Материал из SamaraTrans.

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:45, 17 декабря 2017 (править)
Pro-man (Обсуждение | вклад)
(→БТЗ-5276.04 в Самарской области)
← К предыдущему изменению		 Текущая версия (15:12, 4 мая 2020) (править) (отменить)
Pro-man (Обсуждение | вклад)
(→БТЗ-5276.04 в Самарской области)
 
(4 промежуточные версии не показаны)
Строка 71: Строка 71:
|align="center" bgcolor="#80CCFF"|'''Дата<br>поступ-<br>ления''' |align="center" bgcolor="#80CCFF"|'''Дата<br>поступ-<br>ления'''
|align="center" bgcolor="#80CCFF"|'''Парковый<br>номер''' |align="center" bgcolor="#80CCFF"|'''Парковый<br>номер'''
-|align="center" bgcolor="#80CCFF"|'''VIN'''+|align="center" bgcolor="#80CCFF"|'''VIN или<br>заводской номер'''
|align="center" bgcolor="#80CCFF"|'''Год<br>выпуска''' |align="center" bgcolor="#80CCFF"|'''Год<br>выпуска'''
|align="center" bgcolor="#80CCFF"|'''Цвет<br>кузова''' |align="center" bgcolor="#80CCFF"|'''Цвет<br>кузова'''
Строка 81: Строка 81:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2003 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2003
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3057''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3057'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|нет данных
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2003 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2003
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Тольятти''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Тольятти'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Тольятти_ТД-3|ТД3]]+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[МП_ТТУ_Тольятти|ТД3]]
|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил в комплектности 65%<br>Доукомплектация силами депо с использованием узлов и агрегатов ЗиУ-682В00 № '''1291''' |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил в комплектности 65%<br>Доукомплектация силами депо с использованием узлов и агрегатов ЗиУ-682В00 № '''1291'''
Строка 91: Строка 91:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|11.2003<br><font color=red>04.2015</font> |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|11.2003<br><font color=red>04.2015</font>
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''824<br>87''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''824<br>87'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|нет данных
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2003 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2003
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
Строка 101: Строка 101:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|11.2003 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|11.2003
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3178''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3178'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|426
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2003 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2003
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
Строка 111: Строка 111:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|02.2004 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|02.2004
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''16''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''16'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|457
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
Строка 121: Строка 121:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|02.2004 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|02.2004
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3149''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3149'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|458
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
Строка 129: Строка 129:
|- |-
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|06.2004+|align="center" bgcolor="#DEDEDE"|06.2004
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''71'''+|align="center" bgcolor="#DEDEDE"|'''71'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|X8952760040AT3449+|align="center" bgcolor="#DEDEDE"|X8952760040AT3449
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004+|align="center" bgcolor="#DEDEDE"|2004
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий+|align="center" bgcolor="#DEDEDE"|бело-синий
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''+|align="center" bgcolor="#DEDEDE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД2]]+|align="center" bgcolor="#DEDEDE"|[[Самара_ОТД|ТД2]]
-|bgcolor="#EEEEEE"|+|bgcolor="#DEDEDE"|Сгорел и списан в 2020 году
|- |-
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|06.2004 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|06.2004
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''808''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''808'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|453
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
Строка 151: Строка 151:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|06.2004 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|06.2004
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3154''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3154'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|452
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
Строка 171: Строка 171:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|08.2004<br><font color=red>04.2015</font> |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|08.2004<br><font color=red>04.2015</font>
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''826<br>86''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''826<br>86'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|нет данных
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
Строка 181: Строка 181:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|08.2004 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|08.2004
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3153''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3153'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|462
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
Строка 191: Строка 191:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|10.2004 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|10.2004
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''24''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''24'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|487
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
Строка 201: Строка 201:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|10.2004 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|10.2004
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3158''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3158'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|478
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
Строка 231: Строка 231:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|01.2005 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|01.2005
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''30''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''30'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|515
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
Строка 241: Строка 241:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|01.2005 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|01.2005
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''817''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''817'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|514
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
Строка 251: Строка 251:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|05.2005 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|05.2005
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''866''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''866'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|531
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
Строка 261: Строка 261:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|05.2005 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|05.2005
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''876''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''876'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|536
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
Строка 281: Строка 281:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|05.2005 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|05.2005
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3174''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3174'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|524
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
Строка 301: Строка 301:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|06.2005 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|06.2005
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3147''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3147'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|532
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
Строка 311: Строка 311:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|01.2006 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|01.2006
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''811''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''811'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|497
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|белый |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|белый
Строка 321: Строка 321:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|01.2006 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|01.2006
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3162''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3162'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|499
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|белый |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|белый
Строка 331: Строка 331:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|02.2006 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|02.2006
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''837''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''837'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|497
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|белый |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|белый
Строка 341: Строка 341:
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|02.2006 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|02.2006
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3173''' |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3173'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|отсутствует+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|502
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|белый |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|белый

Текущая версия

В статье используется материал русской Википедии!
БТЗ-5276.04
Технические характеристики:
Мест для сидения: 24
Пассажировместимость: 114
Двигатель: ДК-213
Количество и мощность двигателей: 115 кВт
Система управления: РКСУ
Максимальная скорость, км/ч: 60
Длина, мм: 11978
Ширина, мм: 2500
Высота, мм: 3063
Масса, кг: 10890
Годы эксплуатации в Самаре: 2003 - н.в.
Количество в Самаре
в настоящий момент: 		26
Количество в Тольятти
в настоящий момент: 		1

Описание на сайте С.Филатова и А.Сорокина

Содержание

[править] Основные сведения

БТЗ-5276.04 — российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, серийно производящийся с 2002 по настоящее время на Башкирском Троллейбусном Заводе (БТЗ) в г. Уфа Республики Башкортостан. Названием машины является аббревиатура полного названия завода-производителя вместе с индексом 5276 по общероссийскому рубрикатору подвижного состава автобуса и троллейбуса; 04 обозначает модификацию по порядку разработки. По состоянию на 1 января 2007 года полное число выпущенных БТЗ-5276-04 составляет около 200 машин. Наряду с готовыми троллейбусами БТЗ поставляет заказчикам своей продукции кузова разной степени комплектности, которые используются при капитально-восстановительном ремонте (КВР) старых троллейбусов марки ЗиУ-682 (ЗиУ-9). БТЗ-5276-04 и отремонтированные троллейбусы с использованием его кузовов работают в значительном числе городов России и Казахстана, включая Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Самару, Караганду и др.

[править] История создания

Середина 1990-ых гг. стала для многих троллейбусных хозяйств России тяжёлым временем. Резко упавшее финансирование и повышение отпускных цен на продукцию завода имени Урицкого (ЗиУ) — тогдашнего монополиста в сфере производства троллейбусов — привело к невозможности своевременного обновления подвижного состава во многих из российских предприятий. Положение усугублялось тем обстоятельством, что выпускаемая в то время на ЗиУ модель ЗиУ-682Г-012 отличалась небольшим сроком службы из-за переоблегчённых несущих конструкций и некачественным исполнением. В результате уже после 5 лет эксплуатации в напряжённых условиях у ЗиУ-682Г рама корродировала до полной негодности машины к эксплуатации (при назначенном сроке службы и бухгалтерской амортизации в 10 лет). В результате на местах троллейбусные вагоноремонтные заводы из-за монопольного положения ЗиУ (впоследствии АО «Тролза») на рынке стали не только ремонтировать старую технику, но и собирать новые кузова (а то и целые троллейбусы по образцу ЗиУ-9). Во избежание правовых проблем с АО «Тролза» такого рода деятельность практически всегда обозначалась как капитальный или капитально-восстановительный ремонт троллейбусов производства ЗиУ. Одним из таких предприятий был ремонтный завод в столице Башкирской Республике Уфе. Заводчане сами разработали «клон» ЗиУ-9 под названием БТЗ-5276, который у водителей и ремонтников приобрёл репутацию тяжеловатой, но прочной и надёжной машины. Вскоре кооперация с производителями электрооборудования и запасных частей, хорошая репутация и спрос на продукцию позволили перейти от капитально-восстановительных ремонтов к полноценному выпуску троллейбусов, предприятие стало именоваться Башкирским Троллейбусным Заводом. Но для выхода на рынок требовался троллейбус, не являющийся «клоном» ЗиУ-9. Поэтому в начале 2000-ых гг. конструкторы БТЗ пересмотрели внешний дизайн БТЗ-5276, в результате чего в 2002 году на свет появился БТЗ-5276-04.

Чтобы не терять участие в рынке капитально-восстановительных ремонтов, БТЗ-5276-04 полностью сохранил габариты ЗиУ-682Г и посадочные места под применяемое в ЗиУ-682Г оборудование (мосты, подвеска, электродвигатель). В результате троллейбусные хозяйства-заказчики могут приобретать не готовый троллейбус, а только его кузов различных степеней комплектности в зависимости от своих надобностей и наличия исправных узлов и агрегатов для досборки рабочего троллейбуса. Такое решение позволило БТЗ занять прочную позицию на рынке производителей троллейбусного подвижного состава. Кроме того, БТЗ-5276-04 сохранил прочную раму своего предшественника БТЗ-5276 и является одним из наиболее долговечных российских троллейбусов. С другой стороны, небольшие объёмы выпуска и более высокая материалоёмкость по сравнению с троллейбусами производства АО «Тролза» приводят к более высокой отпускной цене БТЗ-5276-04.

[править] БТЗ-5276.04 в Самарской области

Дата
поступ-
ления 		Парковый
номер 		VIN или
заводской номер 		Год
выпуска 		Цвет
кузова 		Город Депо Примечание
2003 3057 нет данных 2003 бело-синий Тольятти ТД3 Поступил в комплектности 65%
Доукомплектация силами депо с использованием узлов и агрегатов ЗиУ-682В00 № 1291
11.2003
04.2015 		824
87 		нет данных 2003 бело-синий Самара ТД1
ТД2 		Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № 824
11.2003 3178 426 2003 бело-синий Самара ТД3 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 3178
02.2004 16 457 2004 бело-синий Самара ТД2 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № 16
02.2004 3149 458 2004 бело-синий Самара ТД3 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 3149
06.2004 71 X8952760040AT3449 2004 бело-синий Самара ТД2 Сгорел и списан в 2020 году
06.2004 808 453 2004 бело-синий Самара ТД1 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № 808
06.2004 3154 452 2004 бело-синий Самара ТД3 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 3154
06.2004 3202 X8952760040AT3446 2004 бело-синий Самара ТД3
08.2004
04.2015 		826
86 		нет данных 2004 бело-синий Самара ТД1
ТД2 		Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № 826
08.2004 3153 462 2004 бело-синий Самара ТД3 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 3153
10.2004 24 487 2004 бело-синий Самара ТД2 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № 24
10.2004 3158 478 2004 бело-синий Самара ТД3 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 3158
11.2004 898 X8952760040AT3495 2004 бело-синий Самара ТД1
11.2004 3203 X8952760040AT3496 2004 бело-синий Самара ТД3
01.2005 30 515 2004 бело-синий Самара ТД2 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № 30
01.2005 817 514 2004 бело-синий Самара ТД2 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № 817
05.2005 866 531 2005 бело-синий Самара ТД1 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 866
05.2005 876 536 2005 бело-синий Самара ТД1 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 876
05.2005 899 X8952760450AT3535 2005 бело-синий Самара ТД1
05.2005 3174 524 2005 бело-синий Самара ТД1 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 3174
05.2005 3204 X8952760450AT3533 2005 бело-синий Самара ТД3
06.2005 3147 532 2005 бело-синий Самара ТД1 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 3147
01.2006 811 497 2005 белый Самара ТД2 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № 811
01.2006 3162 499 2005 белый Самара ТД3 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 3162
02.2006 837 497 2005 белый Самара ТД1 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № 837
02.2006 3173 502 2005 белый Самара ТД3 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 3173

[править] Дополнительные сведения

Троллейбусы
Получено с http://samaratrans.info/wiki/index.php?title=%D0%91%D0%A2%D0%97-5276.04
Просмотры
Личные инструменты
© Авторский коллектив Самаратранс.info. 2005 - 2013. Для связи: astroaist [гав] gmail.com.
Все права защищены. Лицензионные правила Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Информация для СМИ.