вместо двух:)

Официально были только "В депо до Шипки" и "В депо до Телецентра". Были принципиальные водители, которые на Телецентре всех высаживали. Хотя, по идее, остановку "Фадеева" он проезжает и мог бы с таким же успехом высаживать на ней. Со стороны Стара-Загоры остановка уже за перекрестком, к тому же ехать дальше Шипки нет смысла (куда, в парк Гагарина что ли?), поэтому выходили на Шипке, как будто 13-й маршрут.

Кому пересесть они и так выходят на Телецентре/Шипке. Многие ездят в 10/11 микрорайоны из центра, им выходить на Телецентре, чтоб потом ехать одну-две остановки беспонтово, вот они в основном и ездили до Фадеева и дальше шли пешком просто.

А нафига, если таблички для всех машин уже давно сделаны? К тому же табличка и так одна, просто Телецентр/Шипка с разных сторон.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Что там было официально, никто не знает, кроме начальника маршрута)...



Которые потом стояли по 20-30 минут между Телецентром и ТД3 (пользуясь тем, что затраченное), за что на них писались телеги.
Сколько я ездил - "говоришь: в депо" и едешь дальше.



Вот уж чего-чего, а этого никогда не видел - обычно сразу во второй ряд перестраиваются и на остановке не останавливаются.



Как куда? В Парк Хаус постоянно меня спрашивали как доехать люди на остановках.



Так и я к тому. Чтобы если человек не знает, потом не выступал, куда его привезли.



Их нужно держать в порядке, это же не автобусники, трафареты периодически обновляют.

Где стояли? С опущенными штангами? А смысл? Обычно наоборот торопятся в депо быстрее доехать и домой пойти, а не оттягиваться.

Я это и имел в виду. Троллейбусы мимо остановки проезжают (по левому ряду), но на ней не останавливаются. Хотя ничто не мешает им останавливаться там.

Парк Хаус расширенный открыли совсем недавно, а раньше там совершенно некуда было ходить. Сейчас-то, конечно, Парк Хаус дополнительных пассажиров дает до позднего вечера, как и Мега Сити. В том числе и на 7/19/20 трамваи и на 55 автобус.

Таблички "в депо" ТД-3, сколько себя помню, всегда такие были. По-моему за последние 20 лет они не менялись вообще.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Да, на участке Телецентр - ТД3.


Это если ночью - развозку три года ждать никому не охота. Если в 16-19 часов - если можно полчаса постоять, поспать, а время идет, з/п идет - почему бы так не сделать? Затраченное же.



Периодически подкрашивают (раз в несколько лет), кроме разрывников - у них все чистенько и так.

Очень удобно, что теперь везут до Фадеева, дождаться 2,4,12 в Б в рйоне 19.30 - 20.00 невозможно, зато сажусь до фадеева, а там три шага до 20 трамвая. Причем каждый раз со мной выходит около ТД-3 человек 20 не меньше.

Забыл написать сразу. В среду 902 работал на 6 с обычным фанерным маршрутоуказателем.

Сегодня 75 на 4 тоже с фанерным.