А что считается станцией, а что платформой.

А такое понятие как "Вокзал" есть, или это все же станция?

Кстати, проезжал тут станцию Кинель, может кто знает/читал/слышал, там правда расширили сортировочный парк нечетной системы или это мне приглючилось? Вроде бы там вырубили лесок между главными путями и этим парком и уложили там еще несколько путей, а также еще уложили пути на месте транзитного парка. В итоге, если раньше был 21 путь (8+8+5) и, по-моему, 4 пути в транзитном парке, то теперь там, кажется, 30 путей (8+8+7+7), а транзитный парк вообще перенесен и находится теперь параллельно парку отправления (причем те пути уложили еще 4 года назад, я тогда подумал, что это просто удлинненные пути уложили). При этом в четной системе никаких изменений вроде не произошло.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

http://www.scat-tv.ru/news//24595/



Так же вчера на ул.Красноармейской видел рекламный шит РЖД, на котором отражены этапы стратегии развития до 2030г. Так вот на нем, помимо аэроэкспресса, указаны направления Самара-Саратов со временем следования 4ч 24мин и Самара-Саранск - 3ч 55мин.

На ст. Липяги делают турникеты, которые будут закрываться при приближающемся поезде

http://www.travel.ru/news/2008/10/01/161867.html

РЖД повысило тарифы в плацкартных и общих вагонах сразу на 23,5%


РЖД повысило тарифы в плацкартных и общих вагонах на 23,5% // Travel.ru
01 октября 2008, 20:45

Российские железные дороги (РЖД) дополнительно увеличили с 1 октября стоимость проезда в плацкартных и общих вагонах своих поездов еще на 23,5%. Это увеличение предпринято сверх ранее утвержденного на 2008 год повышения на 14% и в нарушение тогда же заявленного графика гибкого регулирования тарифов. Таким образом, совокупный рост цен в плацкартных и общих вагонах по отношению к соответствующему периоду 2007 года составляет около 41%, что многократно опережает темпы инфляции, а также способствует ее увеличению, сообщает соб. корр. Travel.ru.

23 сентября Федеральная служба по тарифам (ФСТ) санкционировала грубое нарушение графика гибкого регулирования тарифов в плацкартных и общих вагонах, разрешив РЖД дополнительно повысить цены с 1 октября на 12%. Однако железнодорожный монополист пошел еще дальше, и увеличил размер повышения цен вдвое – до 23,5%. Оснований для подобного скандального повышения обнаружить не удалось. РЖД до сих пор не представило никакого объяснения по поводу своих действий.

Подобный отход от ранее заявленных и утвержденных тарифных графиков в целях дополнительного подъема цен совершается РЖД уже не в первый раз. Два года назад компания в нарушение своего графика гибкого регулирования дополнительно увеличила цены на места в СВ и купейных вагонах в предновогодних поездах еще на 36%. Сейчас компания целый год фактически обещала большую скидку на поездки в октябре - ноябре (согласно графику гибкого регулирования это должны были быть самые дешевые для пассажиров месяцы в году), но непосредственно перед наступлением этих месяцев РЖД с санкции ФСТ подняла цены.

В итоге пассажиры, поверившие пиару РЖД о возможности выбора дешевого периода для поездки и откладывавшие свое путешествие на октябрь, вновь остались ни с чем – октябрьские цены мало отличаются от сентябрьских. Заодно компания повысила целый ряд сборов и плат, в том числе так называемый комиссионный сбор, который является ни на чем не основанной доплатой к и так дорогим билетам.

В Саратов интересно на каком ПСе они собрались ездить? Или с пересадкой в Сызрани? Или на тепловой тяге? Хотя до 2030 наверное все таки доведут до ума ЭД12 или что-нибудь аналогичное.
А в Саранск уже ходил попугай одно время. Правда там время в пути было что-то около 6,5 часов.

Давно пора. Хотя лучше бы мост построили

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

сегодня смотрел как в электродепо формировали электричку, прикольно, тепловоз возил вагоны. там бегали присоедняли тормозные шланги и прочее. потом все подключили. пару раз открывали/закрывали двери

_________________
\0/\0/\0/\0/\0/\0/\0/КРЫЛЬЯ СОВЕТОВ\0/\0/\0/\0/\0/\0/\0/

21 сентября видел поезд из нескольких (пять или шесть вроде) "холодных" ВЛ80 под ВЛ10, ехавший со стороны Уфы в сторону Самары. Уж не на Приволжскую ли ЖД поперли? И откуда, интересно?

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

Интересно, что будет:)
http://community.livejournal.com/samaratr/23408.html

В пятницу и субботу кучу электричек на Сызрань поотменяли, в т.ч. последнюю

Экспресс Самара-Тлт

Самара-Безымянка, суммарно 40 человек во всех вагонах

Там ходит "укороченная версия" ЭД4МК из семи вагонов.

_________________
"В тоннеле пахло выхлопными газами от тяжелых грузовых машин. Шофер ворчал, что грузовики теперь стали длиннее товарных вагонов, никак их не обойдешь, попробуй тут соблюсти график. И когда наконец выстроят второй тоннель?" © Л. Карлье

231.

Сегодня не было ни одного вагона с креслами