Угу, работали . Были они приписаны к спатк-1 на Мориса Тореза, 67а. Работали на 24, 2, 69 маршрутах . Поступили они, насколько я помню, в сентябре-октябре 1993 года. Были сероватого цвета, госномера были в промежутке 4118-4122 КШЧ, проработали они несколько лет, до конца 90-х. Ездил на них раз пять всего, ощущение было, что едешь в кузове Камаза .

На маршрутах 2,6,7,21,23,24,27,34,37,41,47,61,70 - нужны.
Икарусов-280, считайте, что уже нет. Осталось 19 ходовых АКА-6226 и около 35 турецких Мерсов, т.е. всего штук 60 автобусов из общего кол-ва в ~550 на миллионный город. По-хорошему Самаре вообще нужно не менее 800 автобусов, из них 150-200 ОБВ.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

34 маршрут ВВ 324.

Аналогично . А когда же это было первое возгорание? Не помню таких случаев в Самаре .

а какие самые пожаростойкие автобусы которые существуют в мире и какие самые пожаронестойкие, то есть марки автобусов, которые чаще горят и как с эти бороться.

Нормально... В Самарской газете написали, что это был Мерс.

Вчера на 2 видел синий ПАЗ-3204

Кстати, у МАЗов же есть система автоматического пожаротушения моторного отсека

Эти идут по городу без остановок. По-моему даже на высадку не останавливаются нигде. Первая остановка из города у них - на ПДП в лесу после "Меги", а потом они тоже идут без остановок до развязки М-5 и Обводной, где они все разъезжаются в разные стороны. На ООТ "Новосемейкинские дачи" и "Старосемейкинские дачи" официально останавливаются только 144 и 156, остальные могут разве что неофициально подсадить доп.пассажиров при движении в город.

А вот 144,156, которые идут от Дома Печати, также останавливаются на посадку на Ново-Вокзальной, Ипподроме, Ташкентской и Мехзаводе. На высадку могут еще где-нибудь тормознуть, например, на Димитрова или ЦАВе, но это, скорее всего, неофициально.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Фото из крафтов

а что теперь будет со сгоревшим автобусом маз-103 и после этого какие- нибудь меры по пресечению возгораний на данных машинах будут

Восстановят. Правда, наверное, не скоро.

Сегодня на 2-ке видел Богдан Итого на 2-м маршруте, кроме автобусов ПАТа, работает следующий ПС:
- ГАЗели
- ПАЗ-32054
- ПАЗ-4234
- ПАЗ-3204
- Хюндай-Каунти
- Форд-Транзит
- Богдан А092.02

Это при том, что маршрут вовсе не супердлинный, наоборот, один из самых коротких коммерческих маршрутов в Самаре. Для полного комплекта не хватает только "Реала", тогда он мог бы посоперничать со 126-м по разнообразию ПС

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Это мой косяк, видно я опечатался, когда забивал базу, спасибо! На самом деле с бортом 939 был только один автобус - ЛиАЗ-5256.45, госномер ВА 152 63, год выпуска - 2006, номер кузова - 15752, с узкой кабиной и "питерской" мордой, последний раз в Самаре я его видел в рекламе "Увелка". А машина с госом АХ 003 63 имела бортовой 949, и это была машина со старой мордой, 2005 года выпуска, поступившая к нам из Петрозаводска.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Обнаружен первый в Самарской области МАЗ-103С:


Номер - М 815 КР 163, владелец - Аэропорт "Курумоч". Видимо купили еще один автобус для своей развозки по Самаре, в дополнение к трем 104С. Судя по внешнему виду, вероятно автобус с двигателем "Мерседес", но выхлопной системы такой я раньше не видел, а 103С с таким глушаком вообще нет на Фотобасе. Похоже это система под "Евро-3", тогда модификация должна быть 103С.66 или может 103С.67. Обратите также внимание на блатную обивку сидений:


Мой любимый Икарус АС 611 (если, конечно, это он ) покрасили. Теперь он полностью белый:

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Я его по 70му видел, подумал еще, что это за чудовище проехало!

ну второй..врятли с АП-4 потому как непомню такиъ реклам на нем, вот интересно где гармошка АО956...гармошки гденибудь стоят вообще ?

В смысле стоят? Если неработающие/разобранные, то наверняка на территории ап-5 есть такие. Судя по спискам, их таких уже приличное количество должно быть .

В АП-5 полно должно быть, в т.ч. И-280:
http://beta-maps.yandex.ru/?ll=50.26549 ... 4527&l=sat

В АП-4 хлам не хранят, т.к. его там негде хранить :
http://beta-maps.yandex.ru/?ll=50.20619 ... 4529&l=sat

Еще свежие снимки автобусных парков:
экс-АП-1:
http://beta-maps.yandex.ru/?ll=50.18824 ... 4532&l=sat

экс-АП-2:
http://beta-maps.yandex.ru/?ll=50.29159 ... 0452&l=sat

экс-АП-3:
http://beta-maps.yandex.ru/?ll=50.06647 ... 0454&l=sat

Автобусный Автоцентр:
http://beta-maps.yandex.ru/?ll=50.28975 ... 4524&l=sat

АТП-516:
http://beta-maps.yandex.ru/?ll=50.29879 ... 4519&l=sat

"Мартовская" база (видно 4 автобуса БВ):
http://beta-maps.yandex.ru/?ll=50.18706 ... 4525&l=sat

Первый точно АС 576, он у меня единственный в списке "без галочки" Кстати, раньше он на 2-ке работал, а не на 24-м (когда был С 693 РС).

Второй в рекламе "Рамено". НЯП, ее вообще было мало, среди Мерсов такая была по-моему только в АП-4(1) на АС 545 (маршрут 2). Собственно, он у меня в списке до сих пор с этой рекламой. Точно была такая реклама на МАЗ-104 АУ 551:
http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=13378

ЗЫ: Я сходил бы с удовольствием, если туда реально пройти. А насчет АП-3 - можно попробовать пофоткать территорию с путепровода.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

да нето слово..многие лиазы..как и мерсы еще десяток лет проехали бы, поражает наплевательское отношение к машинам.
в Пскове...некоторые мерседесы прошли по 1 миллиону км. и продолжают функционировать.

Надо признать все-таки, что ЛиАЗ-677 - автобус не для Самары. Не для нынешних условий во всяком случае. Для Новокуйбышевска, Чапаевска, Отрадного, Кинеля - да, сгодится. Так что я в принципе рад, что их спишут. Другое дело, что их ничем нормальным не заменят. К тому же не помешало бы несколько штук в наиболее хорошем состоянии оставить для истории, на каких-нибудь малозагруженных маршрутах. Или можно было бы самые приличные автобусы передать/продать в вышеперечисленные города - там от них вряд ли откажутся (по халяве-то).

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Ну раз уж не Скании в Новокуйбышевск , то можно и 677. У нас из ежедневно работающих на линии вроде всего 2 осталось.

Можно еще несколько оставить для истории, создать музей.

Несомненно дешевле и лучше, тот же МАЗ 103 есть в совсем низкопольном варианте, а если уж обязательно что-то более дорогое, то можно было и MAN Lion`S Classic и Mercedes Conecto C, которые дешевле, проще в эксплуатации и удобнее. Но Сканиями торгует фирма связанная с СОКом, а соответственно и администрацией города.

Ну Графский сказал ездил в них, правда не уточнил были ли в автобусе еще люди .
А без ступенек есть модель Скании Omni City называется, как раз городская, с накопительной площадкой и без ступенек, но производится она в Польше и соответственно будет дороже.