КМ - История изменений

Buslov Anton в 13:00, 15 августа 2009

2009-08-15T13:00:07Z

← Предыдущая		Версия 13:00, 15 августа 2009
Строка 1:		Строка 1:
-	<div style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #~~f9f9f9~~; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 1em; padding: .4em; float: right; clear: right; font-size: 94%; width: 300px; vertical-align: middle;">	+	<div style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #c8453b; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 1em; padding: .4em; float: right; clear: right; font-size: 94%; width: 300px; vertical-align: middle;">
	{\|		{\|
	\|colspan="2" bgcolor="#e59791" align="center" width="300px"\|'''<big>КМ + КП</big>'''		\|colspan="2" bgcolor="#e59791" align="center" width="300px"\|'''<big>КМ + КП</big>'''

Buslov Anton в 12:59, 15 августа 2009

2009-08-15T12:59:54Z

← Предыдущая		Версия 12:59, 15 августа 2009
Строка 1:		Строка 1:
	<div style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f9f9f9; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 1em; padding: .4em; float: right; clear: right; font-size: 94%; width: 300px; vertical-align: middle;">		<div style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f9f9f9; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 1em; padding: .4em; float: right; clear: right; font-size: 94%; width: 300px; vertical-align: middle;">
	{\|		{\|
-	\|colspan="2" bgcolor="#~~FFB9B9~~" align="center" width="300px"\|'''<big>КМ + КП</big>'''	+	\|colspan="2" bgcolor="#e59791" align="center" width="300px"\|'''<big>КМ + КП</big>'''
	\|-		\|-
	\|colspan="2" align="center"\|[[Изображение:162_20061216_001.jpg\|280px]]		\|colspan="2" align="center"\|[[Изображение:162_20061216_001.jpg\|280px]]
Строка 7:		Строка 7:
	\|colspan="2" align="center"\|'''Технические характеристики:'''		\|colspan="2" align="center"\|'''Технические характеристики:'''
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Мест для сидения:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Мест для сидения:
	\|style="text-align: left"\|38		\|style="text-align: left"\|38
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Пассажировместимость:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Пассажировместимость:
	\|style="text-align: left"\|86		\|style="text-align: left"\|86
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Двигатель:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Двигатель:
	\|style="text-align: left"\|4 х ПТ-35		\|style="text-align: left"\|4 х ПТ-35
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Мощность двигателя:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Мощность двигателя:
	\|style="text-align: left"\|40 кВт		\|style="text-align: left"\|40 кВт
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Система управления:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Система управления:
	\|style="text-align: left"\|[[НСУ]]		\|style="text-align: left"\|[[НСУ]]
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Максимальная скорость, км/час:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Максимальная скорость, км/час:
	\|style="text-align: left"\|40		\|style="text-align: left"\|40
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Длинна, мм:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Длинна, мм:
	\|style="text-align: left"\|12550		\|style="text-align: left"\|12550
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Ширина, мм:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Ширина, мм:
	\|style="text-align: left"\|2140		\|style="text-align: left"\|2140
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Высота, мм:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Высота, мм:
	\|style="text-align: left"\|3300		\|style="text-align: left"\|3300
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Масса, кг:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Масса, кг:
	\|style="text-align: left"\|21300		\|style="text-align: left"\|21300
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Годы эксплуатации в Самаре:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Годы эксплуатации в Самаре:
	\|style="text-align: left"\|1942 - 1950		\|style="text-align: left"\|1942 - 1950
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Сейчас в Самаре:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Сейчас в Самаре:
	\|style="text-align: left"\|нет		\|style="text-align: left"\|нет
	\|-		\|-
-	\|align="center" style="background:#~~ffa67b~~" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"\|	+	\|align="center" style="background:#e59791" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"\|
	[[ruwp:КМ_(трамвайный_вагон)\|Вагон "КМ" в Википедии]]		[[ruwp:КМ_(трамвайный_вагон)\|Вагон "КМ" в Википедии]]
	\|}		\|}

Buslov Anton: /* Фотографии */

2009-01-18T12:38:14Z

Фотографии

← Предыдущая		Версия 12:38, 18 января 2009
Строка 93:		Строка 93:
	Image:Km_kontroller.jpg\|Контроллер вагона КМ		Image:Km_kontroller.jpg\|Контроллер вагона КМ
	Image:Km_moskva.jpg\|Музейный вагон КМ, Москва		Image:Km_moskva.jpg\|Музейный вагон КМ, Москва
-	Image:Km_salon.jpg\|Салон вагона КМ	+	Image:Km_salon.jpg\|Салон вагона КМ, Москва
	</gallery>		</gallery>
	</center>		</center>

Buslov Anton: /* Тележки */

2009-01-18T12:37:56Z

Тележки

← Предыдущая		Версия 12:37, 18 января 2009
Строка 69:		Строка 69:

	=== Тележки ===		=== Тележки ===
		+
		+	[[Изображение:KM-Nizhniy.jpg\|thumb\|280px\|\|Салон нижегородского КМ]]

	Вагон '''КМ''' имел две обмоторенных тележки, каждая из которых имела по два двигателя '''ПТ-35''' с опорно-осевой подвеской. Тормоз пневматический типа Кнорре-Бремзе и ручной. Слабым местом в конструкции тележки была конструкция балки, в результате чего часто происходил ее излом. Кроме того вагоны '''КП''' отличались неспокойным ходом из-за совпадения резонансных частот в подвеске.		Вагон '''КМ''' имел две обмоторенных тележки, каждая из которых имела по два двигателя '''ПТ-35''' с опорно-осевой подвеской. Тормоз пневматический типа Кнорре-Бремзе и ручной. Слабым местом в конструкции тележки была конструкция балки, в результате чего часто происходил ее излом. Кроме того вагоны '''КП''' отличались неспокойным ходом из-за совпадения резонансных частот в подвеске.

Buslov Anton: /* Интересные факты */

2009-01-18T12:30:31Z

Интересные факты

← Предыдущая		Версия 12:30, 18 января 2009
Строка 83:		Строка 83:

	* Московские вагоны '''КМ''' снимали в целом ряде художественных фильмов, например, "Место встречи изменить нельзя", на нем проводились экскурсии по городу, в его салоне проводились розыгрыши лотереи.		* Московские вагоны '''КМ''' снимали в целом ряде художественных фильмов, например, "Место встречи изменить нельзя", на нем проводились экскурсии по городу, в его салоне проводились розыгрыши лотереи.
		+	* Нижегородский КМ '''№162''' принимал участие в трамвайных парадах 1986 года, 20 мая 1996 года, 12 сентября 2004 года и 9 мая 2005 года в Нижнем Новгороде.

	== Фотографии ==		== Фотографии ==

Buslov Anton: /* История */

2009-01-18T12:28:41Z

История

← Предыдущая		Версия 12:28, 18 января 2009
Строка 57:		Строка 57:

	В 1942 году часть московских вагонов '''КМ''' (без прицепов) была эвакуирована в Самару, вместе с троллейбусами и вагонами метрополитена. Причем эвакуированными троллейбусами [[ЯТБ-1]] и [[ЯТБ-1\|ЯТБ-2]], в Самаре было открыто троллейбусное движение, а вагоны '''КМ''' поступили в Городское трамвайное депо. В целом же вагоны '''КМ''' и '''КП''' работали в Архангельске, Баку, Барнауле, Воронеже, Горловке, Нижнеи Новгороде, Запорожье, Казани, Коломне, Краснодаре, Самаре, Санкт-Петербурге, Москве, Перми, Новокузнецке, Новосибирске, Ногинске, Одессе, Орле, Орске, Риге, Екатеринбурге, Харькове, Челябинске и Ярославле.		В 1942 году часть московских вагонов '''КМ''' (без прицепов) была эвакуирована в Самару, вместе с троллейбусами и вагонами метрополитена. Причем эвакуированными троллейбусами [[ЯТБ-1]] и [[ЯТБ-1\|ЯТБ-2]], в Самаре было открыто троллейбусное движение, а вагоны '''КМ''' поступили в Городское трамвайное депо. В целом же вагоны '''КМ''' и '''КП''' работали в Архангельске, Баку, Барнауле, Воронеже, Горловке, Нижнеи Новгороде, Запорожье, Казани, Коломне, Краснодаре, Самаре, Санкт-Петербурге, Москве, Перми, Новокузнецке, Новосибирске, Ногинске, Одессе, Орле, Орске, Риге, Екатеринбурге, Харькове, Челябинске и Ярославле.
		+
		+	== Конструкция вагона ==

	<center>		<center>
	[[Изображение:Chertezh_km.png\|650px]]		[[Изображение:Chertezh_km.png\|650px]]
	</center>		</center>
		+
		+	=== Кузов ===
		+
		+	Кузов имел смешанную - деревянную и металлическую конструкцию. Пол - выстлан деревянными рейками, сидения деревянные, жесткие. Выходы с обеих сторон, не механические. Часть вагонов '''КП''' постройки Коломенского завода имели двери только по правому борту и были оборудованы дополнительным центральным входом. Длина вагона (по кузову) 12.55 м, ширина 2.14 м, 38 мест для сидения, всего 86 мест.
		+
		+	=== Тележки ===
		+
		+	Вагон '''КМ''' имел две обмоторенных тележки, каждая из которых имела по два двигателя '''ПТ-35''' с опорно-осевой подвеской. Тормоз пневматический типа Кнорре-Бремзе и ручной. Слабым местом в конструкции тележки была конструкция балки, в результате чего часто происходил ее излом. Кроме того вагоны '''КП''' отличались неспокойным ходом из-за совпадения резонансных частот в подвеске.

	== Вагоны КМ в Самаре ==		== Вагоны КМ в Самаре ==

Buslov Anton: /* Интересные факты */

2009-01-18T12:19:56Z

Интересные факты

← Предыдущая		Версия 12:19, 18 января 2009
Строка 73:		Строка 73:

	* Московские вагоны '''КМ''' снимали в целом ряде художественных фильмов, например, "Место встречи изменить нельзя", на нем проводились экскурсии по городу, в его салоне проводились розыгрыши лотереи.		* Московские вагоны '''КМ''' снимали в целом ряде художественных фильмов, например, "Место встречи изменить нельзя", на нем проводились экскурсии по городу, в его салоне проводились розыгрыши лотереи.
		+
		+	== Фотографии ==

	<center>		<center>

Buslov Anton: /* Где можно увидеть? */

2009-01-18T12:18:26Z

Где можно увидеть?

← Предыдущая		Версия 12:18, 18 января 2009
Строка 61:		Строка 61:
	[[Изображение:Chertezh_km.png\|650px]]		[[Изображение:Chertezh_km.png\|650px]]
	</center>		</center>
		+
		+	== Вагоны КМ в Самаре ==
		+
		+	В Самару, на эвакуабазу, вагоны '''КМ''' поступили в декабре 1941 года из Москвы. Всего прибыло 21 моторный вагон. Вагоны были непривычны и сложны в эксплуатации, поэтому от них, при первой же возможности начали избавляться. В 1948 году, когда в город начали поступать новые вагоны [[КТМ-1]], 6 вагонов '''КМ''' передали в Орск. От оставшихся 15 вагонов избавились в 1950 году, поменявшись с Нижним Новгородом на такое же число двухосных моторных вагонов. Все вагоны '''КМ''' в Самаре эксплуатировались только в [[Самара_ГТД\|Городском трамвайной депо]].

	== Где можно увидеть? ==		== Где можно увидеть? ==

Buslov Anton: /* Где можно увидеть? */

2009-01-18T12:01:34Z

Где можно увидеть?

← Предыдущая		Версия 12:01, 18 января 2009
Строка 57:		Строка 57:

	В 1942 году часть московских вагонов '''КМ''' (без прицепов) была эвакуирована в Самару, вместе с троллейбусами и вагонами метрополитена. Причем эвакуированными троллейбусами [[ЯТБ-1]] и [[ЯТБ-1\|ЯТБ-2]], в Самаре было открыто троллейбусное движение, а вагоны '''КМ''' поступили в Городское трамвайное депо. В целом же вагоны '''КМ''' и '''КП''' работали в Архангельске, Баку, Барнауле, Воронеже, Горловке, Нижнеи Новгороде, Запорожье, Казани, Коломне, Краснодаре, Самаре, Санкт-Петербурге, Москве, Перми, Новокузнецке, Новосибирске, Ногинске, Одессе, Орле, Орске, Риге, Екатеринбурге, Харькове, Челябинске и Ярославле.		В 1942 году часть московских вагонов '''КМ''' (без прицепов) была эвакуирована в Самару, вместе с троллейбусами и вагонами метрополитена. Причем эвакуированными троллейбусами [[ЯТБ-1]] и [[ЯТБ-1\|ЯТБ-2]], в Самаре было открыто троллейбусное движение, а вагоны '''КМ''' поступили в Городское трамвайное депо. В целом же вагоны '''КМ''' и '''КП''' работали в Архангельске, Баку, Барнауле, Воронеже, Горловке, Нижнеи Новгороде, Запорожье, Казани, Коломне, Краснодаре, Самаре, Санкт-Петербурге, Москве, Перми, Новокузнецке, Новосибирске, Ногинске, Одессе, Орле, Орске, Риге, Екатеринбурге, Харькове, Челябинске и Ярославле.
		+
		+	<center>
		+	[[Изображение:Chertezh_km.png\|650px]]
		+	</center>

	== Где можно увидеть? ==		== Где можно увидеть? ==

Buslov Anton: /* Интересные факты */

2009-01-18T12:01:26Z

Интересные факты

← Предыдущая		Версия 12:01, 18 января 2009
Строка 72:		Строка 72:
	Image:Km_salon.jpg\|Салон вагона КМ		Image:Km_salon.jpg\|Салон вагона КМ
	</gallery>		</gallery>
-	</center>
-	<br>
-
-
-
-
-
-
-
-
-	<br>
-
-	<center>
-	[[Изображение:Chertezh_km.png\|650px]]
	</center>		</center>

← Предыдущая		Версия 12:59, 15 августа 2009
Строка 1:		Строка 1:
	<div style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f9f9f9; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 1em; padding: .4em; float: right; clear: right; font-size: 94%; width: 300px; vertical-align: middle;">		<div style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f9f9f9; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 1em; padding: .4em; float: right; clear: right; font-size: 94%; width: 300px; vertical-align: middle;">
	{\|		{\|
-	\|colspan="2" bgcolor="#~~FFB9B9~~" align="center" width="300px"\|'''<big>КМ + КП</big>'''	+	\|colspan="2" bgcolor="#e59791" align="center" width="300px"\|'''<big>КМ + КП</big>'''
	\|-		\|-
	\|colspan="2" align="center"\|[[Изображение:162_20061216_001.jpg\|280px]]		\|colspan="2" align="center"\|[[Изображение:162_20061216_001.jpg\|280px]]
Строка 7:		Строка 7:
	\|colspan="2" align="center"\|'''Технические характеристики:'''		\|colspan="2" align="center"\|'''Технические характеристики:'''
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Мест для сидения:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Мест для сидения:
	\|style="text-align: left"\|38		\|style="text-align: left"\|38
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Пассажировместимость:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Пассажировместимость:
	\|style="text-align: left"\|86		\|style="text-align: left"\|86
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Двигатель:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Двигатель:
	\|style="text-align: left"\|4 х ПТ-35		\|style="text-align: left"\|4 х ПТ-35
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Мощность двигателя:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Мощность двигателя:
	\|style="text-align: left"\|40 кВт		\|style="text-align: left"\|40 кВт
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Система управления:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Система управления:
	\|style="text-align: left"\|[[НСУ]]		\|style="text-align: left"\|[[НСУ]]
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Максимальная скорость, км/час:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Максимальная скорость, км/час:
	\|style="text-align: left"\|40		\|style="text-align: left"\|40
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Длинна, мм:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Длинна, мм:
	\|style="text-align: left"\|12550		\|style="text-align: left"\|12550
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Ширина, мм:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Ширина, мм:
	\|style="text-align: left"\|2140		\|style="text-align: left"\|2140
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Высота, мм:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Высота, мм:
	\|style="text-align: left"\|3300		\|style="text-align: left"\|3300
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Масса, кг:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Масса, кг:
	\|style="text-align: left"\|21300		\|style="text-align: left"\|21300
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Годы эксплуатации в Самаре:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Годы эксплуатации в Самаре:
	\|style="text-align: left"\|1942 - 1950		\|style="text-align: left"\|1942 - 1950
	\|-		\|-
-	\|style="background:#~~FFB9B9~~; text-align: right"\|Сейчас в Самаре:	+	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Сейчас в Самаре:
	\|style="text-align: left"\|нет		\|style="text-align: left"\|нет
	\|-		\|-
-	\|align="center" style="background:#~~ffa67b~~" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"\|	+	\|align="center" style="background:#e59791" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"\|
	[[ruwp:КМ_(трамвайный_вагон)\|Вагон "КМ" в Википедии]]		[[ruwp:КМ_(трамвайный_вагон)\|Вагон "КМ" в Википедии]]
	\|}		\|}