Самара метро вторая линия - История изменений

Pro-man в 23:55, 8 апреля 2011

Pro-man — Fri, 08 Apr 2011 23:55:16 GMT

← Предыдущая		Версия 23:55, 8 апреля 2011
Строка 1:		Строка 1:
	{{Шаблон:Самара_титул}}		{{Шаблон:Самара_титул}}
-	<br>
-	<br>
-	<br>
	{{Шаблон:Самара_метро}}		{{Шаблон:Самара_метро}}
	==Вторая линия самарского метрополитена==		==Вторая линия самарского метрополитена==

Buslov Anton: /* Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна */

Buslov Anton — Tue, 09 Feb 2010 18:11:13 GMT

Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна

← Предыдущая		Версия 18:11, 9 февраля 2010
Строка 22:		Строка 22:
	====Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна====		====Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна====
	{\|		{\|
-	\|[[Изображение:Karta_morgun.jpg\|~~thumb~~]]	+	\|[[Изображение:Karta_morgun.jpg\|200px]]
	\|От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции «Проспект Карла Маркса» ([[Самара_метро_Московская\|Московская]]) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, оттуда переход на улицу Ново-Садовая, и далее вдоль нее до ул. Ташкентской.		\|От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции «Проспект Карла Маркса» ([[Самара_метро_Московская\|Московская]]) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, оттуда переход на улицу Ново-Садовая, и далее вдоль нее до ул. Ташкентской.
	\|}		\|}

Buslov Anton: /* Вторая линия самарского метрополитена */

Buslov Anton — Sat, 12 Sep 2009 12:12:40 GMT

Вторая линия самарского метрополитена

← Предыдущая		Версия 12:12, 12 сентября 2009
Строка 6:		Строка 6:
	==Вторая линия самарского метрополитена==		==Вторая линия самарского метрополитена==
	<br>		<br>
-	'''Вторая линия самарского метрополитена''' ([[Самара_метро_Вокзальная\|~~ст. "~~Вокзальная"]] - [[Самара_метро_18-й_километр\|~~ст. "~~18-й километр"]]) – планируемая линия, включающая в свой состав 11 станций и электродепо.	+	'''Вторая линия самарского метрополитена''' ([[Самара_метро_Вокзальная\|«Вокзальная»]] - [[Самара_метро_18-й_километр\|«18-й километр»]]) – планируемая линия, включающая в свой состав 11 станций и электродепо.

	=== Станции (современный проект)===		=== Станции (современный проект)===
Строка 23:		Строка 23:
	{\|		{\|
	\|[[Изображение:Karta_morgun.jpg\|thumb]]		\|[[Изображение:Karta_morgun.jpg\|thumb]]
-	\|От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции "Проспект Карла Маркса" ([[Самара_метро_Московская\|Московская]]) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, оттуда переход на улицу Ново-Садовая, и далее вдоль нее до ул. Ташкентской.	+	\|От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции «Проспект Карла Маркса» ([[Самара_метро_Московская\|Московская]]) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, оттуда переход на улицу Ново-Садовая, и далее вдоль нее до ул. Ташкентской.
	\|}		\|}

Строка 29:		Строка 29:
	{\|		{\|
	\|[[Изображение:Karta_2002.JPG\|thumb]]		\|[[Изображение:Karta_2002.JPG\|thumb]]
-	\|От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции "Проспект Карла Маркса" ([[Самара_метро_Московская\|Московская]]) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, затем по проспекту Карла Маркса до улицы Ново-Вокзальной, выход на проспект Кирова в районе улицы Стара Загора, далее по проспекту Кирова до Заводского шоссе и конечной станции троллейбусов.	+	\|От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции «Проспект Карла Маркса» ([[Самара_метро_Московская\|Московская]]) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, затем по проспекту Карла Маркса до улицы Ново-Вокзальной, выход на проспект Кирова в районе улицы Стара Загора, далее по проспекту Кирова до Заводского шоссе и конечной станции троллейбусов.
	\|}		\|}

Строка 35:		Строка 35:
	{\|		{\|
	\|[[Изображение:Karta_direcciya_stroiki.JPG\|thumb]]		\|[[Изображение:Karta_direcciya_stroiki.JPG\|thumb]]
-	\|От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции «Проспект Карла Маркса» ([[Самара_метро_Московская\|Московская]]) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, затем по проспекту Карла Маркса до улицы Ново-Вокзальной, выход на проспект Кирова в районе улицы Стара Загора, далее по проспекту Кирова до Заводского шоссе, поворот под прямым углом в сторону улицы Кабельной, последняя станция ("Промышленная") на пересечении Заводского шоссе с улицей 22-го партсъезда.	+	\|От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции «Проспект Карла Маркса» ([[Самара_метро_Московская\|Московская]]) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, затем по проспекту Карла Маркса до улицы Ново-Вокзальной, выход на проспект Кирова в районе улицы Стара Загора, далее по проспекту Кирова до Заводского шоссе, поворот под прямым углом в сторону улицы Кабельной, последняя станция («Промышленная») на пересечении Заводского шоссе с улицей 22-го партсъезда.
	\|}		\|}

Buslov Anton: /* Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна */

Buslov Anton — Sat, 12 Sep 2009 12:10:38 GMT

Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна

← Предыдущая		Версия 12:10, 12 сентября 2009
Строка 22:		Строка 22:
	====Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна====		====Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна====
	{\|		{\|
-	\|[[Изображение:Karta_morgun.jpg\|thumb~~\|200px~~]]	+	\|[[Изображение:Karta_morgun.jpg\|thumb]]
	\|От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции "Проспект Карла Маркса" ([[Самара_метро_Московская\|Московская]]) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, оттуда переход на улицу Ново-Садовая, и далее вдоль нее до ул. Ташкентской.		\|От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции "Проспект Карла Маркса" ([[Самара_метро_Московская\|Московская]]) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, оттуда переход на улицу Ново-Садовая, и далее вдоль нее до ул. Ташкентской.
	\|}		\|}

Buslov Anton в 09:11, 15 августа 2009

Buslov Anton — Sat, 15 Aug 2009 09:11:44 GMT

← Предыдущая		Версия 09:11, 15 августа 2009
Строка 3:		Строка 3:
	<br>		<br>
	<br>		<br>
-	~~<br>~~	+	{{Шаблон:Самара_метро}}
-	~~<br>~~	+
-	~~<br>~~	+
-	~~<br>~~	+
	==Вторая линия самарского метрополитена==		==Вторая линия самарского метрополитена==
	<br>		<br>

Buslov Anton: /* Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна */

Buslov Anton — Tue, 07 Jul 2009 06:14:39 GMT

Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна

← Предыдущая		Версия 06:14, 7 июля 2009
Строка 25:		Строка 25:
	====Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна====		====Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна====
	{\|		{\|
-	\|[[Изображение:Karta_morgun.jpg\|thumb\|~~250px~~]]	+	\|[[Изображение:Karta_morgun.jpg\|thumb\|200px]]
	\|От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции "Проспект Карла Маркса" ([[Самара_метро_Московская\|Московская]]) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, оттуда переход на улицу Ново-Садовая, и далее вдоль нее до ул. Ташкентской.		\|От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции "Проспект Карла Маркса" ([[Самара_метро_Московская\|Московская]]) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, оттуда переход на улицу Ново-Садовая, и далее вдоль нее до ул. Ташкентской.
	\|}		\|}

Buslov Anton: /* Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна */

Buslov Anton — Tue, 07 Jul 2009 06:14:21 GMT

Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна

← Предыдущая		Версия 06:14, 7 июля 2009
Строка 25:		Строка 25:
	====Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна====		====Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна====
	{\|		{\|
-	\|[[Изображение:Karta_morgun.jpg\|thumb]]	+	\|[[Изображение:Karta_morgun.jpg\|thumb\|250px]]
	\|От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции "Проспект Карла Маркса" ([[Самара_метро_Московская\|Московская]]) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, оттуда переход на улицу Ново-Садовая, и далее вдоль нее до ул. Ташкентской.		\|От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции "Проспект Карла Маркса" ([[Самара_метро_Московская\|Московская]]) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, оттуда переход на улицу Ново-Садовая, и далее вдоль нее до ул. Ташкентской.
	\|}		\|}

Victoria в 13:11, 6 июля 2009

Victoria — Mon, 06 Jul 2009 13:11:16 GMT

← Предыдущая		Версия 13:11, 6 июля 2009
Строка 15:		Строка 15:
	[[Самара_метро_Вокзальная\|<span style="color:#FF0000">[Вокзальная]</span>]] – [[Самара_метро_Клиническая\|<span style="color:#FF0000">[Клиническая]</span>]] – [[Самара_метро_Московская\|<span style="color:#FF0000">[Московская-2"]</span>]] – [[Самара_метро_Революционная\|<span style="color:#0000FF">[Революционная]</span>]] – [[Самара_метро_Орловская\|<span style="color:#0000FF">[Орловская"]</span>]] – [[Самара_метро_XXII_Партсъезда\|<span style="color:#000000">[ХХII Партсъезда]</span>]] – [[Самара_метро_Титовская\|<span style="color:#000000">[Титовская]</span>]] – [[Самара_метро_Ипподром\|<span style="color:#000000">[Ипподром]</span>]] – [[Самара_метро_Ташкентская\|<span style="color:#000000">[Ташкентская]</span>]] – [[Самара_метро_Зоопарк\|<span style="color:#000000">[Зоопарк]</span>]] – [[Самара_метро_18-й_километр\|<span style="color:#000000">[18-й киллометр]</span>]]		[[Самара_метро_Вокзальная\|<span style="color:#FF0000">[Вокзальная]</span>]] – [[Самара_метро_Клиническая\|<span style="color:#FF0000">[Клиническая]</span>]] – [[Самара_метро_Московская\|<span style="color:#FF0000">[Московская-2"]</span>]] – [[Самара_метро_Революционная\|<span style="color:#0000FF">[Революционная]</span>]] – [[Самара_метро_Орловская\|<span style="color:#0000FF">[Орловская"]</span>]] – [[Самара_метро_XXII_Партсъезда\|<span style="color:#000000">[ХХII Партсъезда]</span>]] – [[Самара_метро_Титовская\|<span style="color:#000000">[Титовская]</span>]] – [[Самара_метро_Ипподром\|<span style="color:#000000">[Ипподром]</span>]] – [[Самара_метро_Ташкентская\|<span style="color:#000000">[Ташкентская]</span>]] – [[Самара_метро_Зоопарк\|<span style="color:#000000">[Зоопарк]</span>]] – [[Самара_метро_18-й_километр\|<span style="color:#000000">[18-й киллометр]</span>]]

-	''''Цветами отмечены пусковые участки: <span style="color:#FF0000">первый</span>, <span style="color:#0000FF">второй</span>. Пересадочные станции отмечены индексом «"».	+	''Цветами отмечены пусковые участки: <span style="color:#FF0000">первый</span>, <span style="color:#0000FF">второй</span>. Пересадочные станции отмечены индексом «"».''

	===Подвижной состав и депо===		===Подвижной состав и депо===

Victoria: Новая: {{Шаблон:Самара_титул}}

==Вторая линия самарского метрополитена==
'''Вторая линия с...

Victoria — Mon, 06 Jul 2009 13:10:13 GMT

Новая: {{Шаблон:Самара_титул}} ==Вторая линия самарского метрополитена== '''Вторая линия с...

Новая статья

{{Шаблон:Самара_титул}}
 
 
 
 
 
 
 
==Вторая линия самарского метрополитена==
 
'''Вторая линия самарского метрополитена''' ([[Самара_метро_Вокзальная|ст. "Вокзальная"]] - [[Самара_метро_18-й_километр|ст. "18-й километр"]]) – планируемая линия, включающая в свой состав 11 станций и электродепо.

=== Станции (современный проект)===

[[Самара_метро_Вокзальная|[Вокзальная]]] – [[Самара_метро_Клиническая|[Клиническая]]] – [[Самара_метро_Московская|[Московская-2"]]] – [[Самара_метро_Революционная|[Революционная]]] – [[Самара_метро_Орловская|[Орловская"]]] – [[Самара_метро_XXII_Партсъезда|[ХХII Партсъезда]]] – [[Самара_метро_Титовская|[Титовская]]] – [[Самара_метро_Ипподром|[Ипподром]]] – [[Самара_метро_Ташкентская|[Ташкентская]]] – [[Самара_метро_Зоопарк|[Зоопарк]]] – [[Самара_метро_18-й_километр|[18-й киллометр]]]

''''Цветами отмечены пусковые участки: первый, второй. Пересадочные станции отмечены индексом «"».

===Подвижной состав и депо===

Линия планируется со станциями стандартной длины для обслуживания четырехвагонными составами. На линии планируется построить электродепо.

===История трассировки===

====Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна====
{|
|[[Изображение:Karta_morgun.jpg|thumb]]
|От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции "Проспект Карла Маркса" ([[Самара_метро_Московская|Московская]]) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, оттуда переход на улицу Ново-Садовая, и далее вдоль нее до ул. Ташкентской.
|}

====Проект 1995 года====
{|
|[[Изображение:Karta_2002.JPG|thumb]]
|От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции "Проспект Карла Маркса" ([[Самара_метро_Московская|Московская]]) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, затем по проспекту Карла Маркса до улицы Ново-Вокзальной, выход на проспект Кирова в районе улицы Стара Загора, далее по проспекту Кирова до Заводского шоссе и конечной станции троллейбусов.
|}

====Проект 2002 года====
{|
|[[Изображение:Karta_direcciya_stroiki.JPG|thumb]]
|От вокзала, к улицей Клинической, параллельно улице Тухачевского к станции «Проспект Карла Маркса» ([[Самара_метро_Московская|Московская]]) – создание пересадочного узла. Далее по Московскому шоссе до Центрального автовокзала, затем по проспекту Карла Маркса до улицы Ново-Вокзальной, выход на проспект Кирова в районе улицы Стара Загора, далее по проспекту Кирова до Заводского шоссе, поворот под прямым углом в сторону улицы Кабельной, последняя станция ("Промышленная") на пересечении Заводского шоссе с улицей 22-го партсъезда.
|}

[[Категория:Самара]]
[[Категория:Метрополитен]]
[[Категория:Линии Самарского метрополитена]]

Самара метро вторая линия - История изменений

Pro-man в 23:55, 8 апреля 2011

Buslov Anton: /* Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна */

Buslov Anton: /* Вторая линия самарского метрополитена */

Buslov Anton: /* Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна */

Buslov Anton в 09:11, 15 августа 2009

Buslov Anton: /* Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна */

Buslov Anton: /* Проект 1986 года по книге главного архитектора Самары А.Г. Моргуна */

Victoria в 13:11, 6 июля 2009

Victoria: Новая: {{Шаблон:Самара_титул}} ==Вторая линия самарского метрополитена== '''Вторая линия с...

Victoria: Новая: {{Шаблон:Самара_титул}}

==Вторая линия самарского метрополитена==
'''Вторая линия с...