А еще потому что красные

Ну раньше их машины были голубые, а прозвище такое они имеют побольше 10 лет.

По поводу городского депо...
По моей памяти - на всех канавах были рельсы в 1994 году, т.к. это было СПС. Выезды были все, не было только двух входов как в прочем и ворот.
Но, повторю - это по моей памяти, а вот точно по этому поводу может сказать Качин, в то время был мастером СПС, а потом пошёл выше (мохобыть), так, что спрашивать надо у тех кто давно работает в СПС.

Как расшифровывается аббривиатура СПС? Специальный Подвижной Состав, или ныне не существующая Служба Подвижного Состава или ещё как-то?

Вообще Служба подвижного состава в ТТУ существует.

Сегодня видел 837. На разрыве по 4ке

Далее водитель отсыпается в депо

Он обязан в это время находиться в депо?

Нет вообще. Просто обычно там и спят, кто рядом живет - дома.

А спать он обязан?

Нет, конечно.

А если он не выспится, и к 18-19 часам будет никакой, то не будет пагубно влиять на безаварийность?

Да они и бухие по 4к ездили - и ничего. Вышел, заправился в гудке имени Федорова и поехал.

И ты считаешь это нормальным явлением?

Трезвый водитель в Т3 летом в июне-июле более измотан - в кабине градусов 60. И всем это, как ты знаешь, "очень важно".
Алкашей выгоняют периодически, сам же знаешь. В другое депо.

Ну вот если я приму на грудь в жару, то мне еще хуже будет, и сил это никак не придаст, то раз. Алкоголь снижает внимание и быстроту реакции, то два.

Ну в жару пить не будут.
Быстроту реакции и внимание у человека, который к баранке прирос... Не знаю. (на разрыве же одни старперы). Многие пьяные водят лучше трезвых.

Ну если у нас одиночные вагоны начали обзывать "унитарными", то логично начать обзывать сцепки "федеративными"

Вагон пригоден к регулярной эксплуатации в любых климатических поясах Российской Федерации, в городах с любым рельефом местности, где разрешены трамвайные перевозки пассажиров и может эксплуатироваться как унитарным вагоном, так и по системе многих единиц (СМЕ).