Чем Вам не нравятся заказные перевозки?

В Самаре идет ПАЗикофикация ГАЗельных маршрутов (что вызывает недовольство пассажиров).

Да и подобрать хороший маршрут тоже сложно.

В принципе, ПАЗикофикация продолжается, автобусы скорее всего понадобятся.

С другой стороны, были мысли запустить скорые маршруты (например, 23 скорый), но муниципалы на это пойти не могут, т.к. нужно будет дотаций больше, а Департамент не разрешает.

Я лично не против ПАЗиков, но если они будут ходить по заявленному интервалу (6 мин в час пик, как у 205, со слов кондуктора), но это уже тема другой ветки

Так поэтому и рассм-ся вариант договора с трансп. компаниями, которым отданы самые хорошие маршруты, и которые возможно заинтересованы в привлечении инвестиций со стороны.

Ед. возможность, как я понял, это заключить договор с какой-либо из существующих транспортных компаний которые на своих условиях предоставят возможность выхода на их маршрут. Насколько такой вариант практикуется в Самаре?

Реально выиграть конкурс на маршрут, они проводятся по-честному.
Даже иногда результаты неожиданные (41 выиграл Мотор вместо Марта). Настолько неожиданные, что дептрансу приходится через суд оспаривать результаты конкурса, который сам объявил. Чудо, что они накосячили в документации, а так бы Богданы и ездили по 41.

хочу закупить штук 7 БВ

А если полностью свой маршрут разработать?

есть вариант более извращённой 5ки: по 5д до Губернского рынка, далее по Полевой до пр.Ленина,

а далее по 44, только наверное до Парк-Хауса

Я хочу закупить штук 7 БВ и столько же автобусов малой вместимости.

Каких, если не секрет?

Pro-man, а какой маршрут организовать тогда лучше, интересует ваше мнение

К примеру, БВ просятся на 297 маршрут.

А вот усилить некоторые маршруты дополнительными автобусами (тем более БВ) - можно и нужно.

- 5!

То есть закрыть 128 и открыть два новых маршрута?