Материал из SamaraTrans.
| Версия 18:08, 6 июля 2008 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→Фотографии троллейбусов) ← К предыдущему изменению |
Текущая версия (21:20, 9 апреля 2011) (править) (отменить) Pro-man (Обсуждение | вклад) |
||
| (9 промежуточных версий не показаны.) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| {{Шаблон:Самара_титул}} | {{Шаблон:Самара_титул}} | ||
| - | + | {{Шаблон:Самара_троллейбус}} | |
| - | + | Так уж повелось, что фотографируя городские пейзажи нельзя обойтись и без транспорта. Отношение к нему у фотографов с годами менялось. До революции и даже до войны, конка и трамвай - это полноправные персонажи фотографий. Они отражают собой престиж Самары, ее передовые технические решения. То после войны внимание постепенно переходит к троллейбусу. Теперь на фото он попадает все чаще, а трамваи, ставшие всем уже привычными, попадают в кадр уже случайно. Проходит еще немного времени, и люди привыкают к такому благу цивилизации, как городской транспорт - внимание фотографов отходит от трамваев и троллейбусов... теперь на фотографиях и открытках их почти что и нету. | |
| - | + | ||
| - | + | '''Фотографии и открытки для этого раздела любезно предоставлены профессором [http://www.oldsamara.samgtu.ru/ Г.В. Бичуровым].''' | |
| - | + | ||
| - | + | ||
| == Фотографии троллейбусов == | == Фотографии троллейбусов == | ||
| Строка 11: | Строка 10: | ||
| <gallery> | <gallery> | ||
| Image:Sf-1948-01.jpg|Куйбышев. Первые троллейбусы [[ЯТБ-2]], на конечной у Вокзала. | Image:Sf-1948-01.jpg|Куйбышев. Первые троллейбусы [[ЯТБ-2]], на конечной у Вокзала. | ||
| + | Image:Sf-1958-01.jpg|Троллейбус [[ЯТБ-2]], 1958 год. | ||
| + | Image:Sf-1960-13.jpg|Троллейбус [[МТБ-82]], в 1960 году. | ||
| Image:Sf-1960-37.jpg|Троллейбус [[МТВ-82]], угол улиц Толстого и Садовой | Image:Sf-1960-37.jpg|Троллейбус [[МТВ-82]], угол улиц Толстого и Садовой | ||
| - | Image: | + | Image:0280a.jpg|Троллейбус [[ЗиУ-5]] на площади Революции в 1969 году. |
| - | + | Image:Ks1971-08.jpg|[[ЗиУ-5]] на фоне Дома Промышленности | |
| - | Image: | + | |
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | + | ||
| Image:| | Image:| | ||
| Image:| | Image:| | ||
| Строка 33: | Строка 28: | ||
| == Открытки с троллейбусами == | == Открытки с троллейбусами == | ||
| + | <center> | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Image:11tro.jpg|[[МТБ-82]] 1952 год. | ||
| + | Image:16tro.jpg|[[МТБ-82]] троллейбус на Ленинградской. | ||
| + | Image:01tro.jpg|[[МТБ-82]], 1953 год. | ||
| + | Image:Ks1966-07.jpg|[[МТБ-82]] и [[ЗиУ-5]] на спуске по ул.Куйбышева | ||
| + | </gallery> | ||
| + | </center> | ||
| [[Категория:Троллейбус]] | [[Категория:Троллейбус]] | ||
| [[Категория:Самара]] | [[Категория:Самара]] | ||
Текущая версия
| САМАРА: автобус • трамвай • троллейбус • метро • электрички • поезда • речные суда • самолеты • такси
|
| САМАРСКИЙ ТРОЛЛЕЙБУС: маршруты • депо • оплата проезда • схемы • вагоны • история |
Так уж повелось, что фотографируя городские пейзажи нельзя обойтись и без транспорта. Отношение к нему у фотографов с годами менялось. До революции и даже до войны, конка и трамвай - это полноправные персонажи фотографий. Они отражают собой престиж Самары, ее передовые технические решения. То после войны внимание постепенно переходит к троллейбусу. Теперь на фото он попадает все чаще, а трамваи, ставшие всем уже привычными, попадают в кадр уже случайно. Проходит еще немного времени, и люди привыкают к такому благу цивилизации, как городской транспорт - внимание фотографов отходит от трамваев и троллейбусов... теперь на фотографиях и открытках их почти что и нету.
Фотографии и открытки для этого раздела любезно предоставлены профессором Г.В. Бичуровым.
[править] Фотографии троллейбусов
 Куйбышев. Первые троллейбусы ЯТБ-2, на конечной у Вокзала. |
 Троллейбус ЯТБ-2, 1958 год. |
 Троллейбус МТБ-82, в 1960 году. |
 Троллейбус МТВ-82, угол улиц Толстого и Садовой |
 Троллейбус ЗиУ-5 на площади Революции в 1969 году. |
 ЗиУ-5 на фоне Дома Промышленности |
[править] Открытки с троллейбусами
 МТБ-82 1952 год. |
 МТБ-82 троллейбус на Ленинградской. |
 МТБ-82, 1953 год. |
