Самара метро служба пути - История изменений

Pro-man в 22:27, 9 апреля 2011

2011-04-09T22:27:39Z

← Предыдущая		Версия 22:27, 9 апреля 2011
Строка 1:		Строка 1:
	{{Шаблон:Самара_титул}}		{{Шаблон:Самара_титул}}
-	<br>
-	<br>
-	<br>
	{{Шаблон:Самара_метро}}		{{Шаблон:Самара_метро}}
		+
	==Служба пути==		==Служба пути==

Buslov Anton: /* Служба пути */

2009-09-12T12:36:36Z

Служба пути

← Предыдущая		Версия 12:36, 12 сентября 2009
Строка 24:		Строка 24:
	<br>		<br>
	<br>		<br>
-	'''Служба пути''' – это структурное подразделение [[Самара_метрополитен\|самарского метрополитена]], в ответственность которого входят задачи обеспечения содержание в исправном состоянии пути и путевых устройств в соответствии с правилами технической эксплуатации метрополитенов и другими руководящими документами метрополитена при обеспечении безопасности и бесперебойности движения поездов с установленными скоростями. Дистанция капитального ремонта выполняет работы по капитальному ремонту пути и путевых устройств. В состав дистанции капитального ремонта входят специализированные участки, выполняющие различные виды работ по капитальному ремонту пути и путевых устройств в тоннеле в период ночного технологического "окна" после окончания движения электропоездов и снятия напряжения с контактного рельса. <br>	+	'''Служба пути''' — это структурное подразделение [[Самара_метрополитен\|самарского метрополитена]], в ответственность которого входят задачи обеспечения содержание в исправном состоянии пути и путевых устройств в соответствии с правилами технической эксплуатации метрополитенов и другими руководящими документами метрополитена при обеспечении безопасности и бесперебойности движения поездов с установленными скоростями. Дистанция капитального ремонта выполняет работы по капитальному ремонту пути и путевых устройств. В состав дистанции капитального ремонта входят специализированные участки, выполняющие различные виды работ по капитальному ремонту пути и путевых устройств в тоннеле в период ночного технологического «окна» после окончания движения электропоездов и снятия напряжения с контактного рельса. <br>
	<br>		<br>
-	Путеизмерительная станция предназначена для систематической инструментальной проверки состояния пути, стрелочных переводов, закрестовинных кривых и подвески контактного рельса.	+	Путеизмерительная станция предназначена для систематической инструментальной проверки состояния пути, стрелочных переводов, закрестовинных кривых и подвески контактного рельса.
	Деятельностью путеобследовательской станции является:		Деятельностью путеобследовательской станции является:
-	{\|
-	\|[[Изображение:Depo_obhodkaputi.jpg\|thumb]]
-	\|
-	* изучение основных элементов верхнего и нижнего строения пути, стрелочных переводов и контактного рельса;
-	* оценки взаимодействия различных типов подвижного состава на путь;
-	* обследование опытных и типовых участков пути;
-	* разработка предложений по усовершенствованию конструкции пути, стрелочных переводов, контактного рельса и технологии их выполнения;
-	* организация и проведение испытаний на пути совместно с различными организациями.
-	\|}

-	Габаритообследовательская станция осуществляет постоянный контроль при эксплуатации, реконструкции и приемке в эксплуатацию линий метрополитена:	+	[[Изображение:Depo_obhodkaputi.jpg\|thumb\|left]]
-	* за габаритами приближения оборудования, верхнего строения пути, контактного рельса и автостопа;	+
-	* за пространственным положением пути и обустройств.	+

-	Дефектоскопная станция при помощи средств дефектоскопии осуществляет неразрушающий контроль рельсов в пути и элементов стрелочных переводов с целью своевременного выявления дефектов для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов. В ведении службы находятся 20,5 км перегонных тоннелей, 22,4 км главных путей, 8,1 км парковых и прочих путей, а так же 22 км контактного рельса. В метрополитене на 2006 год насчитывалось более 47 тысяч шпал. Для работы используется мотодепо на 4 канавы, мотовоз МК 2/15, дрезина АГМ-У, дрезина ДГК-У, промывочный поезд, габаритная рама, два снегоочистителя, монтажная гидравлическая вышка и три ручных дефектоскопа.	+	* изучение основных элементов верхнего и нижнего строения пути, стрелочных переводов и контактного рельса;
		+	* оценки взаимодействия различных типов подвижного состава на путь;
		+	* обследование опытных и типовых участков пути;
		+	* разработка предложений по усовершенствованию конструкции пути, стрелочных переводов, контактного рельса и технологии их выполнения;
		+	* организация и проведение испытаний на пути совместно с различными организациями.
		+
		+	Габаритообследовательская станция осуществляет постоянный контроль при эксплуатации, реконструкции и приемке в эксплуатацию линий метрополитена:
		+	* за габаритами приближения оборудования, верхнего строения пути, контактного рельса и автостопа;
		+	* за пространственным положением пути и обустройств.
		+
		+	Дефектоскопная станция при помощи средств дефектоскопии осуществляет неразрушающий контроль рельсов в пути и элементов стрелочных переводов с целью своевременного выявления дефектов для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов. В ведении службы находятся 20,5 км перегонных тоннелей, 22,4 км главных путей, 8,1 км парковых и прочих путей, а так же 22 км контактного рельса. В метрополитене на 2006 год насчитывалось более 47 тысяч шпал. Для работы используется мотодепо на 4 канавы, мотовоз МК 2/15, дрезина АГМ-У, дрезина ДГК-У, промывочный поезд, габаритная рама, два снегоочистителя, монтажная гидравлическая вышка и три ручных дефектоскопа.

	{{Шаблон:Подразделения_метро}}		{{Шаблон:Подразделения_метро}}

Buslov Anton: /* Служба пути */

2009-09-12T12:19:24Z

Служба пути

← Предыдущая		Версия 12:19, 12 сентября 2009
Строка 43:		Строка 43:

	Дефектоскопная станция при помощи средств дефектоскопии осуществляет неразрушающий контроль рельсов в пути и элементов стрелочных переводов с целью своевременного выявления дефектов для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов. В ведении службы находятся 20,5 км перегонных тоннелей, 22,4 км главных путей, 8,1 км парковых и прочих путей, а так же 22 км контактного рельса. В метрополитене на 2006 год насчитывалось более 47 тысяч шпал. Для работы используется мотодепо на 4 канавы, мотовоз МК 2/15, дрезина АГМ-У, дрезина ДГК-У, промывочный поезд, габаритная рама, два снегоочистителя, монтажная гидравлическая вышка и три ручных дефектоскопа.		Дефектоскопная станция при помощи средств дефектоскопии осуществляет неразрушающий контроль рельсов в пути и элементов стрелочных переводов с целью своевременного выявления дефектов для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов. В ведении службы находятся 20,5 км перегонных тоннелей, 22,4 км главных путей, 8,1 км парковых и прочих путей, а так же 22 км контактного рельса. В метрополитене на 2006 год насчитывалось более 47 тысяч шпал. Для работы используется мотодепо на 4 канавы, мотовоз МК 2/15, дрезина АГМ-У, дрезина ДГК-У, промывочный поезд, габаритная рама, два снегоочистителя, монтажная гидравлическая вышка и три ручных дефектоскопа.
		+
		+	{{Шаблон:Подразделения_метро}}

	[[Категория:Самара]]		[[Категория:Самара]]
	[[Категория:Метрополитен]]		[[Категория:Метрополитен]]
	[[Категория:Службы метрополитена]]		[[Категория:Службы метрополитена]]

Buslov Anton в 09:13, 15 августа 2009

2009-08-15T09:13:23Z

← Предыдущая		Версия 09:13, 15 августа 2009
Строка 3:		Строка 3:
	<br>		<br>
	<br>		<br>
-	~~<br>~~	+	{{Шаблон:Самара_метро}}
-	~~<br>~~	+
-	~~<br>~~	+
-	~~<br>~~	+
	==Служба пути==		==Служба пути==

Victoria в 17:26, 11 июня 2009

2009-06-11T17:26:23Z

← Предыдущая		Версия 17:26, 11 июня 2009
Строка 27:		Строка 27:
	<br>		<br>
	<br>		<br>
-	~~<big>~~'''Служба пути''' – это структурное подразделение [[Самара_метрополитен\|самарского метрополитена]], в ответственность которого входят задачи обеспечения содержание в исправном состоянии пути и путевых устройств в соответствии с правилами технической эксплуатации метрополитенов и другими руководящими документами метрополитена при обеспечении безопасности и бесперебойности движения поездов с установленными скоростями. Дистанция капитального ремонта выполняет работы по капитальному ремонту пути и путевых устройств. В состав дистанции капитального ремонта входят специализированные участки, выполняющие различные виды работ по капитальному ремонту пути и путевых устройств в тоннеле в период ночного технологического "окна" после окончания движения электропоездов и снятия напряжения с контактного рельса.~~</big>~~ <br>	+	'''Служба пути''' – это структурное подразделение [[Самара_метрополитен\|самарского метрополитена]], в ответственность которого входят задачи обеспечения содержание в исправном состоянии пути и путевых устройств в соответствии с правилами технической эксплуатации метрополитенов и другими руководящими документами метрополитена при обеспечении безопасности и бесперебойности движения поездов с установленными скоростями. Дистанция капитального ремонта выполняет работы по капитальному ремонту пути и путевых устройств. В состав дистанции капитального ремонта входят специализированные участки, выполняющие различные виды работ по капитальному ремонту пути и путевых устройств в тоннеле в период ночного технологического "окна" после окончания движения электропоездов и снятия напряжения с контактного рельса. <br>
	<br>		<br>
	Путеизмерительная станция предназначена для систематической инструментальной проверки состояния пути, стрелочных переводов, закрестовинных кривых и подвески контактного рельса.		Путеизмерительная станция предназначена для систематической инструментальной проверки состояния пути, стрелочных переводов, закрестовинных кривых и подвески контактного рельса.
Строка 45:		Строка 45:
	* за пространственным положением пути и обустройств.		* за пространственным положением пути и обустройств.

-	~~<big>~~Дефектоскопная станция при помощи средств дефектоскопии осуществляет неразрушающий контроль рельсов в пути и элементов стрелочных переводов с целью своевременного выявления дефектов для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов. В ведении службы находятся 20,5 км перегонных тоннелей, 22,4 км главных путей, 8,1 км парковых и прочих путей, а так же 22 км контактного рельса. В метрополитене на 2006 год насчитывалось более 47 тысяч шпал. Для работы используется мотодепо на 4 канавы, мотовоз МК 2/15, дрезина АГМ-У, дрезина ДГК-У, промывочный поезд, габаритная рама, два снегоочистителя, монтажная гидравлическая вышка и три ручных дефектоскопа.~~</big>~~	+	Дефектоскопная станция при помощи средств дефектоскопии осуществляет неразрушающий контроль рельсов в пути и элементов стрелочных переводов с целью своевременного выявления дефектов для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов. В ведении службы находятся 20,5 км перегонных тоннелей, 22,4 км главных путей, 8,1 км парковых и прочих путей, а так же 22 км контактного рельса. В метрополитене на 2006 год насчитывалось более 47 тысяч шпал. Для работы используется мотодепо на 4 канавы, мотовоз МК 2/15, дрезина АГМ-У, дрезина ДГК-У, промывочный поезд, габаритная рама, два снегоочистителя, монтажная гидравлическая вышка и три ручных дефектоскопа.

	[[Категория:Самара]]		[[Категория:Самара]]
	[[Категория:Метрополитен]]		[[Категория:Метрополитен]]
	[[Категория:Службы метрополитена]]		[[Категория:Службы метрополитена]]

Victoria: Новая: {{Шаблон:Самара_титул}}

==Служба пути== {|style="width:100%" |width=300px|[[Изображение:Pobeda_putiizmeritel.gif...

2009-06-11T08:43:31Z

Новая: {{Шаблон:Самара_титул}} ==Служба пути== {|style="width:100%" |width=300px|[[Изображение:Pobeda_putiizmeritel.gif...

Новая статья

{{Шаблон:Самара_титул}}
 
 
 
 
 
 
 
==Служба пути==

{|style="width:100%"
|width=300px|[[Изображение:Pobeda_putiizmeritel.gif]]
|
{|style="width:100%"
| 
 
*'''[http://www.wikimapia.org/#y=53199278&x=50164057&z=18&l=1&m=a&v=2 На спутниковом снимке Google.Maps]'''
*'''[http://maps.yandex.ru/?um=702b28f86723&z=13 На карте города Яндекс.Карты]'''
*'''[[Самара_метро_службы_фото|Посмотреть фотографии эксплуатационных служб]]'''
|-
|<hr>
|-
|
*Начальник службы пути - '''В.Ю. Касенков'''
|}
|}
 
 
<big>'''Служба пути''' – это структурное подразделение [[Самара_метрополитен|самарского метрополитена]], в ответственность которого входят задачи обеспечения содержание в исправном состоянии пути и путевых устройств в соответствии с правилами технической эксплуатации метрополитенов и другими руководящими документами метрополитена при обеспечении безопасности и бесперебойности движения поездов с установленными скоростями. Дистанция капитального ремонта выполняет работы по капитальному ремонту пути и путевых устройств. В состав дистанции капитального ремонта входят специализированные участки, выполняющие различные виды работ по капитальному ремонту пути и путевых устройств в тоннеле в период ночного технологического "окна" после окончания движения электропоездов и снятия напряжения с контактного рельса.</big> 
 
Путеизмерительная станция предназначена для систематической инструментальной проверки состояния пути, стрелочных переводов, закрестовинных кривых и подвески контактного рельса.
Деятельностью путеобследовательской станции является:
{|
|[[Изображение:Depo_obhodkaputi.jpg|thumb]]
|
* изучение основных элементов верхнего и нижнего строения пути, стрелочных переводов и контактного рельса;
* оценки взаимодействия различных типов подвижного состава на путь;
* обследование опытных и типовых участков пути;
* разработка предложений по усовершенствованию конструкции пути, стрелочных переводов, контактного рельса и технологии их выполнения;
* организация и проведение испытаний на пути совместно с различными организациями.
|}

Габаритообследовательская станция осуществляет постоянный контроль при эксплуатации, реконструкции и приемке в эксплуатацию линий метрополитена:
* за габаритами приближения оборудования, верхнего строения пути, контактного рельса и автостопа;
* за пространственным положением пути и обустройств.

<big>Дефектоскопная станция при помощи средств дефектоскопии осуществляет неразрушающий контроль рельсов в пути и элементов стрелочных переводов с целью своевременного выявления дефектов для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов. В ведении службы находятся 20,5 км перегонных тоннелей, 22,4 км главных путей, 8,1 км парковых и прочих путей, а так же 22 км контактного рельса. В метрополитене на 2006 год насчитывалось более 47 тысяч шпал. Для работы используется мотодепо на 4 канавы, мотовоз МК 2/15, дрезина АГМ-У, дрезина ДГК-У, промывочный поезд, габаритная рама, два снегоочистителя, монтажная гидравлическая вышка и три ручных дефектоскопа.</big>

[[Категория:Самара]]
[[Категория:Метрополитен]]
[[Категория:Службы метрополитена]]

Самара метро служба пути - История изменений

Pro-man в 22:27, 9 апреля 2011

Buslov Anton: /* Служба пути */

Buslov Anton: /* Служба пути */

Buslov Anton в 09:13, 15 августа 2009

Victoria в 17:26, 11 июня 2009

Victoria: Новая: {{Шаблон:Самара_титул}} ==Служба пути== {|style="width:100%" |width=300px|[[Изображение:Pobeda_putiizmeritel.gif...

Victoria: Новая: {{Шаблон:Самара_титул}}

==Служба пути== {|style="width:100%" |width=300px|[[Изображение:Pobeda_putiizmeritel.gif...