Материал из SamaraTrans.

ЛиАЗ-5256 — высокопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Выпускался мелкими сериями с 1986 года. Серийное производство началось в июле 1989 года. ЛиАЗ-5256 получил заслуженное признание и популярность в России благодаря своим эксплуатационным характеристикам. Модификации:

• ЛиАЗ-5256.25 — городской, с двигателем Cat-3116 и КП Allison / Voith(авт.), Евро-2;
• ЛиАЗ-5256.26 — городской, с двигателем Cat-3126E и КП Allison / Voith(авт.), Евро-3;
• ЛиАЗ-5256.30 — городской, с двигателем ЯМЗ-236НЕ, Евро-1;
• ЛиАЗ-5256.45 — городской, с двигателем КамАЗ-740.31-240 и КП КамАЗ(мех.)или Voith(авт.), Евро-2;
• ЛиАЗ-5256.57 — с газовым двигателем Cummins CG250 и КП Allison(авт.)

Содержание 1 Двигатель 2 Трансмиссия 3 Колеса и шины 4 Подвеска 5 Тормоза 6 Рулевое управление

[править] Двигатель

Двигатель: Caterpillar 3116, Caterpillar 3126, ЯМЗ 236 НЕ, КАМАЗ — 740.11-240

• Мощность, л.с.: 230-253
• Объем, л.: 6,6-11,15
• Объем топливного бака, л: 230

[править] Трансмиссия

• Коробка передач: Voith-D851.2, ZF S6-85, ЯМЗ-236 НЕ

[править] Колеса и шины

• Шины: 8,25 R 22,5

[править] Подвеска

• Передняя: зависимая с регулятором положения кузова и телескопическими амортизаторами. Два упругих элемента типа 260-340
• Задняя: зависимая, пневматическая с четырехштонговым направляющим устройством, регуляторами полгжения кузова, четырьмя амортизаторами и четырьмя упрутими элементами типа 260-340

[править] Тормоза

• Рабочий: пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям,

тормозные механизмы всех колес барабанные, ABS

[править] Рулевое управление

• С гидроусилителем

Автобусный подвижной состав