Самаратранс.info :: Просмотр темы - ТОЛЬЯТТИ: автобусные новости

Высота ступеньки над уровнем дороги, мм 270
Высота пола на площадке средней двери, мм 330

Высота пола по всей поверхности 330 мм от полотна дороги (в отличие от МАЗ-103, у которого уровень пола повышался на задней площадке).

Получается что пол ровный но во всех дверях по ступеньке? Какой же он тогда низкопольный?

Это не проблема. В Москве вообще ни одна единица ПС не была приспособлена под турникеты. Но ведь поставили же! И в Татры и в КТМы и в ЗиУ-682 и в Икарусы с ЛиАЗами. В некоторых даже по две двери отурникетили и даже вторые вагоны в трамвайных сцепках. Это уже потом пошли поставки ПС, оборудованного под турникеты. Так что если захотят, поставят и на И-280/260 и даже на 677.

Так от всех 280 и 677 хотят избавляться и вместо них поставить новые ЛиАЗы!

Зная нашу мэрию предположу что это будут две разных системы и проездные документы одной не будут работать в другой

Цитата:

А так и будет, к бабке не ходи. Подписываюсь под каждым словом.

по словам Кабанова из запланированных 270(?) 45 прибудут уже на следующей неделе(8 автобусов уже потеряли

Вот у меня перед глазами официальный документ, подписанный Кабановым и Ренцем. Называется "План мероприятий по развитию пассажирского транспорта г. о. Тольятти на 2006-2008 гг.". Он недели две назад был опубликован в газете "Городские ведомости".

А каково происхождение Богданов на 137 маршруте? Помнится кто-то говорил что это официальная коммерция АТП-3. Может они закуплены на оставшиеся от кредита ЕБРР деньги, в договоре ведь предусматривалась закупка автобусов средней вместимости.Может и вместо недостающих МАЗ-103 их купили.

Интересно а сколько их всего на 137?

К сожалению информация том что они ТПАТП-3 не подтвердилась - недавно Рудзинский в интервью плакался что каким то левым людям отдали их маршрут а вот могли бы быть точно такие же Богданы ТПАТП-3.

Автор:	gam [ Вс сен 24, 2006 18:20 ]
Заголовок сообщения:
На автосалоне в Олимпе стоит МАЗ-203. Вот его фотки. [/img]

Автор:	Pro-man [ Пн сен 25, 2006 01:13 ]
Заголовок сообщения:
Прикольный. Вот только светотехника... Это сейчас очень "модно", но мне такая совершенно не нравится. Одно дело на джипах каки-нибудь, а другое - на ОТ. ТролЗа вон тоже теперь такие делает (новый вариант морды для 682Г0М, недавно во Владивосток и Краснодар поступили). Судя по отсутствию "ступеньки" по линии окон получается, что 203, в отличие от 103, низкопольный на 100%? Куда же они тогда трансмиссию дели, интересно?

Автор:	erer [ Пн сен 25, 2006 02:56 ]
Заголовок сообщения:
http://www.maz.by/index.php/ru/catalog/view_item/359/ Цитата: Высота ступеньки над уровнем дороги, мм 270 Высота пола на площадке средней двери, мм 330 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%90%D0%97-203 Цитата: Высота пола по всей поверхности 330 мм от полотна дороги (в отличие от МАЗ-103, у которого уровень пола повышался на задней площадке). Получается что пол ровный но во всех дверях по ступеньке? Какой же он тогда низкопольный?

Автор:	Pro-man [ Пн сен 25, 2006 16:50 ]
Заголовок сообщения:
erer писал(а): Получается что пол ровный но во всех дверях по ступеньке? Какой же он тогда низкопольный? Ну ступенька в 6 см - это ерунда. В МАЗ-104 и ЛиАЗ-5256 в первых двух дверях вообще по две ступеньки, но они низкие. Хотя удобство сомнительное. Мне 103 больше всего нравится - без всяких ступенек, плоский пол. Но сзади там ступенька все-таки есть.

Автор:	Антон Буслов [ Пн сен 25, 2006 19:49 ]
Заголовок сообщения:
Сегодня на аппаратном совещании мэр Тольятти Николай Уткин говорил о том, что в ближайшее время с ОАО "АвтоВАЗ" будет подписано соглашение о пассажирских перевозках. Оно, по словам градоначальника, скорее всего, вызовет напряженность среди работников автозавода. Дело в том, что в скором времени в Тольятти появится новое пассажирское автопредприятие. Новые автобусы в город уже начали поступать. Но Николай Уткин считает, что при таком положении дел с расчетами между АвтоВАЗом и АТП-1, новое предприятие можно в короткое время довести до долгов. В настоящее время ОАО "АвтоВАЗ" расплачивается с транспортниками векселями, срок прохождения которых составляет 60 дней. Мэрия будет настаивать на своевременном расчете. Другой вопрос, волнующий градоначальника, заключается в оплате пассажирами своего проезда. В утренние часы в Тольятти единовременно доставляется на работу 46 тысяч заводчан. В этом плане наш город можно назвать уникальным. Для того чтобы обеспечить билетами всех пассажиров, необходимо вывести на линию порядка 600 кондукторов. К тому же, количество приобретаемых проездных документов снизилось с 60 до 20 тысяч. Чтобы истребить всех "зайцев", в автобусах планируется установить турникеты. Николай Уткин, сам испытавший это неудобство в Москве, понимает, что недовольных этим нововведением будет много. Тем не менее, по его словам, бесплатно возить тольяттинцев город просто больше не может. http://www.tltnews.ru/art/fullnews.php?id=9370

Самаратранс.info http://samaratrans.info/forum1/

ТОЛЬЯТТИ: автобусные новости http://samaratrans.info/forum1/viewtopic.php?f=3&t=448	Страница 4 из 45

Автор:	erer [ Пн сен 25, 2006 21:15 ]
Заголовок сообщения:
Если турники поставят на все двери то в принципе ничего особо страшного не произойдет, да и деваться ВАЗовцам в любом случае особо некуда - 46000 человек на ГАЗелях не вывезти Но пока из тех автобусов что уже прищли только один приспособлен для установки турникетов, да и то только на переднюю дверь. ЗЫ: А тем временем принято решение о том что все кондукторы(не ТПАТП-1) будут работать с валидаторами. Зная нашу мэрию предположу что это будут две разных системы и проездные документы одной не будут работать в другой

Автор:	erer [ Вт сен 26, 2006 02:57 ]
Заголовок сообщения:
Pro-man писал(а): Это не проблема. В Москве вообще ни одна единица ПС не была приспособлена под турникеты. Но ведь поставили же! И в Татры и в КТМы и в ЗиУ-682 и в Икарусы с ЛиАЗами. В некоторых даже по две двери отурникетили и даже вторые вагоны в трамвайных сцепках. Это уже потом пошли поставки ПС, оборудованного под турникеты. Так что если захотят, поставят и на И-280/260 и даже на 677. Так от всех 280 и 677 хотят избавляться и вместо них поставить новые ЛиАЗы! Устанавливать турники в то что через пару месяцев спишут/продадут imho никто не будет. А вот нафиг поставлять новый ПС а потом его почти сразу переделывать я никак понять не могу. Хотя конечно пока пришло слишком мало машин чтобы делать какие либо выводы.

Автор:	Pro-man [ Вт сен 26, 2006 03:08 ]
Заголовок сообщения:
erer писал(а): Так от всех 280 и 677 хотят избавляться и вместо них поставить новые ЛиАЗы! Это я понял. Но в то же время сказано, что поступать новые машины будут очень долго и малыми партиями. А если АТП-1 хочет побыстрее внедрить АСКП, то тогда ему придется на Икарусы и 677 эту дрянь тоже ставить. Или что, будет часть автобусов с турникетами, часть нет?

Автор:	Евгений Леонтьев [ Вт сен 26, 2006 11:39 ]
Заголовок сообщения:
Цитата: Зная нашу мэрию предположу что это будут две разных системы и проездные документы одной не будут работать в другой А так и будет, к бабке не ходи. Подписываюсь под каждым словом.

Автор:	erer [ Вт сен 26, 2006 22:26 ]
Заголовок сообщения:
Евгений Леонтьев писал(а): Цитата: Зная нашу мэрию предположу что это будут две разных системы и проездные документы одной не будут работать в другой А так и будет, к бабке не ходи. Подписываюсь под каждым словом. Сейчас еще подумал - это все еще ничего, но как быть с заводскими троллями? Там то турников не будет... Получается что люди с проездными будут ездить только в автобусах, а без - только в троллейбусах(или маршрутках что, к сожалению, вероятнее). Хотя турники многих пассажиров от автобуса отпугнут хотя бы в первое время.

Автор:	erer [ Вт сен 26, 2006 22:41 ]
Заголовок сообщения:
132 при движении из нового города делает на ЖигМоре круг по 44 "против шерсти", конечная - за остановкой ЖигМоре. Обратно соответственно "по шерсти". 127 отстаивается на пятаке у остановки "Оренбургский проезд". 166 вообще никуда не заезжает, отстаивается за остановкой ЖигМоре.

Автор:	erer [ Вт сен 26, 2006 22:47 ]
Заголовок сообщения:
В сегодняшней "Площади Свободы" статья про ТПАТП-1: -по словам Кабанова из запланированных 270(?) 45 прибудут уже на следующей неделе(8 автобусов уже потеряли ) -ТПАТП-1 планируется обанкротить, по словам Макарова оно "проработает столько сколько сможет"(?) -турники будут только на новых автобусах.

Автор:	Евгений Леонтьев [ Ср сен 27, 2006 15:13 ]
Заголовок сообщения:
Цитата: по словам Кабанова из запланированных 270(?) 45 прибудут уже на следующей неделе(8 автобусов уже потеряли Вот у меня перед глазами официальный документ, подписанный Кабановым и Ренцем. Называется "План мероприятий по развитию пассажирского транспорта г. о. Тольятти на 2006-2008 гг.". Он недели две назад был опубликован в газете "Городские ведомости". В нем есть пункты 3.2 и 3.3. Там говориться, что заключено соглашение с управляющей компанией "Русские автобусы" о приобретении автобусов марки ЛИАЗ-525657 в количестве 130 единиц и марки ЛИАЗ-6212 работающих на газовом топливе в количестве 165 единиц. Итого, соответственно, 295 автобусов. Так что либо: а) Кабанов оговорился; б) Кабанов страдает частичной потерей памяти; в) Кабанов тупо не владеет информацией; г) Журналист, беседовавший с ним, был с жуткого похмелья; д) Журнлист проявил чистой воды непрофессионализм. Мне больше верится в три последних варианта. С журналистов "Площади" станется, уж кому как не мне это знать. С Кабанова, впрочем, тоже станется. Хотя, можно предположить, что из 295 машин АТП-1 получит действительно только 270, а остальные 25 мы с тобой будем бегать и выискивать по городу, как это было с "МАЗами", которые почему-то только 90, вместо обещанных 100. Три из них мы нашли в "Куйбышевазоте".

Автор:	erer [ Ср сен 27, 2006 15:30 ]
Заголовок сообщения:
Евгений Леонтьев писал(а): Вот у меня перед глазами официальный документ, подписанный Кабановым и Ренцем. Называется "План мероприятий по развитию пассажирского транспорта г. о. Тольятти на 2006-2008 гг.". Он недели две назад был опубликован в газете "Городские ведомости". А можно выложить куда нибудь сей документ? Или он у тебя на бумаге?

Автор:	Евгений Леонтьев [ Ср сен 27, 2006 15:37 ]
Заголовок сообщения:
Блин, у меня вот в руках ксерокопия на нескольких листах формата А4. Ну и у меня в конторе еще лежит штук 50 наверное экземпляров номера газеты с опубликованным этим планом мероприятий. Я к тебе завтра собрался с болванкой в гости зайти (ну чтоб фотки альметьевские записать), так что обязательно принесу. Или можно сегодня где-нибудь пересечься.

Автор:	erer [ Пт окт 06, 2006 21:12 ]
Заголовок сообщения:
Газпромовская Скания - О972ХТ

Страница 4 из 45	Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	gam [ Ср сен 27, 2006 20:22 ]
Заголовок сообщения:
А каково происхождение Богданов на 137 маршруте? Помнится кто-то говорил что это официальная коммерция АТП-3. Может они закуплены на оставшиеся от кредита ЕБРР деньги, в договоре ведь предусматривалась закупка автобусов средней вместимости.Может и вместо недостающих МАЗ-103 их купили. Интересно а сколько их всего на 137?

Автор:	erer [ Ср сен 27, 2006 22:23 ]
Заголовок сообщения:
gam писал(а): А каково происхождение Богданов на 137 маршруте? Помнится кто-то говорил что это официальная коммерция АТП-3. Может они закуплены на оставшиеся от кредита ЕБРР деньги, в договоре ведь предусматривалась закупка автобусов средней вместимости.Может и вместо недостающих МАЗ-103 их купили. К сожалению информация том что они ТПАТП-3 не подтвердилась - недавно Рудзинский в интервью плакался что каким то левым людям отдали их маршрут а вот могли бы быть точно такие же Богданы ТПАТП-3. Цитата: Интересно а сколько их всего на 137? Скорее всего все номера с ВЕ714 по ВЕ733(хотя я еще не все машины из этого диапазона видел, но большинство, и другие машины с номерами из этого диапазона мне не попадались)+ВВ885(раньше был на 93к)

Автор:	erer [ Ср окт 04, 2006 17:06 ]
Заголовок сообщения:
94 по выходным идет по Борковской а не по Заставной. Рынок

Автор:	gam [ Пт окт 06, 2006 18:52 ]
Заголовок сообщения:
Цитата: К сожалению информация том что они ТПАТП-3 не подтвердилась - недавно Рудзинский в интервью плакался что каким то левым людям отдали их маршрут а вот могли бы быть точно такие же Богданы ТПАТП-3. Сегодня ехал на 137, в салоне на стекле висит бумажка: Коммерческий маршрут. Все льготы недействительны. В маршрутках таких нет. Такие надписи были на муниципальных автобусах когда часть из них сделали коммерческими. Это я к тому что может он все же муниципальный, тем более что и информации о фирме перевозчике в салоне не видно, что есть во всех газелях.