Материал из SamaraTrans.

Перейти к: навигация, поиск
Версия 07:40, 4 июля 2008 (править)
Buslov Anton (Обсуждение | вклад)

← К предыдущему изменению		 Текущая версия (15:12, 4 мая 2020) (править) (отменить)
Pro-man (Обсуждение | вклад)
(→БТЗ-5276.04 в Самарской области)
 
(12 промежуточных версий не показаны.)
Строка 2: Строка 2:
<center>'''В статье используется материал русской [[ruwp:Заглавная страница|Википедии]]!'''</center> <center>'''В статье используется материал русской [[ruwp:Заглавная страница|Википедии]]!'''</center>
</blockquote> </blockquote>
-<div style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f9f9f9; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 1em; padding: .4em; float: right; clear: right; font-size: 94%; width: 300px; vertical-align: middle;">+<div style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #2d2ba6; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 1em; padding: .4em; float: right; clear: right; font-size: 94%; width: 300px; vertical-align: middle;">
{| {|
|colspan="2" bgcolor="#96c5ec" align="center" width="300px"|<big>БТЗ-5276.04</big> |colspan="2" bgcolor="#96c5ec" align="center" width="300px"|<big>БТЗ-5276.04</big>
Строка 17: Строка 17:
|- |-
|style="background:#96c5ec; text-align: right"|Двигатель: |style="background:#96c5ec; text-align: right"|Двигатель:
-|style="text-align: left"|?+|style="text-align: left"|ДК-213
|- |-
|style="background:#96c5ec; text-align: right"|Количество и мощность двигателей: |style="background:#96c5ec; text-align: right"|Количество и мощность двигателей:
Строка 25: Строка 25:
|style="text-align: left"|[[РКСУ]] |style="text-align: left"|[[РКСУ]]
|- |-
-|style="background:#96c5ec; text-align: right"|Максимальная скорость, км/час:+|style="background:#96c5ec; text-align: right"|Максимальная скорость, км/ч:
|style="text-align: left"|60 |style="text-align: left"|60
|- |-
Строка 41: Строка 41:
|- |-
|style="background:#96c5ec; text-align: right"|Годы эксплуатации в Самаре: |style="background:#96c5ec; text-align: right"|Годы эксплуатации в Самаре:
-|style="text-align: left"|? - н.в.+|style="text-align: left"|2003 - н.в.
|- |-
-|style="background:#96c5ec; text-align: right"|Количество в Самаре в настоящий момент:+|style="background:#96c5ec; text-align: right"|Количество в Самаре<br>в настоящий момент:
|style="text-align: left"|26 |style="text-align: left"|26
|- |-
-|style="background:#96c5ec; text-align: right"|Количество в Тольятти в настоящий момент:+|style="background:#96c5ec; text-align: right"|Количество в Тольятти<br>в настоящий момент:
-|style="text-align: left"|2+|style="text-align: left"|1
|- |-
|align="center" style="background:#96c5ec" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"| |align="center" style="background:#96c5ec" colspan="2" style="border: solid darkgray; border-width: 1px 0px 0px 0px"|
Строка 66: Строка 66:
== БТЗ-5276.04 в Самарской области == == БТЗ-5276.04 в Самарской области ==
-<center>+{| class="wide" border="0" cellpadding="1" cellspacing="1" valign="top"
-<gallery>+ 
-Image:|+|-
-Image:|+|align="center" bgcolor="#80CCFF"|'''Дата<br>поступ-<br>ления'''
-</gallery>+|align="center" bgcolor="#80CCFF"|'''Парковый<br>номер'''
-</center>+|align="center" bgcolor="#80CCFF"|'''VIN или<br>заводской номер'''
 +|align="center" bgcolor="#80CCFF"|'''Год<br>выпуска'''
 +|align="center" bgcolor="#80CCFF"|'''Цвет<br>кузова'''
 +|align="center" bgcolor="#80CCFF"|'''Город'''
 +|align="center" bgcolor="#80CCFF"|'''Депо'''
 +|align="center" bgcolor="#80CCFF"|'''Примечание'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2003
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3057'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|нет данных
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2003
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Тольятти'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[МП_ТТУ_Тольятти|ТД3]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил в комплектности 65%<br>Доукомплектация силами депо с использованием узлов и агрегатов ЗиУ-682В00 № '''1291'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|11.2003<br><font color=red>04.2015</font>
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''824<br>87'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|нет данных
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2003
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]<br>[[Самара_ОТД|ТД2]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № '''824'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|11.2003
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3178'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|426
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2003
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № '''3178'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|02.2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''16'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|457
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД2]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № '''16'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|02.2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3149'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|458
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № '''3149'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#DEDEDE"|06.2004
 +|align="center" bgcolor="#DEDEDE"|'''71'''
 +|align="center" bgcolor="#DEDEDE"|X8952760040AT3449
 +|align="center" bgcolor="#DEDEDE"|2004
 +|align="center" bgcolor="#DEDEDE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#DEDEDE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#DEDEDE"|[[Самара_ОТД|ТД2]]
 +|bgcolor="#DEDEDE"|Сгорел и списан в 2020 году
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|06.2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''808'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|453
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № '''808'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|06.2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3154'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|452
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № '''3154'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|06.2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3202'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|X8952760040AT3446
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|08.2004<br><font color=red>04.2015</font>
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''826<br>86'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|нет данных
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]<br>[[Самара_ОТД|ТД2]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № '''826'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|08.2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3153'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|462
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № '''3153'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|10.2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''24'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|487
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД2]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № '''24'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|10.2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3158'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|478
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № '''3158'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|11.2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''898'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|X8952760040AT3495
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|11.2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3203'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|X8952760040AT3496
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|01.2005
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''30'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|515
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД2]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № '''30'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|01.2005
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''817'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|514
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2004
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД2]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № '''817'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|05.2005
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''866'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|531
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № '''866'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|05.2005
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''876'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|536
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № '''876'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|05.2005
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''899'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|X8952760450AT3535
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|05.2005
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3174'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|524
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № '''3174'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|05.2005
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3204'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|X8952760450AT3533
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|06.2005
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3147'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|532
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № '''3147'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|01.2006
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''811'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|497
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|белый
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД2]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № '''811'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|01.2006
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3162'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|499
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|белый
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № '''3162'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|02.2006
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''837'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|497
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|белый
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № '''837'''
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|02.2006
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''3173'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|502
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2005
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|белый
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № '''3173'''
 + 
 +|}
==Дополнительные сведения== ==Дополнительные сведения==

Текущая версия

В статье используется материал русской Википедии!
БТЗ-5276.04
Технические характеристики:
Мест для сидения: 24
Пассажировместимость: 114
Двигатель: ДК-213
Количество и мощность двигателей: 115 кВт
Система управления: РКСУ
Максимальная скорость, км/ч: 60
Длина, мм: 11978
Ширина, мм: 2500
Высота, мм: 3063
Масса, кг: 10890
Годы эксплуатации в Самаре: 2003 - н.в.
Количество в Самаре
в настоящий момент: 		26
Количество в Тольятти
в настоящий момент: 		1

Описание на сайте С.Филатова и А.Сорокина

Содержание

[править] Основные сведения

БТЗ-5276.04 — российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, серийно производящийся с 2002 по настоящее время на Башкирском Троллейбусном Заводе (БТЗ) в г. Уфа Республики Башкортостан. Названием машины является аббревиатура полного названия завода-производителя вместе с индексом 5276 по общероссийскому рубрикатору подвижного состава автобуса и троллейбуса; 04 обозначает модификацию по порядку разработки. По состоянию на 1 января 2007 года полное число выпущенных БТЗ-5276-04 составляет около 200 машин. Наряду с готовыми троллейбусами БТЗ поставляет заказчикам своей продукции кузова разной степени комплектности, которые используются при капитально-восстановительном ремонте (КВР) старых троллейбусов марки ЗиУ-682 (ЗиУ-9). БТЗ-5276-04 и отремонтированные троллейбусы с использованием его кузовов работают в значительном числе городов России и Казахстана, включая Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Самару, Караганду и др.

[править] История создания

Середина 1990-ых гг. стала для многих троллейбусных хозяйств России тяжёлым временем. Резко упавшее финансирование и повышение отпускных цен на продукцию завода имени Урицкого (ЗиУ) — тогдашнего монополиста в сфере производства троллейбусов — привело к невозможности своевременного обновления подвижного состава во многих из российских предприятий. Положение усугублялось тем обстоятельством, что выпускаемая в то время на ЗиУ модель ЗиУ-682Г-012 отличалась небольшим сроком службы из-за переоблегчённых несущих конструкций и некачественным исполнением. В результате уже после 5 лет эксплуатации в напряжённых условиях у ЗиУ-682Г рама корродировала до полной негодности машины к эксплуатации (при назначенном сроке службы и бухгалтерской амортизации в 10 лет). В результате на местах троллейбусные вагоноремонтные заводы из-за монопольного положения ЗиУ (впоследствии АО «Тролза») на рынке стали не только ремонтировать старую технику, но и собирать новые кузова (а то и целые троллейбусы по образцу ЗиУ-9). Во избежание правовых проблем с АО «Тролза» такого рода деятельность практически всегда обозначалась как капитальный или капитально-восстановительный ремонт троллейбусов производства ЗиУ. Одним из таких предприятий был ремонтный завод в столице Башкирской Республике Уфе. Заводчане сами разработали «клон» ЗиУ-9 под названием БТЗ-5276, который у водителей и ремонтников приобрёл репутацию тяжеловатой, но прочной и надёжной машины. Вскоре кооперация с производителями электрооборудования и запасных частей, хорошая репутация и спрос на продукцию позволили перейти от капитально-восстановительных ремонтов к полноценному выпуску троллейбусов, предприятие стало именоваться Башкирским Троллейбусным Заводом. Но для выхода на рынок требовался троллейбус, не являющийся «клоном» ЗиУ-9. Поэтому в начале 2000-ых гг. конструкторы БТЗ пересмотрели внешний дизайн БТЗ-5276, в результате чего в 2002 году на свет появился БТЗ-5276-04.

Чтобы не терять участие в рынке капитально-восстановительных ремонтов, БТЗ-5276-04 полностью сохранил габариты ЗиУ-682Г и посадочные места под применяемое в ЗиУ-682Г оборудование (мосты, подвеска, электродвигатель). В результате троллейбусные хозяйства-заказчики могут приобретать не готовый троллейбус, а только его кузов различных степеней комплектности в зависимости от своих надобностей и наличия исправных узлов и агрегатов для досборки рабочего троллейбуса. Такое решение позволило БТЗ занять прочную позицию на рынке производителей троллейбусного подвижного состава. Кроме того, БТЗ-5276-04 сохранил прочную раму своего предшественника БТЗ-5276 и является одним из наиболее долговечных российских троллейбусов. С другой стороны, небольшие объёмы выпуска и более высокая материалоёмкость по сравнению с троллейбусами производства АО «Тролза» приводят к более высокой отпускной цене БТЗ-5276-04.

[править] БТЗ-5276.04 в Самарской области

Дата
поступ-
ления 		Парковый
номер 		VIN или
заводской номер 		Год
выпуска 		Цвет
кузова 		Город Депо Примечание
2003 3057 нет данных 2003 бело-синий Тольятти ТД3 Поступил в комплектности 65%
Доукомплектация силами депо с использованием узлов и агрегатов ЗиУ-682В00 № 1291
11.2003
04.2015 		824
87 		нет данных 2003 бело-синий Самара ТД1
ТД2 		Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № 824
11.2003 3178 426 2003 бело-синий Самара ТД3 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 3178
02.2004 16 457 2004 бело-синий Самара ТД2 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № 16
02.2004 3149 458 2004 бело-синий Самара ТД3 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 3149
06.2004 71 X8952760040AT3449 2004 бело-синий Самара ТД2 Сгорел и списан в 2020 году
06.2004 808 453 2004 бело-синий Самара ТД1 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № 808
06.2004 3154 452 2004 бело-синий Самара ТД3 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 3154
06.2004 3202 X8952760040AT3446 2004 бело-синий Самара ТД3
08.2004
04.2015 		826
86 		нет данных 2004 бело-синий Самара ТД1
ТД2 		Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № 826
08.2004 3153 462 2004 бело-синий Самара ТД3 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 3153
10.2004 24 487 2004 бело-синий Самара ТД2 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № 24
10.2004 3158 478 2004 бело-синий Самара ТД3 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 3158
11.2004 898 X8952760040AT3495 2004 бело-синий Самара ТД1
11.2004 3203 X8952760040AT3496 2004 бело-синий Самара ТД3
01.2005 30 515 2004 бело-синий Самара ТД2 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № 30
01.2005 817 514 2004 бело-синий Самара ТД2 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № 817
05.2005 866 531 2005 бело-синий Самара ТД1 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 866
05.2005 876 536 2005 бело-синий Самара ТД1 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 876
05.2005 899 X8952760450AT3535 2005 бело-синий Самара ТД1
05.2005 3174 524 2005 бело-синий Самара ТД1 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 3174
05.2005 3204 X8952760450AT3533 2005 бело-синий Самара ТД3
06.2005 3147 532 2005 бело-синий Самара ТД1 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 3147
01.2006 811 497 2005 белый Самара ТД2 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № 811
01.2006 3162 499 2005 белый Самара ТД3 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 3162
02.2006 837 497 2005 белый Самара ТД1 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682В00 № 837
02.2006 3173 502 2005 белый Самара ТД3 Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова ЗиУ-682Г00 № 3173

[править] Дополнительные сведения

Троллейбусы
Получено с http://samaratrans.info/wiki/index.php?title=%D0%91%D0%A2%D0%97-5276.04
Просмотры
Личные инструменты
© Авторский коллектив Самаратранс.info. 2005 - 2013. Для связи: astroaist [гав] gmail.com.
Все права защищены. Лицензионные правила Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Информация для СМИ.