Pro-man в 22:35, 9 апреля 2011

Pro-man — Sat, 09 Apr 2011 22:35:53 GMT

← Предыдущая		Версия 22:35, 9 апреля 2011
Строка 1:		Строка 1:
	{{Шаблон:Самара_титул}}		{{Шаблон:Самара_титул}}
-	<br>
-	<br>
-	<br>
	{{Шаблон:Самара_метро}}		{{Шаблон:Самара_метро}}
		+
	==Хронология развития метро==		==Хронология развития метро==

Buslov Anton в 09:18, 15 августа 2009

Buslov Anton — Sat, 15 Aug 2009 09:18:22 GMT

← Предыдущая		Версия 09:18, 15 августа 2009
Строка 3:		Строка 3:
	<br>		<br>
	<br>		<br>
-	~~<br>~~	+	{{Шаблон:Самара_метро}}
-	~~<br>~~	+
-	~~<br>~~	+
-	~~<br>~~	+
-		+
	==Хронология развития метро==		==Хронология развития метро==

Buslov Anton: /* Хронология развития метро */

Buslov Anton — Sat, 21 Mar 2009 15:37:00 GMT

Хронология развития метро

← Предыдущая		Версия 15:37, 21 марта 2009
Строка 76:		Строка 76:

	[[Категория:Самара]]		[[Категория:Самара]]
		+	[[Категория:История]]
	[[Категория:Метрополитен]]		[[Категория:Метрополитен]]
		+	[[Категория:История метрополитена]]
	[[Категория:Строительство]]		[[Категория:Строительство]]

Victoria: Новая: {{Шаблон:Самара_титул}}

==Хронология развития метро== '''1968 год, сентябрь.''' Куйбышевс...

Victoria — Mon, 09 Mar 2009 09:15:19 GMT

Новая: {{Шаблон:Самара_титул}} ==Хронология развития метро== '''1968 год, сентябрь.''' Куйбышевс...

Новая статья

{{Шаблон:Самара_титул}}
 
 
 
 
 
 
 

==Хронология развития метро==

'''1968 год, сентябрь.''' Куйбышевский облисполком выдал институту Метрогипротранс задание на разработку технико-экономического обоснования целесообразности строительства метрополитена в городе Куйбышеве.

'''1977 год, ноябрь.''' Министерство путей сообщения СССР утвердило технико-экономическое обоснование на проектирование и строительство первой очереди метрополитена в Куйбышеве. Совет Министров СССР разрешил приступить к разработке технического проекта Куйбышевского метрополитена. Составление его поручено "Метрогипротрансу", а разработка рабочей документации - его филиалу, Горьковметропроекту.

'''1978 год.''' Куйбышевский трест инженерно-строительных изысканий произвел необходимые для проектирования инженерно-геологические изыскания на трассе первой очереди метро. Пробурено в общей сложности 6700 погонных метров разведочных скважин. Совет Министров СССР своим распоряжением разрешил приступить к производству подготовительных работ по строительству [[Самара_метрополитен|метрополитена]] и выделил на это средства.

'''1979 год, январь.''' Министерством путей сообщения СССР издан приказ № 101 от 09.01.1979г. об организации дирекции по строительству Куйбышевского метрополитена. Начальником дирекции назначен Карпуленко Ф.Н. Тресты "Промстрой" и другие Главсредневолжскстроя приступили к переносу инженерных сетей с трассы будущего метрополитена. От них освобождена площадка станции [[Самара_метро_Кироская|"Кировская"]]. Техническую документацию на перенос коммуникаций разрабатывали проектные институты Куйбышевгорпроект, Куйбышевгражданпроект, Желдор-проект, Электропроект, Гипросвязь, Промзернопроект, Сред-волгогипроводхоз, ВНИПИнефть, Росоргтехстром. Трест "Промстрой" приступил к возведению объектов базы материально-технического снабжения метростроителей.

'''1979 год.''' Разработан проект Куйбышевского метрополитена институтом Метрогипротранс Министерства транспортного строительства СССР.

'''1980 год.''' Совет Министров СССР утвердил технический проект строительства первой очереди метро протяженностью 17,32 км. Распоряжение № 944р от 23.05.1980г. Сметная стоимость [[Самара_метро_первая_линия|первой линии]] метрополитена с 13 станциями 225 млн. рублей в ценах 1969г. Для строительства метрополитена в Куйбышеве организован тоннельный отряд № 30. Забита первая свая на строительстве станции [[Самара_метро_Кировская|"Кировская"]], на трассе метро вынут первый кубометр грунта.

'''1981 год.''' Смонтирован первый проходческий щит, бригадой проходчиков А. Павлова пройдены первые метры тоннеля на перегоне между станциями [[Самара_метро_Безымянка|"Безымянка"]] - [[Самара_метро_Кировская|"Кировская"]]. Трест "Промстрой" приступил к сооружению объектов заводов товарного бетона и железобетонных конструкций производственной базы метростроителей.

'''1982 год.''' Начато строительство станции метро [[Самара_метро_Безымянка|"Безымянка"]]. Для сооружения объектов метро организовано строительно-монтажное управление № 3. В соответствии с решением бюро обкома КПСС и облисполкома создан штаб по строительству комплекса объектов метрополитена. Его возглавили секретарь горкома партии А. Косарев и первый заместитель председателя горисполкома П. Аистов. Бригадой проходчиков В. Саратовкина произведена первая сбойка тоннелей на перегоне между станциями [[Самара_метро_Безымянка|"Безымянка"]] и [[Самара_метро_Кировская|"Кировская"]]. Длина пройденного тоннеля составила 725 погонных метров.

'''1983 год.''' На базе тоннельного отряда № 30 и СМУ № 3 организовано управление строительством "Куйбышевметрострой". В его составе создан второй тоннельный отряд - № 35. Началось строительство станции [[Самара_метро_Победа|"Победа"]], [[Самара_метро_электродепо_Кировское|электродепо]], инженерного корпуса [[Самара_метро_дирекция_метрополитена|управления метрополитена]], проходка тоннелей открытым способом между станциями [[Самара_метро_Безымянка|"Безымянка"]], [[Самара_метро_Победа|"Победа"]], [[Самара_метро_Советская|"Советская"]]. Трестом "Промстрой" сдана в эксплуатацию база материально-технического снабжения метростроителей.

'''1984 год.''' В управлении строительством "Куйбышевметрострой" образован партком. Пройдено 1978 погонных метров тоннелей.

'''1985 год.''' Пройдено 1324 погонных метра тоннелей. Начались отделочные работы на станции [[Самара_метро_Кировская|"Кировская"]] подготовлена к производству отделочных работ станция [[Самара_метро_Безымянка|"Безымянка"]]. Впервые за год на сооружении объектов метро "Куйбышевметростроем" выполнено строительно-монтажных работ более чем на 10 миллионов рублей. Трест "Промстрой" сдал на полную мощность бетонный завод, а также завод железобетонных конструкций и базу комплектации оборудования дирекции по строительству метрополитена.

'''1986 год.''' Введен в эксплуатацию шпаломонтажный цех, и началась укладка постоянных железнодорожных путей в тоннеле между станциями [[Самара_метро_Безымянка|"Безымянка"]] и [[Самара_метро_Победа|"Победа"]]. Развернулось строительство станции [[Самара_метро_Юнгородок|"Юнгородок"]].

'''1986 год.''' Указание МПС № Г 5058у от 11.12.1986г. с 01.01.1987г организован Куйбышевский метрополитен во главе с И.И. Карнаухом.

'''1987 год, январь.''' Министерством путей сообщения СССР издан приказ об организации управления метрополитена; '''май''' - группа машинистов метропоездов выехала на стажировку в г. Харьков; '''август''' - поступили первые вагоны метропоездов; '''ноябрь, 6-е''' - по пусковому участку метро прошел первый поезд, началась комплексная пуско-наладка.

'''1987 год, декабрь, 25-е.''' Подписан акт государственной комиссией о приеме в эксплуатацию первого участка Куйбышевского метрополитена протяженностью 4,5 километра в составе 4 станций, [[Самара_метро_электродепо_Кировское|электродепо]] и других объектов. На перроне станции [[Самара_метро_Победа|"Победа"]] состоялся торжественный митинг, на котором начальник "Куибышевметростроя" В. Даниэльян вручил символический ключ начальнику Куйбышевского метрополитена И. Карнауху. Первый поезд с участниками строительства метро провели машинисты-инструкторы В. Каюков, С. Писаренко, машинист В. Уланов. 26 декабря началось регулярное пассажирское движение поездов на первом участке метрополитена.

'''1988 год, январь, 14-е'''. Зарегистрирован миллионный пассажир. Им стала контролер гальванического цеха одного из заводов Л. Евграфова; '''ноябрь''' - зарегистрирован 10-миллионный пассажир. Началось строительство станции [[Самара_метро_Советская|"Советская"]], на станции [[Самара_метро_Спортивная|"Спортивная"]] завершен монтаж железобетонных конструкций одного из вестибюлей. За первый год эксплуатации метрополитеном перевезено 12 миллионов 843 тыс. пассажиров.
Приступили к проходке тоннелей между станциями [[Самара_метро_Гагаринская|"Гагаринская"]] и [[Самара_метро_Спортивная|"Спортивная"]] и в направлении от станции [[Самара_метро_Гагаринская|"Гагаринская"]] к станции "Проспект Карла Маркса" (ныне: [[Самара_метро_Московская|"Московская"]]). Создана своя организация по проектированию объектов метро - "Куйбышевметропроект", филиал головного специализированного института Метрогипротранс.

'''1989 год.''' Завершена проходка тоннелей второго пускового участка до станции [[Самара_метро_Гагаринская|"Гагаринская"]]. Подготовлена под отделку станция [[Самара_метро_Спортивная|"Спортивная"]]. Сдана под монтаж оборудования трансформаторная подстанция на станции [[Самара_метро_Советская|"Советская"]].

'''1989 год, декабрь.''' Сдан в эксплуатацию первый жилой дом по ул. Гагарина для работников метрополитена.

'''1991 год.''' введена в эксплуатацию АТС метрополитена на 1000 номеров с выходом на городскую АТС

'''1991 год.''' указанием МПС № Г-707у от 12.04.1991г. Куйбышевский метрополитен переименован в [[Самара_метрополитен|Самарский метрополитен]].

'''1992 год, июнь, 1-е.''' создан отдел вычислительной техники в составе службы СЦБ и связи

'''1992 год.''' открыта база отдыха «Голубой экспресс» на острове Поджабный.

'''1992 год, декабрь, 31-е.''' Открыто движение на участке станция [[Самара_метро_Победа|"Победа"]] станция [[Самара_метро_Советская|"Советская"]]. Протяженность метрополитена увеличилась на 1,23 км, количество перевозимых пассажиров возросло на 10 тыс. человек в день.

'''1993 год, март, 25-е.''' Введена в эксплуатацию станция [[Самара_метро_Спортивная|"Спортивная"]] с перегоном до станции [[Самара_метро_Советская|"Советская"]] Движение на этом участке осуществлялось одним составом "челночным" способом по 2-му пути. Протяженность действующей линии увеличилась на 1,444 км, пассажиропоток возрос на 12-15 тыс. человек в день.

'''1993 год, декабрь, 30-е.''' Введена в эксплуатацию станция [[Самара_метро_Гагаринская|"Гагаринская"]]. Протяженность действующей линии увеличилась на 1,484 км. За станцией «Гагаринская» постоена камера съездов с тремя тупиками, два из которых по трассе тоннелей в стороны станции [[Самара_метро_Московская|"Московская"]]. С вводом станции "Гагаринская" началось движение по нормальной схеме на всем участке «[[Самара_метро_Юнгородок|Юнгородок]]-[[Самара_метро_Гагаринская|Гагаринская]]». Протяженность линии составила 8,125 км., пассажиропоток возрос до 120 тысяч человек в день.

'''1994 год, июль, 5-е.''' перевезли 100-миллионного пассажира с начала эксплуатации метрополитена.

'''1996 год.''' Cдан в эксплуатацию цех ТР-3 [[Самара_метро_электродепо_Кировское|электродепо "Кировское"]]. Инвентарный парк вагонов составляет 46 вагонов, из которых сформировано 11 четырехвагонных поездов.

'''1997 год, декабрь, 27-е.''' 10 лет со дня начала эксплуатации Самарского метрополитена.

'''2002 год, декабрь, 27-е.''' Введена в эксплуатацию станция [[Самара_метро_Московская|"Московская"]]. Протяженность действующей линии увеличилась на 1,313 км. Пассажиропоток составляет 60-70 тыс. человек в день.

'''2007 год, ноябрь, 26-е.''' Первый поезд прибыл на станцию [[Самара_метро_Российская|"Российская"]]. До этого на станцию трижды заходила габаритная рама, первый раз почти за месяц до поезда, а последний раз в ночь с 25 на 26 ноября.

'''2007 год, декабрь, 26-е.''' введена в эксплуатацию станция [[Самара_метро_Российская|"Российская"]].

'''2008 год, август, 19-е.''' Закончено строительство перегонных тоннелей от [[Самара_метро_Российская|"Российской"]] до [[Самара_метро_Алабинская|"Алабинской"]].

[[Категория:Самара]]
[[Категория:Метрополитен]]
[[Категория:Строительство]]

Самара метро хронология - История изменений

Pro-man в 22:35, 9 апреля 2011

Buslov Anton в 09:18, 15 августа 2009

Buslov Anton: /* Хронология развития метро */

Victoria: Новая: {{Шаблон:Самара_титул}} ==Хронология развития метро== '''1968 год, сентябрь.''' Куйбышевс...

Victoria: Новая: {{Шаблон:Самара_титул}}

==Хронология развития метро== '''1968 год, сентябрь.''' Куйбышевс...