Материал из SamaraTrans.

Автобус городской, большой вместимости МАРЗ-42191 выпускается Мичуринским автобусным заводом (Тамбовская область). Кузов - вагонного типа, расположение двигателя — продольное, в заднем свесе, 2-дверный. Планировка сидений 4-рядная.

Содержание 1 Двигатель 2 Трансмиссия 3 Колеса и шины 4 Подвеска 5 Тормоза 6 Рулевое управление

[править] Двигатель

ЯМЗ-236НЕ-2, четырехтактный дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, V–образный, 6-цилиндровый.

• Рабочий объем, см3: 11150 М
• Максимальный крутящийся момент (Н об/мин): 882 (1000-1300)
• Номинальная мощность кВт (л,с), при частоте вращения коленчатого вала об/мин: 169 (230) 2100

[править] Трансмиссия

Механическая, гидромеханическая. Сцепление (марка, тип): Сухое, однодисковое, диафрагменное вытяжного типа. Коробка передач (марка, тип): ЯМЗ-236, механическая синхронизированная на 2-3-4-5 передачах, Voith Diwa D851.3Е, ZF- ECOMAT 4HP500.

[править] Колеса и шины

• Шины: 295/80 R22,5.

[править] Подвеска

Передняя зависимая, пневматическая, с 2 телескопическими гидравлическими амортизаторами и регулятором положения кузова; Задняя зависимая, пневматическая с двумя регуляторами положения кузова, с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами.

[править] Тормоза

Двухконтурная раздельная, разжимные механизмы кулачковые. Запасная: функцию аврийного тормоза выполняют пружинные энергоаккумуляторы, действующие на заднюю ось. Стояночная: Тормозные механизмы ведущего моста с приводом от пружинных энергоаккумуляторов.

[править] Рулевое управление

Рулевой механизм: Чепель С-500.

Автобусный подвижной состав