http://img-a.photosight.ru/13e/4552009_large.jpg
http://chinasouth.ru/images/bul/poperec ... vyemki.gif
Если по-простому, то бывает насыпь (например, железнодорожная), а бывает наоборот, выемка. С помощью насыпи полотно дороги возвышается над окружающей местностью, а с помощью выемки, наоборот, полотно вгрызается в землю. Например, если надо провести трассу сквозь возвышение, холм, строят выемку.

Разумеется, открытая.
Вот, например: http://maps.yandex.ru/-/CVvHf4oJ

Сверху - да, но вода в него все равно попадает через порталы на въездах, плюс просачивается сквозь землю и бетон.

В случае сильного ливня никакая ливневка не поможет, как ее не строй.

Если имеется в виду выемка с трамвайной линией по ул. Литвинова между Победы и Восточным поселком, то там проблемы бывают только после очень сильного ливня. Но в таком случае в реки превращаются не только низкие места, но и все прочие улицы тоже - на короткое время.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

В том-то и дело, что нигде, а зелёный объедк на набережной так, чисто для галочки. Он не позволяет добраться из одной части города в другую. Это приходится делать по ДОПам, а тем, кто боится - по бордюрам и тротуарам.


Вот. Тем более ещё и тоже дачника.


Да не то слово.


А вот это смотря где. Если газон как газон со всеми теми мероприятиями по окультуриванию, которые должны производиться в парках, то да. А если это просто полоса с кустами/деревьями, то ничего выметать не надо, листья - органика, перегнивающая в полезные вещества, и мульча, укрывающая почву.


Наоборот, её надо было сделать шире, не оставляя достаточно места от левого ряда до отбойника, тогда бы и мудаки не пролезли. Плюс там отбойник нужен для безопасности, как-никак скорости побольше. А в городе засадить эту полосу деревьями, отделить высоким бордюром, непосильным джипам - и будет красота. А если оставить в асфальте, то будет как сейчас от Ташкентской до 18 км - мудаки ездят по ней.

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Появилась информация о строительстве в 2015 году только трех из анонсированных ранее четырёх подземных переходах на Московском шоссе:
работы начнутся в марте и будут вестись в районе пересечения трассы с улицами Советской Армии и Революционной, а также около ТЦ "Империя"
http://www.vninform.ru/328220/article/n ... ehoda.html
Ни черта себе!
Посчитали лишним и "выкинули" самый нужный подземный переход возле Центрального автовокзала...

Не прошло и месяца, как власти опять поменяли решение:
Новые переходы будут размещены в районе пересечения трассы с улицей Революционной, а также около ТЦ "Парк Хаус" и ТЦ "Империя".
http://www.vninform.ru/330621/article/m ... mare-.html
Во, чё дееется-то!
Сначала выкинули из плана на 2015-й подземный переход возле ЦАВ.
Теперь решили убрать переход на пересечении с Советской Армией и построить вместо него переход возле ТЦ "Парк Хаус".
Последнее - более, чем странное решение. Ведь там недалеко от "Парк Хауса" находится подземный переход возле Завода имени Тарасова...

Может быть, по поводу "Парк-Хауса" ошибка?
Вот другой источник информации. http://samara.ru/read/76315

_________________
Sodalibus in Samaratrans odservandissimis salutem plurimam dico.

С 4 марта начинается строительство подземного перехода у центрального (сырного) входа в парк Гагарина. 4 полосы движения (с четной стороны МШ) будут перекрыты, весь транспорт будет ходить в обоих направлениях по оставшимся трем полосам. Остановка "Телецентр" в Б будет временно перенесена примерно на 100 метров вперед.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Одна полоса будет реверсивной? Держись, трамваи...

_________________
Праздник, который всегда с тобой - это отбой. Не зря говорит народ - солдат спит, а служба идет.
(с) Александр Маршал.

Нет, 1,5 полосы туда, 1,5 обратно. Так же, как было на Тарасова в том году.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

У Империи, понимаю, так же сделают...
А сколько времени займет изготовление перехода полностью? Понимаю, что метро почти десять лет искали и здесь быстрее будет, но примерно. Хотя еще ЦАВ и Революционная, зато можно будет смотреть на отсутствие пробки у Ипподрома...

_________________
Лучшее враг хорошего

Вроде говорили что сие удовольствие продлится до конца осени.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Про осень какого года не спрошу. Надеюсь, все переходы одновременно доделают...

_________________
Лучшее враг хорошего

2015-го Делать их будут одновременно. Сегодня начинают делать на Телецентре, ориентировочно с 9 марта начнут делать на Империи, а по Революционной дата пока не определена.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Переиграли. Будут останавливаться на остановке до перекрестка.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Хорошо хоть не подтвердилась информация о строительстве подземного перехода возле "Парк Хауса", а строить стали на перекрёстке с Советской Армией. Пока из прошлогодних планов исключили только строительство перехода у Центрального автовокзала.
Думаю, это сделано для того, чтобы рытьё перехода не мешало дорожным работам по превращению кольца у ЦАВа в разрезанное кольцо.
Есть ли у кого ещё какие-нибудь версии на это счет?
А насчет работ на целый сезон - печально всё это. Переходы на таких артериях как Московское шоссе надо строить ускоренными темпами - в три смены, днём и ночью (при свете прожекторов).

в эфире радио «Эхо Москвы в Самаре» заместитель начальника городской ГИБДД Андрей Карпочев сообщил, что принято решение максимально ускорить работы: Московское шоссе в районе парка Гагарина и ТЦ «Империя» планируют открыть уже в конце июля — начале августа, а третий участок — к началу сентября
http://www.samru.ru/society/novosti_samara/82563.html

Порылся ещё на просторах рунета в поисках новостей о подземных переходах на Московском шоссе.
Понравился материал в блоге Владимира Сверкалалова
http://sv-bob.livejournal.com/643778.html
где много чертежей и фото будущего подземного черехода возле Парка имени Гагарина,
откуда привожу одно из размещенных там фото


Выяснилось также сумма средств, за которые будут построены все 3 подземных перехода -
218 088 720,17 рублей
http://samara.ru/read/77308

Честно говоря, я бы лучше построил переход именно на ЦАВе, чтобы убрать чисто пешеходный светофор.

На Телецентре переходы не сильно загруженные. А если уж строить подземный, то строить его нужно ПМСМ не со стороны парка Гагарина, а со стороны Института связи, т.к. во-первых, там остановки с обеих сторон, во-вторых он там логичнее и нужнее. К тому же, судя по чертежам, переход со стороны ПГАТИ вообще будет ликвидирован и чтобы попасть от института на остановку "в город" нужно будет перейти сначала СА, потом МШ по подземному, потом опять СА в обратном направлении. Изврат лютый. Из плюсов разве что устройство карманов на остановках и уширений до 9 полос перед перекрестком:
http://progorodsamara.ru/userfiles/imag ... _armii.jpg
Непонятно почему бы заодно не убрать остановку для правоповоротных маршрутов возле церкви туда, где она и должна быть - за поворот на Сов.Армии. Изначально ее расположили так из-за железнодорожной ветки на завод Тарасова, но она уже лет 10 как разобрана. Может хоть в рамках ремонта СА это сделают, наконец..

На Революционной, судя по чертежам, тоже уберут переход со стороны "японской" заправки, но там он как раз меньше всего нужен - им пользуются единицы, равно как и переходами через Революционную:
http://progorodsamara.ru/userfiles/pico ... 39-206.jpg

Не думаю, что одно другому помешало бы.
http://progorodsamara.ru/userfiles/imag ... avrore.jpg

Карманы на 7 мкр:
http://progorodsamara.ru/userfiles/imag ... mperii.jpg

Объединенная ООТ на Киевской и 5-я реверсивная полоса:
http://progorodsamara.ru/userfiles/imag ... evskoy.jpg

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Мне кажется, что если бы от кольца у ПаркХауса сделали сьезд на параллельную в город, то можно было ускорить первую полосу в город...

_________________
Лучшее враг хорошего

Да это понятно. Я и раньше об этом писал.




Вообще говоря, если расположить запланированные прошлогодние 4 перехода по нужности, то я бы рейтинг выстроил так:
1. ЦАВ
2. Революционная
3. Империя
4. Советская Армия

Тогда я теряюсь в догадках - почему его убрали?
Именно подземный переход у Центрального автовокзала из всех четырёх был самый нужный и логичный.
Блин, ну почему у нас люди, принмающие решения, не выносят свои планы на обсуждения горожан?
Остаётся тешить себя надеждой, что, может быть, этот переход всё-таки построят в 2016 году.