Материал из SamaraTrans.
| Версия 19:40, 14 марта 2009 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→История создания) ← К предыдущему изменению |
Текущая версия (07:29, 26 апреля 2009) (править) (отменить) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→Ссылки) |
||
| (7 промежуточных версий не показаны.) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| <div style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f9f9f9; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 1em; padding: .4em; float: right; clear: right; font-size: 94%; width: 300px; vertical-align: middle;"> | <div style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f9f9f9; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 1em; padding: .4em; float: right; clear: right; font-size: 94%; width: 300px; vertical-align: middle;"> | ||
| {| | {| | ||
| - | |colspan="2" bgcolor="#FFFAC6" align="center" width="300px"|<big>'''Военный паром МДК'''</big> | + | |colspan="2" bgcolor="#FFFAC6" align="center" width="300px"|<big>'''Военный паром МДК пр.106К'''</big> |
| |- | |- | ||
| |colspan="2" align="center"|[[Изображение:PICT0022.jpg|center|250px]] | |colspan="2" align="center"|[[Изображение:PICT0022.jpg|center|250px]] | ||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
| |- | |- | ||
| |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Длина габаритная: | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Длина габаритная: | ||
| - | |style="text-align: left"| | + | |style="text-align: left"|48,2 м |
| |- | |- | ||
| |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Ширина: | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Ширина: | ||
| - | |style="text-align: left"| | + | |style="text-align: left"|6,7 м |
| |- | |- | ||
| |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Осадка: | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Осадка: | ||
| - | |style="text-align: left"| | + | |style="text-align: left"|1,59 |
| |- | |- | ||
| |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Высота надводная: | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Высота надводная: | ||
| |style="text-align: left"|2 м | |style="text-align: left"|2 м | ||
| |- | |- | ||
| - | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Водоизмещение | + | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Водоизмещение без загрузки: |
| - | |style="text-align: left"| | + | |style="text-align: left"|356 тонн |
| |- | |- | ||
| |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Двигатель: | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Двигатель: | ||
| - | |style="text-align: left"|2 | + | |style="text-align: left"|2 дизеля 3Д12, 600 л.с. |
| |- | |- | ||
| |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Скорость: | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Скорость: | ||
| - | |style="text-align: left"| | + | |style="text-align: left"|10 узлов =) |
| |- | |- | ||
| |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Грузоподъемность: | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Грузоподъемность: | ||
| Строка 32: | Строка 32: | ||
| |- | |- | ||
| |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Класс речного регистра и район плавания: | |style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Класс речного регистра и район плавания: | ||
| - | |style="text-align: left"|Внеклассовый | + | |style="text-align: left"|Внеклассовый, река-море |
| |- | |- | ||
| |align="center" style="background:#FFFAC6" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"| | |align="center" style="background:#FFFAC6" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"| | ||
| Строка 38: | Строка 38: | ||
| </div> | </div> | ||
| - | + | Малый десантный корабль '''МДК''' (пр. 106К, по классификации NATO - "Выдра") - военный паром, предназначенный для форсирования широких рек и прибрежный морских операций. Суда этого типа строились в СССР и Болгарии в 60х годах. В качестве вооружения может нести мины, предназначен для переправки двух средних танков. | |
| + | |||
| + | Десантный катер '''проект 1176''' - (по классификации НАТО — Ondatra Class) строились для Советского ВМФ в период с 1979 по 1991 гг. на 3-х судостроительных заводах, в том числе на судостроительном заводе в Варне, Болгария. Десантные катера этого проекта использовались как самостоятельно, так и для выгрузки десанта и техники с больших десантных кораблей проекта 1174. | ||
| == История создания == | == История создания == | ||
| Строка 44: | Строка 46: | ||
| Кораблестроительной программой Советского Союза в 1946-55 годах было предусмотрено строительство десантных кораблей. В этой программе был учтен печальный опыт отечественных десантных действий в ВОВ, когда отсутствие специальных кораблей не позволяло высаживать морскую пехоту вместе с тяжелой техникой, а из-за этого она несла значительные потери в глубине обороны и первоначальный успех не мог быть быстро развит. Можно с полным основанием утверждать, что десант в Крым зимой 1941-1942 годов не смог решить стратегическую задачу по освобождению Крымского п-ва и деблокады Севастополя из-за отсутствия уже в первом эшелоне десанта значительного количества танков, автотранспорта и тяжелой артиллерии, поскольку все это могло быть доставлено только на специальных десантных кораблях, которых в составе ЧФ не было. | Кораблестроительной программой Советского Союза в 1946-55 годах было предусмотрено строительство десантных кораблей. В этой программе был учтен печальный опыт отечественных десантных действий в ВОВ, когда отсутствие специальных кораблей не позволяло высаживать морскую пехоту вместе с тяжелой техникой, а из-за этого она несла значительные потери в глубине обороны и первоначальный успех не мог быть быстро развит. Можно с полным основанием утверждать, что десант в Крым зимой 1941-1942 годов не смог решить стратегическую задачу по освобождению Крымского п-ва и деблокады Севастополя из-за отсутствия уже в первом эшелоне десанта значительного количества танков, автотранспорта и тяжелой артиллерии, поскольку все это могло быть доставлено только на специальных десантных кораблях, которых в составе ЧФ не было. | ||
| - | Малый десантный корабль пр.106 разработки ЦПКБ-2 ММФ создавался на основе морской самоходной баржи грузоподъемностью 200 т с открытым трюмом и откидным мостом-сходней в носовой части. Главный конструктор проекта - К.З.Кушнир, главный наблюдающий - капитан 2 ранга С.М.Петров. | + | Малый десантный корабль пр.106 разработки ЦПКБ-2 ММФ создавался на основе морской самоходной баржи грузоподъемностью 200 т с открытым трюмом и откидным мостом-сходней в носовой части. Главный конструктор проекта - К.З.Кушнир, главный наблюдающий - капитан 2 ранга С.М.Петров. Головной корабль этого типа был построен на судоремонтном заводе ММФ в Туапсе и сдан ВМФ в 1958 г. Серия этих кораблей, составляющая 20 единиц, строилась на нескольких заводах в различных городах страны до 1965 г. |
| - | + | ||
| - | Головной корабль этого типа был построен на судоремонтном заводе ММФ в Туапсе и сдан ВМФ в 1958 г. Серия этих кораблей, составляющая 20 единиц, строилась на нескольких заводах в различных городах страны до 1965 г. | + | |
| Впоследствии на основе пр.106 был создан его улучшенный вариант - пр.106К. Большая серия (46 единиц) этих танко-десантных кораблей строилась на ряде заводов страны вплоть до 1970 г. | Впоследствии на основе пр.106 был создан его улучшенный вариант - пр.106К. Большая серия (46 единиц) этих танко-десантных кораблей строилась на ряде заводов страны вплоть до 1970 г. | ||
| - | + | Десантные катера проекта 1176, шифр "Акула", строились для Советского ВМФ в период с 1979 по 1991 год на трех судостроительных заводах. Всего по данному проекту было построено 29 единиц. Десантный катер пр.1176 имеет открытый трюм и носовую аппарель.Высокая маневренность обеспечивается двумя гребными винтами в раздельно-управляемых поворотных насадках. Это позволяет успешно выполнять десантно-транспортные операции у морского побережья, осуществлять выгрузку на необорудованный берег. Он приспособлен для перевозки груженой колесной и гусеничной техники, самостоятельно выходящей на берег по носовой аппарели, может буксировать другие плавсредства или использоваться для паромных переправ. Размеры открытого грузового трюма составляют: длина - 12,5 м, ширина - 3,6 м, высота борта в трюме - 2,2 м. | |
| - | + | === Военные паромы в Самаре === | |
| + | |||
| + | МДК (пр.106К) бортовой номер 759 пришел в Самару с Каспийской военной флотилии, откуда пришел Десантный катер (пр.1176) бортовой номер 184 не известно. | ||
| == Ссылки == | == Ссылки == | ||
| - | * | + | * [http://flot.sevastopol.info/ Черноморский флот] |
| + | |||
| + | {{Шаблон:Речной_ПС_список}} | ||
| [[Категория:Речные перевозки]] | [[Категория:Речные перевозки]] | ||
| [[Категория:Подвижной состав]] | [[Категория:Подвижной состав]] | ||
Текущая версия
| Военный паром МДК пр.106К | |
 | |
| Технические характеристики: | |
| Длина габаритная: | 48,2 м |
| Ширина: | 6,7 м |
| Осадка: | 1,59 |
| Высота надводная: | 2 м |
| Водоизмещение без загрузки: | 356 тонн |
| Двигатель: | 2 дизеля 3Д12, 600 л.с. |
| Скорость: | 10 узлов =) |
| Грузоподъемность: | ? |
| Класс речного регистра и район плавания: | Внеклассовый, река-море |
Малый десантный корабль МДК (пр. 106К, по классификации NATO - "Выдра") - военный паром, предназначенный для форсирования широких рек и прибрежный морских операций. Суда этого типа строились в СССР и Болгарии в 60х годах. В качестве вооружения может нести мины, предназначен для переправки двух средних танков.
Десантный катер проект 1176 - (по классификации НАТО — Ondatra Class) строились для Советского ВМФ в период с 1979 по 1991 гг. на 3-х судостроительных заводах, в том числе на судостроительном заводе в Варне, Болгария. Десантные катера этого проекта использовались как самостоятельно, так и для выгрузки десанта и техники с больших десантных кораблей проекта 1174.
[править] История создания
Кораблестроительной программой Советского Союза в 1946-55 годах было предусмотрено строительство десантных кораблей. В этой программе был учтен печальный опыт отечественных десантных действий в ВОВ, когда отсутствие специальных кораблей не позволяло высаживать морскую пехоту вместе с тяжелой техникой, а из-за этого она несла значительные потери в глубине обороны и первоначальный успех не мог быть быстро развит. Можно с полным основанием утверждать, что десант в Крым зимой 1941-1942 годов не смог решить стратегическую задачу по освобождению Крымского п-ва и деблокады Севастополя из-за отсутствия уже в первом эшелоне десанта значительного количества танков, автотранспорта и тяжелой артиллерии, поскольку все это могло быть доставлено только на специальных десантных кораблях, которых в составе ЧФ не было.
Малый десантный корабль пр.106 разработки ЦПКБ-2 ММФ создавался на основе морской самоходной баржи грузоподъемностью 200 т с открытым трюмом и откидным мостом-сходней в носовой части. Главный конструктор проекта - К.З.Кушнир, главный наблюдающий - капитан 2 ранга С.М.Петров. Головной корабль этого типа был построен на судоремонтном заводе ММФ в Туапсе и сдан ВМФ в 1958 г. Серия этих кораблей, составляющая 20 единиц, строилась на нескольких заводах в различных городах страны до 1965 г.
Впоследствии на основе пр.106 был создан его улучшенный вариант - пр.106К. Большая серия (46 единиц) этих танко-десантных кораблей строилась на ряде заводов страны вплоть до 1970 г.
Десантные катера проекта 1176, шифр "Акула", строились для Советского ВМФ в период с 1979 по 1991 год на трех судостроительных заводах. Всего по данному проекту было построено 29 единиц. Десантный катер пр.1176 имеет открытый трюм и носовую аппарель.Высокая маневренность обеспечивается двумя гребными винтами в раздельно-управляемых поворотных насадках. Это позволяет успешно выполнять десантно-транспортные операции у морского побережья, осуществлять выгрузку на необорудованный берег. Он приспособлен для перевозки груженой колесной и гусеничной техники, самостоятельно выходящей на берег по носовой аппарели, может буксировать другие плавсредства или использоваться для паромных переправ. Размеры открытого грузового трюма составляют: длина - 12,5 м, ширина - 3,6 м, высота борта в трюме - 2,2 м.
[править] Военные паромы в Самаре
МДК (пр.106К) бортовой номер 759 пришел в Самару с Каспийской военной флотилии, откуда пришел Десантный катер (пр.1176) бортовой номер 184 не известно.
[править] Ссылки
|
| |
| ||
