Автобусы:
Троллейбусы:
Материал из SamaraTrans.
| Версия 18:19, 11 октября 2010 (править) Pro-man (Обсуждение | вклад) (→Троллейбусные маршруты) ← К предыдущему изменению |
Версия 21:38, 11 апреля 2011 (править) (отменить) Pro-man (Обсуждение | вклад) К следующему изменению → |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| {{Шаблон:Новокуйбышевск_титул}} | {{Шаблон:Новокуйбышевск_титул}} | ||
| - | <br> | ||
| - | <br> | ||
| - | <br> | ||
| - | <br> | ||
| - | <br> | ||
| - | <br> | ||
| == Троллейбусные маршруты == | == Троллейбусные маршруты == | ||
Версия 21:38, 11 апреля 2011
| НОВОКУЙБЫШЕВСК: автобус • троллейбус • электрички • поезда • речной транспорт • авиация • таксомоторы
|
Троллейбусные маршруты
- Стоимость проезда
Стоимость проезда в троллейбусе с 01.07.2010 г. составляет 13 
. В троллейбусах также действуют проездные билеты.
- Цветовые обозначения режимов работы:
| только по рабочим дням в часы "пик" |
| ежедневно, только в часы "пик" |
| ежедневно, кроме часов "пик" |
| № | Начальный пункт | Конечный пункт | Количество рейсов будни / вых | Обслуживающее предприятие |
| 1 | 72-й квартал | НХК | 36 / 24 | НМУ ПТП |
| 2 | 72-й квартал | НХК | 36 / 24 | НМУ ПТП |
| 3 | 72-й квартал | ТЭЦ-2 | 4(6) / 0 | НМУ ПТП |
| 4 | 72-й квартал | ТЭЦ-2 | 7(5) / 5 | НМУ ПТП |
| 5 | 72-й квартал | Рынок (кольцевой) | 67 / 73 | НМУ ПТП |
| 6 | 72-й квартал | Рынок (кольцевой) | 67 / 73 | НМУ ПТП |
| 7 | 72-й квартал | НК НПЗ | 2 / 0 | НМУ ПТП |
| 8 | 72-й квартал | НК НПЗ | 2 / 0 | НМУ ПТП |
| 11 | НХК | 39-й квартал - 72-й квартал (односторонний) | 6 / 3 | НМУ ПТП |
| 12 | 72-й квартал - 39-й квартал | НХК (односторонний) | 6 / 3 | НМУ ПТП |
| 13 | ТЭЦ-2 | 39-й квартал - 72-й квартал (односторонний) | 2 / 0 | НМУ ПТП |
| 14 | 72-й квартал - 39-й квартал | ТЭЦ-2 (односторонний) | 2 / 0 | НМУ ПТП |
| 15 | 72-й квартал | 39-й квартал - НК НПЗ | 4 / 4 | НМУ ПТП |
| 15к | 72-й квартал | 39-й квартал | 3 / 3 | НМУ ПТП |
| 16 | 72-й квартал | 39-й квартал - НК НПЗ | 4 / 4 | НМУ ПТП |
| 16к | 72-й квартал | 39-й квартал | 3 / 3 | НМУ ПТП |
|
|
|
