71-405 - История изменений

Pro-man в 13:36, 18 октября 2016

Pro-man — Tue, 18 Oct 2016 13:36:30 GMT

← Предыдущая		Версия 13:36, 18 октября 2016
Строка 44:		Строка 44:
	\|-		\|-
	\|align="center" style="background:#e59791" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"\|		\|align="center" style="background:#e59791" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"\|
-	[http://www.~~utransmash~~.ru/ Сайт завода-изготовителя]	+	[http://www.uraltransmash.com/ Сайт завода-изготовителя]
	\|}		\|}
	</div>		</div>

Pro-man в 13:35, 18 октября 2016

Pro-man — Tue, 18 Oct 2016 13:35:55 GMT

← Предыдущая		Версия 13:35, 18 октября 2016
Строка 41:		Строка 41:
	\|-		\|-
	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Количество в Самаре<br>в настоящий момент:		\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Количество в Самаре<br>в настоящий момент:
-	\|style="text-align: left"\|38	+	\|style="text-align: left"\|43
	\|-		\|-
	\|align="center" style="background:#e59791" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"\|		\|align="center" style="background:#e59791" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"\|

Buslov Anton: /* Распределение вагонов по депо и годам выпуска */

Buslov Anton — Sat, 06 Feb 2010 11:02:30 GMT

Распределение вагонов по депо и годам выпуска

← Предыдущая		Версия 11:02, 6 февраля 2010
Строка 181:		Строка 181:
	<center>нет</center>		<center>нет</center>
	\| width="25%" \|		\| width="25%" \|
-	<center>28 ('''~~1055~~ — 1092''', '''1207 — 1211''')</center>	+	<center>28 ('''1065 — 1092''', '''1207 — 1211''')</center>
	\| width="10%" \|		\| width="10%" \|
	<center>33</center>		<center>33</center>

Buslov Anton: /* 71-405 в Самаре */

Buslov Anton — Mon, 04 Jan 2010 10:55:48 GMT

71-405 в Самаре

← Предыдущая		Версия 10:55, 4 января 2010
Строка 147:		Строка 147:
	26 марта начались испытания [[СМЕ]] '''1066+1068''' из вагонов '''71-405''', а 31 марта вагоны '''1063+1064''' приступили к работе с пассажирами. Таким образом Самара стала первым городом в котором трамваи этого типа начали эксплуатировать по [[СМЕ]].		26 марта начались испытания [[СМЕ]] '''1066+1068''' из вагонов '''71-405''', а 31 марта вагоны '''1063+1064''' приступили к работе с пассажирами. Таким образом Самара стала первым городом в котором трамваи этого типа начали эксплуатировать по [[СМЕ]].

-	Из-за отказа Екатеринбургского ТТУ от бесплатной обкатки и тестирования УТМовских вагонов, фактическая работа по доведению электрооборудования и конструкции вагонов проводилась в Самаре, на базе Северного трамвайного депо. Самарские трамвайщики, по итогам эксплуатации первых 10 полученных вагонов, представили на завод список замечаний и пожеланий по доработке конструкции. Именно в Самаре были отработаны действия по запуску вагонов по [[СМЕ]], самарские вагоны решено было дополнительно оборудовать кондиционерами кабины водителя, по предложению ТТУ на вагоны стали устанавливать ЭМУ '''"АГИТ"'''. Кроме того, самарские инженеры предложили ряд идей по конструкции перспективных вагонов [[71-407]]. Ожидается, что первый вагон нового типа будет проходить обкатку, отработку и сдачу межведомственной комиссии именно в Самаре.	+	Из-за отказа Екатеринбургского ТТУ от бесплатной обкатки и тестирования УТМовских вагонов, фактическая работа по доведению электрооборудования и конструкции вагонов проводилась в Самаре, на базе Северного трамвайного депо. Самарские трамвайщики, по итогам эксплуатации первых 10 полученных вагонов, представили на завод список замечаний и пожеланий по доработке конструкции. Именно в Самаре были отработаны действия по запуску вагонов по [[СМЕ]], самарские вагоны решено было дополнительно оборудовать кондиционерами кабины водителя, по предложению ТТУ на вагоны стали устанавливать ЭМУ '''"АГИТ"'''. Кроме того, самарские инженеры предложили ряд идей по конструкции перспективных вагонов [[71-407]].

	===Распределение вагонов по депо и годам выпуска===		===Распределение вагонов по депо и годам выпуска===

Buslov Anton: /* Распределение вагонов по депо и годам выпуска */

Buslov Anton — Mon, 04 Jan 2010 10:55:21 GMT

Распределение вагонов по депо и годам выпуска

← Предыдущая		Версия 10:55, 4 января 2010
Строка 181:		Строка 181:
	<center>нет</center>		<center>нет</center>
	\| width="25%" \|		\| width="25%" \|
-	<center>28 ('''~~1065~~ — 1092''')</center>	+	<center>28 ('''1055 — 1092''', '''1207 — 1211''')</center>
	\| width="10%" \|		\| width="10%" \|
-	<center>28</center>	+	<center>33</center>
	\|-		\|-
	\| width="15%" bgcolor="#FFCC99" \|		\| width="15%" bgcolor="#FFCC99" \|
Строка 192:		Строка 192:
	<center>нет</center>		<center>нет</center>
	\| width="25%" bgcolor="#FFCC99" \|		\| width="25%" bgcolor="#FFCC99" \|
-	<center>38</center>	+	<center>43</center>
	\| width="10%" bgcolor="#FFCC99" \|		\| width="10%" bgcolor="#FFCC99" \|
-	<center>38</center>	+	<center>43</center>
	\|}		\|}

Buslov Anton в 14:32, 9 сентября 2009

Buslov Anton — Wed, 09 Sep 2009 14:32:22 GMT

(Различия между версиями)

Buslov Anton в 09:12, 5 сентября 2009

Buslov Anton — Sat, 05 Sep 2009 09:12:40 GMT

← Предыдущая		Версия 09:12, 5 сентября 2009
Строка 17:		Строка 17:
	\|-		\|-
	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Количество и мощность двигателей:		\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Количество и мощность двигателей:
-	\|style="text-align: left"\|~~4х45~~ кВт	+	\|style="text-align: left"\|4х54 кВт
	\|-		\|-
	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Система управления:		\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Система управления:

Pro-man: /* Распределение вагонов по депо и годам выпуска */

Pro-man — Mon, 31 Aug 2009 15:45:12 GMT

Распределение вагонов по депо и годам выпуска

← Предыдущая		Версия 15:45, 31 августа 2009
Строка 183:		Строка 183:
	<center>28 ('''1065 — 1092''')</center>		<center>28 ('''1065 — 1092''')</center>
	\| width="10%" \|		\| width="10%" \|
-	<center>20</center>	+	<center>28</center>
	\|-		\|-
	\| width="15%" bgcolor="#FFCC99" \|		\| width="15%" bgcolor="#FFCC99" \|
Строка 192:		Строка 192:
	<center>нет</center>		<center>нет</center>
	\| width="25%" bgcolor="#FFCC99" \|		\| width="25%" bgcolor="#FFCC99" \|
-	<center>30</center>	+	<center>38</center>
	\| width="10%" bgcolor="#FFCC99" \|		\| width="10%" bgcolor="#FFCC99" \|
	<center>38</center>		<center>38</center>

Pro-man в 15:44, 31 августа 2009

Pro-man — Mon, 31 Aug 2009 15:44:14 GMT

← Предыдущая		Версия 15:44, 31 августа 2009
Строка 41:		Строка 41:
	\|-		\|-
	\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Количество в Самаре<br>в настоящий момент:		\|style="background:#e59791; text-align: right"\|Количество в Самаре<br>в настоящий момент:
-	\|style="text-align: left"\|30	+	\|style="text-align: left"\|38
	\|-		\|-
	\|align="center" style="background:#e59791" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"\|		\|align="center" style="background:#e59791" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"\|
Строка 181:		Строка 181:
	<center>нет</center>		<center>нет</center>
	\| width="25%" \|		\| width="25%" \|
-	<center>20 ('''1065 — ~~1084~~''')</center>	+	<center>28 ('''1065 — 1092''')</center>
	\| width="10%" \|		\| width="10%" \|
	<center>20</center>		<center>20</center>
Строка 194:		Строка 194:
	<center>30</center>		<center>30</center>
	\| width="10%" bgcolor="#FFCC99" \|		\| width="10%" bgcolor="#FFCC99" \|
-	<center>30</center>	+	<center>38</center>
	\|}		\|}

Buslov Anton в 14:34, 30 августа 2009

Buslov Anton — Sun, 30 Aug 2009 14:34:24 GMT

← Предыдущая		Версия 14:34, 30 августа 2009
Строка 47:		Строка 47:
	\|}		\|}
	</div>		</div>
-	'''71-405''' - высокопольный четырёхосный трамвайный вагон, выпускаемый с 2006 г. на заводе '''ОАО «УралТрансМаш»''' («Уральский завод транспортного машиностроения», г. Екатеринбург, до 2009 года завод имел организационную форму ФГУП). Вагон пригоден к регулярной эксплуатации в любых климатических поясах Российской Федерации, в городах с любым рельефом местности, где разрешены трамвайные перевозки пассажиров, и может эксплуатироваться как унитарным вагоном, так и по системе многих единиц ([[СМЕ]]).	+	'''71-405''' высокопольный четырёхосный трамвайный вагон, выпускаемый с 2006 г. на заводе '''ОАО «УралТрансМаш»''' («Уральский завод транспортного машиностроения», г. Екатеринбург, до 2009 года завод имел организационную форму ФГУП). Вагон пригоден к регулярной эксплуатации в любых климатических поясах Российской Федерации, в городах с любым рельефом местности, где разрешены трамвайные перевозки пассажиров, и может эксплуатироваться как унитарным вагоном, так и по системе многих единиц ([[СМЕ]]).

	== История создания ==		== История создания ==