Пардон, в 12:15. Выше исправил. 13:00 и 13:45 остаются.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Новокуйбышевск снова подтвердил, что он более прогрессивный город чем Самара и Тольятти - у нас в газете опубликовали расписание всех городских автобусных маршрутов :
472 кб
а за несколько месяцев до этого ещё и всех дачных маршрутов:
466 кб

В Новокуйбышевске к тому же совершенная диспетчеризация (1 диспетчер, он же центральный ), налажена отличная связь между службой движения и заместителем директора по эксплуатации НМУ ПТП.

Я не буду настаивать на том что Тольятти более прогресивный город, но стоит отметить что у нас все расписания были опубликованы на сайте мэрии несколько месяцев назад. Насчет газет не знаю, Леонтьев уточнит.

Согласен с этим и эти расписания у меня есть + у вас были опубликованы и расписания троллейбусов (у нас до этого пока не дошли), но в них вроде как не было РАТТовских автобусов?

Не было, потому чтот тогда РАТТ практически не работал по муниципальному заказу. А прогрессивным этот город я не могу назвать в том числе потому, что обновить расписание на сайте в связи с этим или каким-либо другим изменением никто даже не подумает в ближайшие пару лет. Потом может снова тупо все равсписания в экселевском файле выложат.

В этом нет ничего удивительного, т.к. Нкбш, равно как и Жигулевск с Отрадным - это города для людей, а не для орков и гоблинов. Последние же компактоно проживают в населенных пунктах Самара, Тольятти, Чапаевск, Сызрань и Октябрьск

Кстати, расписание троллейбусов у меня есть, правда только заводское направление. И насчет актуальности там вопросы есть.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

У нас ещё и этот же диспетчер с утра отмечает и все газели.

Во-первых, диспетчерских в городе две, Городская и Пригородная. Во-вторых, если на Пригородной скорее всего действительно один диспетчер сидит, то на Городской по-любому отдельный ДСП по автобусам, отдельный по троллейбусам, причем по троллейбусам их скорее всего даже два - один на городском, второй на заводском направлении.

Это да, они могут пожать друг другу руку, не вставая со своих стульев

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Зачем? Предполагаю, что там всегда все ездят в графике.
Да и в Самаре на 2, 4, 12, 13, 17, 19 вполне достаточно 1 диспетчера (только не с такой з/п, как сейчас, а с более-менее приличной).

Много рейсов. Во всяком случае у них деление на заводские и городские -маршруты есть везде, начиная от схемы расстановки троллейбусов на к/ст "72-й квартал" и заканчивая графиками, которых всего существует два - один на заводское направление (в нем сразу все рейсы всех восьми маршрутов), второй на городское (аналогично).

Н и даже если на Городской сидит один и отмечает всю эту огромную ораву троллейбусов, которые в час пик отъезжают каждую минуту-две, да плюс еще иногда автобусы, то на Пригородной-то по-любому сидит еще один. Правда у него только автобусы, да и маршрутов меньше и рейсов. Хотя если он и правда еще и Газели отмечает, тогда ему в час пик тоже несладко.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Газели отмечаются только с утра где-то с 6.00 до 7.00, водители туда толпами ходят.

До недавнего времени трамвайная станция 2: диспетчер не только отмечала ВСЕ проходящие поезда, но и направляла понаехавшие после ДТП 13 и 23.

Расписание дачных автобусов на август (повтор) и на сентябрь:
501 кб

На автостанции повесили новое расписание междугородних маршрутов автобусов:
646 - Новокуйбышевск - Тольятти 7.00,14.30 ежедневно
638 - Новокуйбышевск - Пестравка 8.00,14.00 ежедневно
649 - Новокуйбышевск - Хворостянка 8.30 пн.,пт.,сб.,вс.
На маршрутах работают автобусы малой вместимости (ГАЗель).

В Новокуйбышевске на 127/128 появился первый Форд - Транзит ВС 367.

Вот откопал статью из "Самарского обозрения" за 4 августа:

Опять мою фотку сперли, козлы вонючие:



По поводу статьи - писали однозначно ламеры, имеющие о гортранспорте Новокуйбышевске весьма смутное представление. Во-первых, там какие-то бредовые цифры фигурируют про количество ПС, в Новокуйбышевске никогда не было более 63-х троллейбусов (да и 63-то вряди ли когда-то было, это просто максимально возможное количество). Да и про 130 с лишним автобусов тоже чушь - там 100 машин это и так очень много, а в реальности сейчас автобусов не более 90 единиц. По поводу маршрутов тоже брехня. Да, рейсы сократили, но маршруты все никуда не делись, наоборот, в прошлом году было открыто два новых - 26 и 42. А на 128, кстати, кол-во рейсов наоборот, увеличили! Про "частников, которые ездят по собственным маршрутам" тоже понравилось В Новокуйбышевске только 30-й коммерческий маршрут не дублирует муниципальные автобусы. Все остальные - 1,2,10,11,12,14,15 - полная копия одноименных муниципальных маршрутов. Если брать пригород, то 127 и 128 - тоже полная копия автобусов (пусть даже на 127 сейчас и нет автобусов), сами по себе только 429 и 492, и то, 429 полностью повторяет трассу 129 автобуса, только по Самаре идет дальше.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Да и тот дублирует 6

А они были уверены, что ЛиАЗы 677, Мерсы О305 и ЛАЗы 695 будут служить им вечно? Да и за последнее время в отношении ПС сильно ничего и неизменилось.
Кроме того как они планируют приватизировать троллейбусы мне не очень понятно, и есть ли в России подобные примеры?

Куда уж там ещё больше, когда в городе с относительно короткими маршрутами (самый длинный 11 ?), по сравнению с Самарой и Тольятти, (исключая расстояния до заводов и поселков) стоимость проезда в муниципальном транспорте 10 руб., а в ГАЗелях - 12, до Гранного на 41 ГАЗели - 20 руб. (если не повысили).
Также ни один из частных перевозчиков не обладает ни автобусами больше чем Hyundai County (а в городе только ГАЗель), ни возможностью чтобы содержать большие автобусы.

Вот это я совсем не понял

В Отрадном я не был, но при приватизации самым вероятным исходом может стать такое же положение дел как в Сызрани.

Дублирует частично, даже трасса отличается, к тому же 5/6 не ходят в 39-й квартал.

Есть, но среди них нет ни одного положительного результата.

Из чисто городских маршрутов - да, скорее всего 11-й.

В Отрадном, как и Жигулевске, кстати, автопредприятие приватизировано. Но там это сделано не в ущерб населению. Автобусы ходят четко по расписанию и вполне справляются с перевозками. В них также действуют все льготы. А маршрутки там вообще практически отсутствуют как вид.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье