Материал из SamaraTrans.
| Версия 11:47, 7 июля 2008 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (Новая: <blockquote style="background: white; border: 1px solid blue; padding: 0em;"> <center>'''В статье используется материал русской [[ruwp:Заглавна...) ← К предыдущему изменению |
Текущая версия (07:28, 26 апреля 2009) (править) (отменить) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→Ссылки) |
||
| (3 промежуточные версии не показаны) | |||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
| |- | |- | ||
| |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Длина габаритная: | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Длина габаритная: | ||
| - | |style="text-align: left"| | + | |style="text-align: left"|18,21 м |
| |- | |- | ||
| |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Ширина: | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Ширина: | ||
| - | |style="text-align: left"| | + | |style="text-align: left"|4,5 м |
| |- | |- | ||
| |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Осадка: | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Осадка: | ||
| - | |style="text-align: left"| | + | |style="text-align: left"|0,59 м |
| |- | |- | ||
| |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Высота надводная: | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Высота надводная: | ||
| - | |style="text-align: left"| | + | |style="text-align: left"|4,6 м |
| |- | |- | ||
| |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Водоизмещение баз загрузки: | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Водоизмещение баз загрузки: | ||
| - | |style="text-align: left"| | + | |style="text-align: left"|11,5 тонн |
| |- | |- | ||
| |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Двигатель: | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Двигатель: | ||
| - | |style="text-align: left"| | + | |style="text-align: left"|ДТ-54 (54 л.с.) |
| |- | |- | ||
| |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Скорость: | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Скорость: | ||
| - | |style="text-align: left"| | + | |style="text-align: left"|13 км/час |
| |- | |- | ||
| |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Пассажировместимость: | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Пассажировместимость: | ||
| - | |style="text-align: left"| | + | |style="text-align: left"| 100 человек |
| |- | |- | ||
| |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Класс речного регистра и район плавания: | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Класс речного регистра и район плавания: | ||
| - | |style="text-align: left"| | + | |style="text-align: left"|«Р». Внутренние водные пути. |
| |- | |- | ||
| |align="center" style="background:#FFFAC6" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"| | |align="center" style="background:#FFFAC6" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"| | ||
| Строка 51: | Строка 51: | ||
| Вид с боку: | Вид с боку: | ||
| + | [[Изображение:Ps_bok.jpg|center|601px]] | ||
| Палуба: | Палуба: | ||
| - | + | [[Изображение:Ps_paluba.jpg|center|600px]] | |
| - | + | ||
| - | + | ||
| == Ссылки == | == Ссылки == | ||
| * [http://photofile.ru/users/slavaam/3546331/ Самарские теплоходы типа "ПС"] | * [http://photofile.ru/users/slavaam/3546331/ Самарские теплоходы типа "ПС"] | ||
| + | |||
| + | {{Шаблон:Речной_ПС_список}} | ||
| [[Категория:Речные перевозки]] | [[Категория:Речные перевозки]] | ||
| [[Категория:Подвижной состав]] | [[Категория:Подвижной состав]] | ||
Текущая версия
В статье используется материал русской Википедии, а так же авторский текст В.Заикина!
| Теплоход "ПС" | |
| Технические характеристики: | |
| Длина габаритная: | 18,21 м |
| Ширина: | 4,5 м |
| Осадка: | 0,59 м |
| Высота надводная: | 4,6 м |
| Водоизмещение баз загрузки: | 11,5 тонн |
| Двигатель: | ДТ-54 (54 л.с.) |
| Скорость: | 13 км/час |
| Пассажировместимость: | 100 человек |
| Класс речного регистра и район плавания: | «Р». Внутренние водные пути. |
ПС (реже — ПТ, проекты 792 и 792А) и ПП (проект Р-13) — близкие друг к другу (не отличающиеся принципиально) серии пассажирских судов для рек и небольших озёр. Суда с открытой пассажирской площадкой, предназначены прежде всего для работы в качестве паромов для пешеходов. Строились в Советском Союзе с 1953 года. Некоторые из судов этого типа используются и сейчас.
Суда типа ПС (ПТ) следует отличать от судов проекта 544 постройки завода в Херсоне, которые также получали обозначение ПТ, но относились к принципиально другому проекту.
[править] Самарские теплоходы типа "ПС"
[править] Чертежи
Вид с боку:
Палуба:
[править] Ссылки
|
| |
| ||

