Материал из SamaraTrans.

САМАРА Внимание! В настоящее время В САМАРЕ действуют следующие временные изменения маршрутной сети: В связи с реконструкцией ливневого коллектора на ул. Максима Горького маршрут 3 отменен, а маршрут 16 следует от ул. Советской Армии до Площади Революции. В связи с ремонтными работами в проезде 9-го Мая маршруты 70, 70, 246 следуют в обе стороны по ул. Советской Армии вместо проезда 9-го Мая и переулка Карякина, с дополнительной остановкой на перекрестке улиц Советской Армии и Промышленности. В связи с ремонтом дорожного полотна на ул. Солнечной маршруты 50а следуют в сторону центра города по ул. Ново-Садовой вместо ул. Солнечной со всеми остановками по трассе следования, а маршрут 226 следует от конечной "ул. Солнечная" по улицам Солнечной, Губанова, Ново-Садовой, проспекту Кирова и далее по своему маршруту со всеми остановками по трассе следования. Обратите внимание! "Сезонки" для граждан с 1.09.2008 выводятся из обращения! Все "сезонки" для граждан, реализуемые на сентябрь месяц, являются подделками, которые не будут приниматься в транспорте!

[править] Подвижной состав троллейбусных депо Самары

На сегодняшний день троллейбусный парк Самары насчитывает 257 троллейбусов, среди них 249 пассажирских и 8 служебных. Подавляющее большинство троллейбусов произведено на отечественных троллейбусных заводах, главным образом на крупнейшем в мире троллейбусном Заводе им. Урицкого (с 1993 г. – ОАО «Троллейбусный Завод»), расположенном в г. Энгельс Саратовской области. 26 троллейбусов произведены на ОАО «Башкирский Троллейбусный Завод» в г. Уфа, 5 троллейбусов – на заводе СЗТМ в г. Самара и 2 троллейбуса – на ЗАО «ВЗТМ» в г. Волгоград. Кроме того, есть 2 троллейбуса производства белорусского ПО «Белкоммунмаш» и 2 грузовых троллейбуса производства Киевского завода электротранспорта им. Дзержинского.

модель троллейбуса	Объединенное троллейбусное депо, отделение №1 (Троллейбусное депо №1)	Объединенное троллейбусное депо, отделение №2 (Троллейбусное депо №2)	Троллейбусное депо №3	Общее количество
КТГ-1	-	-	1	1
КТГ-2	1	-	-	1
ЗиУ-682В	2	-	2	4
ЗиУ-682В00	31	19	5	55
ЗиУ-682В0А	15	8	33	56
ЗиУ-682Г00	26	20	39	85
ЗиУ-682Г0М	2	1	1	4
ЗиУ-683Б00	-	-	3	3
ЗиУ-683В01	-	-	2	2
АКСМ-101А	2	-	-	2
БТЗ-5276.04	2	1	3	6
Троллейбусы, прошедшие капитально-восстановительный ремонт с заменой кузова
СЗТМ ЗиУ-682ГР	1	3	1	5
БТЗ-5276.04	6	5	9	20
ЗиУ-682Г0Р(ЗиУ-682Г016(018))	1	-	-	1
ЗиУ-682Г0М(ЗиУ-682Г016-03)	1	2	2	5
ЗиУ-682Г0М(ЗиУ-682Г016-02)	1	1	3	5
ВЗТМ ЗиУ-682	1	-	1	2
Всеготроллейбусов	92	60	105	257

Обозначения

КВР – капитально-восстановительный ремонт, включает в себя замену кузова (а иногда и электрооборудования). Такой ремонт дает троллейбусам «вторую жизнь», к тому же он дешевле покупки новой машины.