Материал из SamaraTrans.
В статье используется материал русской Википедии!
| КМ + КП
|
|
| Технические характеристики:
|
| Мест для сидения:
| 38
|
| Пассажировместимость:
| 86
|
| Двигатель:
| 4 х ПТ-35
|
| Мощность двигателя:
| 40 кВт
|
| Система управления:
| НСУ
|
| Максимальная скорость, км/час:
| 40
|
| Длинна, мм:
| 12550
|
| Ширина, мм:
| 2140
|
| Высота, мм:
| 3300
|
| Масса, т:
| ?
|
| Годы эксплуатации в Самаре:
| 1942 - 1950
|
| Сейчас в Самаре:
| нет
|
|
Вагон "КМ" в Википедии
|
КМ — серия советских четырёхосных моторных двусторонних высокопольных трамвайных вагонов, выпускавшихся серийно Коломенским Паровозостроительным Заводом и заводом Красное Сормово в 1926—1939 гг. Первая крупная серия вагонов этого типа была построена заводом в Коломне и поэтому получила обозначение КМ (Коломенский Моторный). Обычно моторный вагон серии КМ работал с одним или двумя прицепными вагонами серии КП. Вагоны серии КМ выпускались только для колеи 1524 мм с тележками пульмановского типа. Впоследствии ряд вагонов серии КМ был переоборудован в одностороннюю модель с установкой тележек от вагона типа МТВ-82.
|
Трамвайный подвижной состав
|
|
- Линейные вагоны: Tatra T3SU, Tatra T6B5, Tatra T3RF, 71-402
- Специальные вагоны: грузовые, ремонтные, снегоочистители, учебные.
- Исторический подвижной состав: Х, КМ, МС, КТМ-1, КТМ-2, КТМ-5, Tatra T2, Tatra K2.
|
