5-6 литров. Ну пусть даже 7 зимой. Но не 10 уж точно.

ВАЗ-2110 я взял.

Да, ну и кстати, думаю никто не станет спорить, что в случае выделенной правой полосы для ОТ карманы на остановках, естественно, не нужны. Нужны они как раз при отсутствии выделенных полос.

Не правда, многие пропускают ОТ. Просто водители ОТ тоже должны понимать, что нельзя вести себя как чайники, что если просто стоять на месте со включенным поворотником, то так можно простоять очень долго, очень мало кто остановится в этом случае.

Согласен, водителям ОТ нужно быть немножко понаглее. Вот вчера троллейбус отезжал от остановки, нагло и смело, ему какая девятка начала сигналить. Ну и ничего, посигналила, да успокоилась, водитель троллейбуса даже не услышал этого гудка. Бывает такое, что пропуская автобус, последний еще и ненадолго включает аварийные сигналы, мол, спасибо говорит.

Это нормальная практика для нормальных водителей, сам всегда, когда выпускают или пропускают, моргаю аварийкой, типа знак благодарности

А всем, кто не верит в полезность карманов советую чаще ездить по Ново-Садовой

И никакого замедления средней скорости там нет - как известно, при отсутствии пробки у "Современника", автобус доезжает до Поляны быстрее трамвая, который идет полностью на выделенке, но у которого есть стрелки и две лишние остановки.

На Кирова отъезжающий автобус/троллейбус хрен кто пропустит.

Трамвай едет так медленно из-за состояния путей, участок от Потапова до Панова - 2 км, 15 км/ч + от СА до Апельсина.

Это потому что там нет карманов, и отъезжающий автобус/троллейбус выезжает во второй ряд, блокируя всю проезжую часть. Были бы карманы - и пробок таких бы не было.

Полос мало,

ОТ и остальных слишком много.

Карманы сделаешь - хрен кто пропустит.

Ну и +светофор на Стара-Загоре.

На Ново-Садовой ОТ меньше, зато "остальных" больше раз в 10.

Он вообще роли не играет.

Потому и пускают. На Кирова же пропускать будешь до посинения.

Сильно поток тормозит.

Это все отмазки чтобы ничего не делать.

Поток тормозит не светофор, а остановки без карманов и фуры. Проблема фур должна исчезнуть после открытия Кировского моста. Проблема остановок решается путем расширения проезжей части или устройства карманов (а лучше - и того и другого сразу).

Не пропускают.

Логика такова: "Да и зачем пропускать, если их много? Один - да, можно еще, а много - нет.

Вообще, что за дебилизм: купить машину, чтобы ездить за троллейбусом, как надо себя не уважать".

Расширение Кирова - единый комплекс с открытием моста.

Чушь. Это тебе из троллейбуса так кажется. На самом деле пропускает большинство, особенно в пробках.

Логика пропускания ОТ ничем не отличается от логики пропускания автомобилей, выезжающий с парковки какого-нибудь ТЦ или просто из двора, со второстепенной улицы: "Пропускать, как правило, по одному". То есть если очередь большая, то пропускаешь одного, потом едешь сам, второго пропустит тот, кто следом за тобой. Это нормальная практика в Самаре.

Это вообще бред, так только полное быдло считает. Не хочешь ехать за троллейбусом? Обгони его!

Верится слабо. Скорее всего мост откроют, а расширять потом будут. В конце концов мост нужен больше всего для промзоны и Безымянки.

Те же автобусы и троллейбусы на Черемшанской, Стара-Загоре и Ставропольской начинают движение, когда загорается красный.

У кого поездка на машине вызывает удовольствие, а там "троллейбус мешается".

Пр. Кирова нужен для того, чтобы фуры могли сразу уйти на М5.

В данном случае все претензии к водителям автобусов, которые либо специально оттягиваются в надежде набрать побольше пассажиров, либо просто "играют в чайников".

В большом городе всегда кто-то мешается на дороге.