Материал из SamaraTrans.

Версия 11:48, 6 мая 2008 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (Новая: <blockquote style="background: white; border: 1px solid blue; padding: 0em;"> <center>'''В статье используется материал русской [[ruwp:Заглавна...) ← К предыдущему изменению		Версия 11:53, 6 мая 2008 (править) (отменить) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) К следующему изменению →
Строка 4:		Строка 4:
	<div style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f9f9f9; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 1em; padding: .4em; float: right; clear: right; font-size: 94%; width: 300px; vertical-align: middle;">		<div style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f9f9f9; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 1em; padding: .4em; float: right; clear: right; font-size: 94%; width: 300px; vertical-align: middle;">
	{|		{|
-	|colspan="2" bgcolor="#FFFAC6" align="center" width="300px"|<big>'''Теплоход "Ом"'''</big>	+	|colspan="2" bgcolor="#FFFAC6" align="center" width="300px"|<big>'''Теплоход "Восход"'''</big>
	|-		|-
-	|colspan="2" align="center"|[[Изображение:74736625.jpg|center|250px]]	+	|colspan="2" align="center"|[[Изображение:Voshod-th.jpg|center|250px]]
	|-		|-
	|colspan="2" align="center"|'''Технические характеристики:'''		|colspan="2" align="center"|'''Технические характеристики:'''
	|-		|-
	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Длина габаритная:		|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Длина габаритная:
-	|style="text-align: left"|45,5 м	+	|style="text-align: left"|27,6 м
	|-		|-
	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Ширина:		|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Ширина:
-	|style="text-align: left"|7,12 м	+	|style="text-align: left"|6,2 м
	|-		|-
-	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Осадка:	+	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Осадка (на стоянке):
-	|style="text-align: left"|1,25 м	+	|style="text-align: left"|2,1 м
	|-		|-
	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Высота надводная:		|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Высота надводная:
-	|style="text-align: left"|6,05 м	+	|style="text-align: left"|0,28 м
	|-		|-
-	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Водоизмещение баз загрузки:	+	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Водоизмещение без загрузки:
-	|style="text-align: left"|156,5 тонн	+	|style="text-align: left"|28,4 тонн
	|-		|-
	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Двигатель:		|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Двигатель:
-	|style="text-align: left"|6L160PNS, 2 шт. (190 кВт) или 6ЧСП 18/22, 2 шт (по 150 л.с.)	+	|style="text-align: left"|12-цилиндровый двигатель М401
	|-		|-
	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Скорость:		|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Скорость:
-	|style="text-align: left"|20-21 км/час	+	|style="text-align: left"|60 км/час
	|-		|-
	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Пассажировместимость:		|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Пассажировместимость:
-	|style="text-align: left"| 242 человек (носовой трюм: 86, кормовой трюм: 42, носовой салон верхней палубы: 50, кормовой салон верхней палубы: 64)	+	|style="text-align: left"| 71 человек
	|-		|-
	|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Класс речного регистра и район плавания:		|style="background:#FFFAC6; text-align: right"|Класс речного регистра и район плавания:

---

Версия 11:53, 6 мая 2008

В статье используется материал русской Википедии, а так же авторский текст В.Заикина!

Восход (проекты 352 и 03521) — серия советских/украинских скоростных пассажирских судов на подводных крыльях. Эти суда предназначались для перевозок по рекам и водохранилищам. Хорошие мореходные качества позволяют «Восходам» выходить в прибрежные районы моря.

Теплоход «Восход» предназначен для скоростных речных пассажирских перевозок на пригородных и местных линиях протяженностью до 500 км. Суда этого типа начали строиться в 1973 году на заводе «Море» в Феодосии параллельно с теплоходами «Ракета», которые в 1975 году были сняты с производства. Собственно СПК «Восход» были созданы в качестве замены устаревших СПК «Ракета». По сравнению с ними «Восход» получил более совершенную конструкцию. Корпус теплохода стал цельносварным (у «Ракеты» клепанный). Рубка стала располагаться в передней части, что улучшило обзор. Положительным моментом стало наличие двух посадочных площадок: нижняя и верхняя (у «Ракеты» имелась только верхняя посадочная площадка), что позволило «Восходам» беспроблемно производить посадку и высадку у дебаркадеров и причалов различной высоты. У теплохода «Восход» имеется два салона: носовой и центральный. В корме располагается один 12-цилиндровый двигатель М401.

Кроме Советского Союза «Восходы» поставлялись ещё в восемнадцать других стран, в частности в Канаду, Вьетнам, Китай, Нидерланды, Австрию, Венгрию, Болгарию, Таиланд, Турцию. В недавнее время «Восходы» строились по заказу нидерландской фирмы-оператора общественного транспорта Connexxion (эти «Восходы» относились к модификации Восход-2М FFF, также известной как «Еврофойл») .

В Нидерландах «Восходы» курсируют между Амстердамом и Велсеном. Поездка занимает полчаса. Эта переправа интегрирована с системой междугородних автобусов (фирма Connexxion являестя оператором общественного транспорта, в первую очередь — автобусов), она даже имеет свой номер — маршрут № 419, однако в целях рекламы Connexxion называет эту переправу Fast Flying Ferries.

Содержание 1 Самарские теплоходы типа "Восход" 1.1 Список самарских теплоходов типа "Восход" 2 Чертежи 3 Ссылки

Самарские теплоходы типа "Восход"

Первое судно на подводных крыльях типа «Восход» поступило в Самару (в то время Куйбышев) в 1977 году. Это был «Восход-07». Он стал работать на местных линиях Куйбышев-Екатериновка и Куйбышев-ГЭС им. Ленина параллельно с «Ракетами». Позднее в Куйбышев поступил «Восход-08», а в середине 80-х из Уфы к нам был переведен «Восход-02». По некоторым данным за Самарой числился еще и «Восход-95», однако сейчас в областном центре судна с таким порядковым номером не имеется.

После того, как в первые годы XXI века были отменены регулярные рейсы скоростных судов, теплоходы «Восход» стали использоваться в качестве резерва. В последние годы на дополнительные рейсы выходит только «Восход-08». Остальные скоростные суда продолжают простаивать в Новой бухте Самарского затоне по причине полного износа главных двигателей. В прошлом году Самарский речной порт для «Восхода-08» приобрел новый дизель М401 за 2,8 млн рублей, тем самым обеспечив его работоспособность.

Судно на подводных крыльях «Восход-08» выполняет дополнительные рейсы в основном до Винновки, Шелехмети, Нижнего пляжа, Пляжа Поляны Фрунзе и Ширяево.

Список самарских теплоходов типа "Восход"

Название	Принадлежность	Эксплуатация	Примечания
Восход-07	Самарский речной порт	Стоит в Самарском затоне
Восход-08	Самарский речной порт	На регулярный линиях
Восход-02	Самарский речной порт	Стоит в Самарском затоне	Передан из Уфы

Чертежи

Вид с боку: [[Изображение:|center|600px]]

Палуба: [[Изображение:|center|600px]]

Ссылки

• Самарские теплоходы типа "Восход"