Я не знаю, относилась ли эта база к "Самараоблавтотрансу", но последние лет 6-7 это база "Магистрали". Там я кстати не видел синего МАЗа, все белые стояли.

Опять же, насколько я знаю, база "Самараоблавтотранса" находилась на ул.Уральской, на Кряжу, ныне это база организации "Нефтеремонт". ПО крайней мере я там раньше видел и Автосаны, и другие междугородние автобусы, а на Главной никогда не видел.

Просто юр.адрес Самараоблавтотранса - Главная, 23 (был по крайней мере). Может у них там чисто контора была, а производство было на Уральской, этого я точно не знаю. Факт, что Автосаны ездили нулевыми рейсами с Автовокзала через центр за Самарку, много раз такое видел. Но ведь на Уральскую логичнее было бы через Южный мост ехать А вот на Главную в принципе по барабану - по расстоянию через центр ближе, хотя по времени примерно одно и то же.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Все три больших автобуса "Самараэнерго" в одном месте (плюс пара их же ПАЗиков):

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Мерседес О303 М 681 ВК "Самаранефтегаза":

(сзади стоит их же белый НефАЗ К 449 АА 163)

У них таких как минимум два - еще К 455 УК, оба в одинаковой окраске. Только этот ходит по маршруту №1, а второй по маршруту №7. Кстати, возможно они ГолАЗовской сборки, т.к. на заднем стекле у них наклейка "Голицынский автобусный завод", как на АКА-6226 и на ГолАЗах-ЛиАЗах.

Муниципальный ЛАЗ-695 АО 434, работающий исключительно на заказной развозке, все время на одной и той же - от угла Галактионовской и Красноармейской, как и вышеупомянутые Мерс с НефАЗом. Но ЛАЗ возит видимо не "Самаранефтегаз":

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Да, Mercedes-Benz О 303 "Витязь". Это лицензионная сборка, когда ее делали, в германии уже заканчивали сборку О 404 и переходили к модели Travego. Только в отличии от АКА, к названию лишь добавили русское название. Хотя это действительно лишь лицензионная уборка, тогда как АКА-5225 (6226) "Россиянин"- скорее отечественная модель, разработанная на основе О 405 (405G).

Но шасси-то у них Мерседесовское. На него даже свой ВИН есть. То есть примерно как Скания-Омнилинк - шасси европейское, модель и сборка - российская.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Добавлю немного фотографий от себя.

НефАЗ-5299 В003УР 163 на Агибалова:

Как видно, он используется тольяттинским ДОСВАМом. Еще у них есть аналогичные по цвето-графической схеме и назначению ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-695.

"Газпромовские" НефАЗы Е581ВХ 163 и Р010ЕЕ 63 там же:

Не, Скания-Омнилинк - это не только российская модель. Их делают и в России, и в Шведции, и в Польше.

Оба АКА-5225 работают, возможно просто в Самару больше не ездят, а ездят в Кинель, Алексеевку и т.п. Видел их обоих и один из МАЗов на Обводной около завода "Балтика".

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Вчера на развозке МАЯК видел МАЗ-256 ВН 765 (или 756, зеленый в общем), на борту был трафарет 33 маршрута

Последнее время регулярно вижу некую развозку, которую обслуживает Пассажиравтотранс. Автобусы стоят у Филармонии на Фрунзе, сразу после Льва Толстого в сторону Красноармейской. Уже несколько раз видел, причем одни и те же три штуки:
- ЛАЗ-695Н АО 434
- ЛиАЗ-5256 АА 018
- красный ПАЗ-3205 АО 466 (который с матюгальниками на крыше, я вообще полагал, что он только как ПДП у них используется)

Пока ждал Буслова в Аэропорту, спалил номера двух МАЗ-103, работающих на летном поле:
- Е 008 ВН 163 (голубой с красными полосками)
- Е 009 ВН 163, бортовой 212 (просто голубой)

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

По месту похоже. А вот по набору автобусов - не очень. В последнее время Администрацию развозили ПАТовские автобусы (АП-5): МАЗ-103, МАЗ-104, ЛАЗ-699Р, ЛАЗ-695Н. Не постоянно определенные, но что-то из этих моделей. ПАЗиков и ЛиАЗов там вообще не наблюдалось.

Там же где-то месяц назад стоял Икарус-260 АО 442.

В последнее время автобус СамараТехники-Сервис АВ 333 с трафаретом 50 маршрута выполняет какую-то развозку по Елизарова-пр. Металлургов-Алма-Атинской-пр. Карла Маркса-Московскому шоссе.

Сегодня в 19.00 Ikarus-260 О 216 УУ принадлежащий ООО "Самара-Авто" стоял в Новокуйбышевске на пересечении ул. Гагарина и ул. Островского. Интересно, что он там делал?

Предполагаю, что развозил ЗАО "ПЭС/СКК" в Новокуйбышевск.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

В настоящее время я работаю на Шоколадке.
Смены:
1) 07.00-15.30
Привозят к 7 утра из Зубчаниновки, со 116 км, с Кр. Глинки.
Уезжаешь домой своим ходом
2) 15.30-00.00
Приезжаешь своим ходом.
В 0.15 - развозка по всем маршрутам (почти весь город охватывают).
3) 00.00-07.00
К 00.00 приезжаешь своим ходом.
В связи с этим раздевалка открывается в 22.30 (для других смен она открывается за час до начала смены).
В 07.00 уезжаешь также своим ходом.

И еще одна неприятная особенность развозки Шоколадки:
Утром из Кинеля добираться надо своим ходом.

----------------
На площади примерно в 0.27 мы встречаемся с развозкой по-видимому Электрощита (МАЗ-103, МАЗ-256 Транслайна).

В субботу и воскресенье на Шоколадке маршруты объединенные:
5+6 = Шоколадка - пр. Кирова - Вольская - Ново-Вокзальная - Победы - м. Победа - Победы - Елизарова - пл. Металлургов - Алма-Атинская - дальше хз - Колизей.
9+11 = Шоколадка - пр. Кирова - Ставропольская - Болото - ЮПи - Каховская - пр. Металлургов. Далее как-то в Зубчаниновку.

Вот что было сегодня (не считая двух газелей)
Е394ОА 163
АР005 63
В236КН 163
К082ЕА 163

Раньше по утрам по улице Победы ездил Ютонг ВО 457, развозка с надписью "ТБМ". Сейчас вместо него ездит самый первый в Самаре ПАЗ-3204 ВО 161 :