Материал из SamaraTrans.

Версия 19:40, 14 марта 2009 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→История создания) ← К предыдущему изменению		Версия 19:42, 14 марта 2009 (править) (отменить) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) К следующему изменению →
Строка 8:		Строка 8:
	|-		|-
	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Длина габаритная:		|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Длина габаритная:
-	|style="text-align: left"|54,8 м	+	|style="text-align: left"|48,2 м
	|-		|-
	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Ширина:		|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Ширина:
-	|style="text-align: left"|7,7 м	+	|style="text-align: left"|6,7 м
	|-		|-
	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Осадка:		|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Осадка:
-	|style="text-align: left"|?	+	|style="text-align: left"|1,59
	|-		|-
	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Высота надводная:		|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Высота надводная:
Строка 20:		Строка 20:
	|-		|-
	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Водоизмещение баз загрузки:		|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Водоизмещение баз загрузки:
-	|style="text-align: left"|? тонн	+	|style="text-align: left"|356 тонн
	|-		|-
	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Двигатель:		|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Двигатель:
-	|style="text-align: left"|2 дизельный двигателя суммарной мощностью 600 л.с.	+	|style="text-align: left"|2 дизеля 3Д12, 600 л.с.
	|-		|-
	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Скорость:		|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Скорость:
-	|style="text-align: left"|12 узлов =)	+	|style="text-align: left"|10 узлов =)
	|-		|-
	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Грузоподъемность:		|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Грузоподъемность:
Строка 32:		Строка 32:
	|-		|-
	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Класс речного регистра и район плавания:		|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Класс речного регистра и район плавания:
-	|style="text-align: left"|Внеклассовый	+	|style="text-align: left"|Внеклассовый, река-море
	|-		|-
	|align="center" style="background:#FFFAC6" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"|		|align="center" style="background:#FFFAC6" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"|

---

Версия 19:42, 14 марта 2009

Военный паром МДК (пр. 106К, по классификации NATO - "Выдра") - военный речной паром, предназначенный для форсирования широких рек. Суда этого типа строились в СССР и Болгарии в 60х годах. В качестве вооружения может нести мины, предназначен для переправки двух средних танков =)

История создания

Кораблестроительной программой Советского Союза в 1946-55 годах было предусмотрено строительство десантных кораблей. В этой программе был учтен печальный опыт отечественных десантных действий в ВОВ, когда отсутствие специальных кораблей не позволяло высаживать морскую пехоту вместе с тяжелой техникой, а из-за этого она несла значительные потери в глубине обороны и первоначальный успех не мог быть быстро развит. Можно с полным основанием утверждать, что десант в Крым зимой 1941-1942 годов не смог решить стратегическую задачу по освобождению Крымского п-ва и деблокады Севастополя из-за отсутствия уже в первом эшелоне десанта значительного количества танков, автотранспорта и тяжелой артиллерии, поскольку все это могло быть доставлено только на специальных десантных кораблях, которых в составе ЧФ не было.

Малый десантный корабль пр.106 разработки ЦПКБ-2 ММФ создавался на основе морской самоходной баржи грузоподъемностью 200 т с открытым трюмом и откидным мостом-сходней в носовой части. Главный конструктор проекта - К.З.Кушнир, главный наблюдающий - капитан 2 ранга С.М.Петров.

Головной корабль этого типа был построен на судоремонтном заводе ММФ в Туапсе и сдан ВМФ в 1958 г. Серия этих кораблей, составляющая 20 единиц, строилась на нескольких заводах в различных городах страны до 1965 г.

Впоследствии на основе пр.106 был создан его улучшенный вариант - пр.106К. Большая серия (46 единиц) этих танко-десантных кораблей строилась на ряде заводов страны вплоть до 1970 г.

Паромы МДК в Самаре

Паром МДК бортовой номер 759 пришел в Самару с Каспийской военной флотилии.

Ссылки