http://samaratrans.info/wiki/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D1%8B_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%8FСамара метро перспективы развития - История изменений2026-04-27T08:19:26ZИстория изменений этой страницы в викиMediaWiki 1.10.1http://samaratrans.info/wiki/index.php?title=%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D1%8B_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%8F&diff=22641&oldid=prevPro-man в 22:32, 9 апреля 20112011-04-09T22:32:28Z<p></p>
<table border='0' width='98%' cellpadding='0' cellspacing='4' style="background-color: white;">
<tr>
<td colspan='2' width='50%' align='center' style="background-color: white;">← Предыдущая</td>
<td colspan='2' width='50%' align='center' style="background-color: white;">Версия 22:32, 9 апреля 2011</td>
</tr>
<tr><td colspan="2" align="left"><strong>Строка 1:</strong></td>
<td colspan="2" align="left"><strong>Строка 1:</strong></td></tr>
<tr><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">{{Шаблон:Самара_титул}}</td><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">{{Шаблон:Самара_титул}}</td></tr>
<tr><td>-</td><td style="background: #ffa; font-size: smaller;"><br></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td>-</td><td style="background: #ffa; font-size: smaller;"><br></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td>-</td><td style="background: #ffa; font-size: smaller;"><br></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">{{Шаблон:Самара_метро}}</td><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">{{Шаблон:Самара_метро}}</td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td>+</td><td style="background: #cfc; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">==Перспективы развития==</td><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">==Перспективы развития==</td></tr>
<tr><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;"></td><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;"></td></tr>
</table>Pro-manhttp://samaratrans.info/wiki/index.php?title=%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D1%8B_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%8F&diff=14087&oldid=prevBuslov Anton в 09:16, 15 августа 20092009-08-15T09:16:18Z<p></p>
<table border='0' width='98%' cellpadding='0' cellspacing='4' style="background-color: white;">
<tr>
<td colspan='2' width='50%' align='center' style="background-color: white;">← Предыдущая</td>
<td colspan='2' width='50%' align='center' style="background-color: white;">Версия 09:16, 15 августа 2009</td>
</tr>
<tr><td colspan="2" align="left"><strong>Строка 3:</strong></td>
<td colspan="2" align="left"><strong>Строка 3:</strong></td></tr>
<tr><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;"><br></td><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;"><br></td></tr>
<tr><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;"><br></td><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;"><br></td></tr>
<tr><td>-</td><td style="background: #ffa; font-size: smaller;"><del style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;"><br></del></td><td>+</td><td style="background: #cfc; font-size: smaller;"><ins style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;">{{Шаблон:Самара_метро}}</ins></td></tr>
<tr><td>-</td><td style="background: #ffa; font-size: smaller;"><del style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;"><br></del></td><td>+</td><td style="background: #cfc; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td>-</td><td style="background: #ffa; font-size: smaller;"><del style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;"><br></del></td><td>+</td><td style="background: #cfc; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td>-</td><td style="background: #ffa; font-size: smaller;"><del style="color: red; font-weight: bold; text-decoration: none;"><br></del></td><td>+</td><td style="background: #cfc; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td>-</td><td style="background: #ffa; font-size: smaller;"> </td><td>+</td><td style="background: #cfc; font-size: smaller;"></td></tr>
<tr><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">==Перспективы развития==</td><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;">==Перспективы развития==</td></tr>
<tr><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;"></td><td> </td><td style="background: #eee; font-size: smaller;"></td></tr>
</table>Buslov Antonhttp://samaratrans.info/wiki/index.php?title=%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D1%8B_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%8F&diff=11226&oldid=prevVictoria: Новая: {{Шаблон:Самара_титул}} <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> ==Перспективы развития== Строительство метро - это сложный и...2009-03-08T21:01:34Z<p>Новая: {{Шаблон:Самара_титул}} <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> ==Перспективы развития== Строительство метро - это сложный и...</p>
<p><b>Новая статья</b></p><div>{{Шаблон:Самара_титул}}<br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
<br><br />
<br />
==Перспективы развития==<br />
<br />
Строительство метро - это сложный и очень затратный комплекс организационно-технических мероприятий, осуществление которого под силу только экономически сильным регионам и технически подготовленным строительным организациям. В Самарской области работы по строительству метрополитена поручены министерству строительства и жилищно-коммунального хозяйства Самарской области, в документах Министерство определено заказчиком-застройщиком по объекту "Строительство метрополитена в городе Самаре". Для выполнения программы развития [[Самара_метрополитен|Самарского метрополитена]] необходимо обеспечение финансирования в следующих объемах: 2008 г. — 1976,9 млн. [[Изображение:Rub.gif]], 2009 г. — 2347,7 млн. [[Изображение:Rub.gif]], 2010 г. — 2168,9 млн. [[Изображение:Rub.gif]]. Ресурсное обеспечение строительства метрополитена осуществляется из ежегодного расчета 50% за счет средств федерального бюджета и 50% за счет регионального бюджета — от защищенного объема технологически обоснованной потребности в средствах на строительство метрополитена. По итогам конкурса работы по строительству самарского метрополитена выполняет [[Самара_метро_ВТС_метро|ЗАО "ВТС-Метро"]], подразделение ЗАО "Волгатрансстрой", входящей в финансово-промышленную группу "Балтийская строительная компания"<br />
<br />
В ноябре 2007 года была построена девятая станция самарского метрополитена - [[Самара_метро_Российская|"Российская"]], и уже сейчас построены правый и левый перегонные тоннели до следующей станции - [[Самара_метро_Алабинская|"Алабинская"]]. Сейчас в работе находится документация по концевым участкам первой линии от [[Самара_метро_Самарская|"Самарской"]] до [[Самара_метро_Театральная|"Театральной"]] и от [[Самара_метро_Кировская|"Кировской"]] до [[Самара_метро_Крылья_Советов|"Крыльев Советов"]], а так же по станции [[Самара_метро_Алабинская|"Алабинская"]]. Последний пройденный этап — окончание строительства перегонных тоннелей к [[Самара_метро_Алабинская|"Алабинской"]] от [[Самара_метро_Российская|"Российской"]] общей протяженностью 2,6 км (первый тоннель пройден с 21 февраля 2007 года по 9 августа 2007 года, второй должен пройден с сентября 2007 года по 19 августа 2008 года) и достройка к 2009 году самой станции "Алабинская" (начало строительства в 2008 году). К 2010 г. планируется приступить к работам на станции [[Самара_метро_Самарская|"Самарская"]] и на перегонных тоннелях к ней от "Алабинской". Участок [[Самара_метро_Алабинская|"Алабинская"]]-[[Самара_метро_Самарская|"Самарская"]] планируется ввести в строй, при достаточном финансировании, уже в 2012 году. Строительство [[Самара_метро_первая_линия|первой линии]] [[Самара_метрополитен|Самарского метрополитена]] планируется завершить к концу 2015 г. на станции [[Самара_метро_Театральная|"Театральная"]] с устройством оборотных тупиков и окончанием участка от [[Самара_метро_Кировская|"Кировской"]] до станции [[Самара_метро_Крылья_Советов|"Крылья Советов"]].<br />
<br />
Трасса [[Самара_метро_вторая_линия|второй линии]] самарского метрополитена предусматривает строительство двенадцати станций: [[Самара_метро_Вокзальная|"Вокзальная"]], [[Самара_метро_Клиническая|"Клиническая"]], [[Самара_метро_Московская|"Московская"]], [[Самара_метро_Революционная|"Революционная"]], [[Самара_метро_Орловская|"Орловская"]], [[Самара_метро_XXII_Партсъезда|"XXII Партсъезда"]], [[Самара_метро_Титовская|"Титовская"]], [[Самара_метро_Ипподромная|"Ипподромная"]], [[Самара_метро_Ташкентская|"Ташкентская"]], [[Самара_метро_Зоопарк|"Зоопарк"]], [[Самара_метро_18-й_километр|"18-й километр"]] — от железнодорожного вокзала с проследованием под будущей автомагистралью "Центральной" (пр. К. Маркса) и далее по Московскому шоссе до Ракитовского шоссе, где планируется строительство нового электродепо второй линии (ТЧ-2 "Ракитовское"). Станции [[Самара_метро_Московская|"Московская"]] и [[Самара_метро_Орловская|"Орловская"]] (в районе центрального автовокзала) предусматриваются пересадочными на [[Самара_метро_первая_линия|первую]] и [[Самара_метро_третья_линия|третью]] линии соответственно. При этом начинать строительство второй линии планируется от вокзала до действующей станции "Московская" параллельно со строительством автомагистрали "Центральная" - это позволит ввести первый пусковый участок второй линии еще до достройки первой. Второй пусковый участок соединит станции [[Самара_метро_Московская|"Московская"]] и [[Самара_метро_Орловская|"Орловская"]], создав транспортный коридор между железнодорожным и авто вокзалами. Дальнейшие этапы строительства второй линии обеспечат скоростным транспортом отдаленные и торговые районы вдоль Московского шоссе, областную клиническую больницу им. Калинина и торговый центр на «18-м километре». <br />
[[Самара_метро_третья_линия|Третья линия]] метрополитена предусматривает строительство автометромоста через реку Самару и соединение массива жилищной застройки «Самарское Заречье», в котором планируется размещение электродепо (ТЧ-3 "Зареченское"), со станцией [[Самара_метро_Орловская|"Орловская"]] через станцию [[Самара_метро_Гагаринская|"Гагаринская"]] (на которой уже создан задел для пересадки) по ул. Революционной и продление линии, в перспективе, до пр. Кирова. Строительство третьей линии метрополитена предполагается начать не раньше начала массового строительства в "Заречье". При этом первый пусковый участок должен будет включить в себя в том числе метромост.<br />
<br />
Предполагается, что после достройки [[Самара_метро_первая_линия|первой линии]] пассажироперевозки в метрополитене достигнут 10% от общегородских, а с вводом [[Самара_метро_вторая_линия|второй линии]] составят 20%.<br />
<br />
[[Категория:Самара]]<br />
[[Категория:Метрополитен]]<br />
[[Категория:Строительство]]</div>Victoria