Материал из SamaraTrans.
| Версия 20:21, 25 марта 2008 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) ← К предыдущему изменению |
Текущая версия (15:33, 12 августа 2009) (править) (отменить) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→71-623) |
||
| (2 промежуточные версии не показаны) | |||
| Строка 13: | Строка 13: | ||
| Бывают также пригородные, междугородные, санитарные и грузовые трамваи. | Бывают также пригородные, междугородные, санитарные и грузовые трамваи. | ||
| - | == | + | == Трамвайные вагоны не эксплуатировавшиеся в Самаре == |
| - | === | + | ===71-619=== |
| - | === | + | ===71-623=== |
| + | |||
| + | ===ЛВС-86=== | ||
| + | |||
| + | ===ЛМ-99=== | ||
| + | |||
| + | ===ЛМ-2008=== | ||
| == Смотреть так же == | == Смотреть так же == | ||
Текущая версия
В статье используется материал русской Википедии!
Трамва́й (от англ. tram — вагон, вагонетка и way — путь, название произошло по одной из версий от вагонеток для перевозки угля на шахтах Великобритании) — вид уличного рельсового общественного транспорта, обычно на электрической тяге, используемый преимущественно в городах для перевозки пассажиров по заданным маршрутам. Так же называют и экипаж или отдельный вагон данного вида транспорта.
Трамваи возникли в первой половине XIX века, электрические — в конце XIX века. После расцвета, эпоха которого пришлась на период между мировыми войнами, начался упадок трамваев, однако с конца XX века наблюдается значительный рост популярности трамвая.
Большинство трамваев используют электрический ток, получаемый через воздушную контактную сеть с помощью токоприёмников (пантографов или штанг), однако существуют также трамваи с питанием от третьего рельса и аккумуляторные трамваи.
Кроме электрических, существуют конные (конки), кабельные или канатные и дизельные трамваи. В прошлом существовали пневматические, паровые и бензомоторные трамваи, а также трамваи на тяге от мулов и зебр.
Бывают также пригородные, междугородные, санитарные и грузовые трамваи.
Содержание |
