Мазы-206. 203-х у коммерсантов нет. 52 не будет.

СТК это те что "СамараАвтоГаз" ?
Судя по спутникам автобусы 67-го от СамараАвтоГаз-а например ночуют тоже в 5м парке...

Это и есть СамараАвтоГаз.

СамараАвтоГаз арендует часть территории 5-го парка под стоянку своих автобусов, работающих на льготных маршрутах.

С 1 февраля СамараАвтоГазу переданы только маршруты 5-го парка - 9, 27, 34, 59, 59а.
При этом на 9 и 34 работают МАЗ-206, на 27 - Хюндай-Богданы и ПАЗ-4234 (экс-Билайнер с 23 маршрута), а на 59 и 59а - ПАЗы-3204/3205.

Освободившиеся автобусы с 9 и 34 в количестве 4+21=25 единиц теперь полностью закрывают 47 маршрут (то есть маршрут полностью передан в 5 парк).
На 27 сегодня работает два Хюндай-Богдана, один Кузбасс и один ПАЗ-4234, зато на 7 - 4 гармошки (306, 307, 341, 343).
На 34 выпуск увеличен с 21 единицы пока до 25 (планируется в итоге увеличить до 30 и убрать 34 , а пока маршрутки еще работают).

Маршруты 4 парка ( 13, 39, 53, 63) планируется передать со 2 февраля.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

А куда бросят освободившиеся в 4 парке с 47 и передаваемых частникам? И в 5-м несколько гармошек с 27 - это те, которые упомянуты как 4 на 7 ?

Но 206 по 34 без сильного увеличения выпуска - это же ппц... Там БВ хорошо заполнялись даже в выходной.

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Еще забыл написать, что 9 маршрут работает по графику ПАТа, то есть все укороченные рейсы (9к и 9у) должны сохраниться.

Пока видимо закроют дыры, образовавшиеся из-за массово стоящих в ремонте НефАЗов и МАЗ-206. Сейчас хоть 47 нормально работать стал, а то в последнее время там чуть ли не половина выпуска только была. А с учетом того, что он теперь заменяет троллейбусы на Ипподроме, это было, мягко говоря, "не айс".

На 27 была всего одна "своя" гармошка - АО 302, и та идет под списание (не работает). Сегодня гармошек работает 6 из 7 оставшихся, из них 4 на 7 и по одной на 12 (308) и 29 (340).
7 закрыли полностью ОБВшками просто видимо потому, что их больше некуда девать. Раньше их ставили еще на 27 и 59. Ну и летом на дачи. На "центровые" маршруты принято ставить только новые автобусы (газовые ЛиАЗы или, в лучшем случае, Скании).

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Ну фейспалмище просто, как будто не хватает маршрутов с хорошими пасспотоками. Хороший в данном случае - это больше трёх человек в салоне, т.е. почти любой маршрут.

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Поправка, 13 передали уже сегодня, на нем МАЗ-206 г/н У 013 УН. Остальные сегодня в ПАТе.

А, еще с сегодняшнего дня на 37 увеличен выпуск с 14 до 18 машин.

Гармошки дорабатывают последний год скорее всего. Еще весной их было 13 ходовых, на данный момент осталось только 7.
А еще пассажиры у нас привередливые, на старых автобусах не хотят ездить. Когда 61 передали в 4 парк и вместо газовых ЛиАЗов поставили старые 5256 и НефАЗы, среди пассажиров с Солнечной сразу вой поднялся, как будто их с лимузина на гужевые повозки пересадили. Хотя как по мне, что 5256, что 5299, что 5293 - три вариации одного и того же говна родом из начала 1980-х годов. Разве что сиденья в газовых более весёленькой расцветки и сквозных дыр в полу пока еще нет.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

ну правильно посписывали все мерседесы включая половину ходовых..а место них нечем заменить - скоро и нефазов и сканий не останется..
произвол полнейший -

Даже если бы 15-20-летнее старье не списали, оно все равно стояло бы под забором, т.к. работать на нем некому - водителей не хватает.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Они устарели морально и физически, 1997 год поставки, ездить на них было уже мягко говоря небезопасно


ЛиАЗ-5293.70 урод-206


Логично, ибо нормативный срок их эксплуатации потихонечку подходит к своему концу. У сканий наверное уже подошёл...


Он произошёл в 2002 году, когда в Самаре появились маршрутки. А сейчас мы наблюдаем его наивысшую стадию. Что-то мне подсказывает, что сдохнет всё как раз к 2018 году, ну к 2020 точно.

По-хорошему, нужно было оптимизировать всю эту систему, передавать маршруты по территориальному принципу. Ну и конечно, разрабатывать программу содействия машин БВ для адекватной работы транспорта. Но увы, власть клала большую кучу, увы, не золота

Еще на 23 выпуск увеличен с 20 до 24 машин.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Вот только не надо списывать на возраст. Вот сколько помню - столько гармошками закрывали самые воздуховозные маршруты. Ладно хоть на 34 ставили несколько лет назад.

Этого я тоже в упор понять не могу, откуда хай вокруг газгробов поднялся. Комфортные мягкие Скании на 34 заменили на это убожество - вот тут есть из-за чего вой поднять, а старый 5256 хуже нового 5293 разве что более сильным запахом горючки в салоне (из 5293 химическая вонь вроде наконец выветрилась).

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Это какие, например?

7/27 при плановом интервале 18-20 минут в часы пик всегда хорошо заполнялись. Это в последние годы развелось маршруток типа 229, 240, а теперь еще и 217, которые забрали весомую часть пассажиров с Зубчаниновского кольца. Хотя для льготников альтернативы 7/27 там все равно нет.

Если брать 59/59а или, скажем, 8, то туда гармошки ставили и ставят нерегулярно и главным образом летом. На то были и есть причины - в дачный сезон пассажиропоток на этих направлениях резко увеличивается, так что при выпуске в одну машину остается только увеличивать вместимость автобуса.

А так, пока сочленённые Мереседесы/ГолАЗы были новыми, их ставили как раз на самые "центровые" маршруты - 6, 21, 23, 34, 41, 47, 56, а в 4 парке - на 37, 61. Правда при этом выпуск был по 8-10 единиц всего и интервал от 12-24 минут на 6/21/23/37 до 18-36 минут на 34/41/47. Собственно, с 6, 21, 34, 61 маршрутов гармошки исчезли только с появлением газовых ЛиАЗов в прошлом году. С остальных исчезли вследствие передачи маршрутов частникам или между парками.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

но даже сейчас если их шесть штук то уж никак ни на 7/27, пусть даже они старые, у нас трамваям по 40 лет и ничего

Смотрю интервал 34 стал поприличнее, судя по tosamara последний с Металлурга в 21-53 уходит а не в 19 с чем-то... А с площади так вообще в 23-04(с прибытием на завод в 0-12) ! Прогресс!!!
Но опять блин хлебный маршрут отдают частнику... еще 21й теперь пора отдавать А говорят с коррупцией боремся...
А маршрут будут продлевать до Хлебной с закрытием ?
Как сегодня с набитием в 206-й? Не слишком тесно? Или немного уменьшенный интервал спасает?

В 8.30 я сел на площади - было отлично.

Ну, не путайте электротранспорт и автобус.
ДВС менее ремонтопригоден и более сложен.
Кузов легче и ржавелебен.
Сколько средний возраст автобуса?
Придет два десятка трамваев (а надо сотни три), но автобусов закупят в разы больше.

_________________
Лучшее враг хорошего

Со 2 февраля будничный выпуск на 22 увеличивается с 12 до 16 машин. 22 отменяется. Последний с Авроры-21-20. На 52 вместо 10-15 машин, 52 переходят на 264 и 266. На 61 выпуск увеличен с 8 до 10 машин.

Да вот та же шестёрка, это кроме 7/27. Заполнялась случайными пассажирами при таком интервале. С Самарского хлеб вывозят маршрутки, ибо кому надо сидеть там эпохами. Помню времена, когда школьником уезжал оттуда несколько раз, а tosamara.ru не было - простоишь полчаса, замёрзнешь как пёс и с проклятиями всё-таки лезешь в Газель, коих за это время несколько штук отъедет.

Ну вот. Ждать его 20 минут будут только льготники, а много ли их там? По-моему, Зубчага в основном - гастеры и хапуги из кирпичных трёхэтажных особняков с башенками а-ля дешёвые понты. Первые ездят на маршрутках, вторые на машинах. Пятиэтажки наблюдаются около двухъярусного путепровода, где есть ещё 75, да на Луче, остальное - частный сектор.
Примерно в ноябре ездил туда. 17 часов, самый пик, трамваи в хламину с заводов. В 27 три человека на гармошку...

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Сегодня на 39, 53, 63 работают ПАЗы, Каунти, Хёндаи-Богданы с 23. Видимо СТК ждёт новой поставки МАЗов.