Материал из SamaraTrans.

Перейти к: навигация, поиск
Версия 21:06, 6 декабря 2007 (править)
Buslov Anton (Обсуждение | вклад)

← К предыдущему изменению
Версия 10:04, 13 мая 2008 (править) (отменить)
Buslov Anton (Обсуждение | вклад)

К следующему изменению →
Строка 12: Строка 12:
* В столбце «Маршрут» первыми указаны конечные станции типа «А» (то есть конечные станции, оборудованные диспетчерской, местом отдыха, иногда буфетом, либо конечные, близкие к таким станциям или к депо, паркам). Вторыми указаны конечные станции типа «Б» (как правило, не оборудованы ничем, кроме разворотного кольца или площадки). Конечная станция «Б» одного маршрута может одновременно являться конечной станцией «А» другого. * В столбце «Маршрут» первыми указаны конечные станции типа «А» (то есть конечные станции, оборудованные диспетчерской, местом отдыха, иногда буфетом, либо конечные, близкие к таким станциям или к депо, паркам). Вторыми указаны конечные станции типа «Б» (как правило, не оборудованы ничем, кроме разворотного кольца или площадки). Конечная станция «Б» одного маршрута может одновременно являться конечной станцией «А» другого.
-: Некоторые автобусные маршруты имеют два конечных пункта типа «Б» (они указываются в одной клетке и обозначаются цифрами «1» и «2»). На таких маршрутах при следовании из пункта «А» осуществляется поочередный заезд на две разные конечные «Б-1» и «Б-2», либо выполняются отдельные рейсы от «А» до «Б-1» и от «А» до «Б-2». Отметка рейсов производится в пункте «А» только при следовании из «Б-2» в «Б-1», либо (при выполнении отдельного рейса) из «Б-1» в «А». Обед может быть организован при следовании в любом направлении. +* Некоторые автобусные маршруты имеют два конечных пункта типа «Б» (они указываются в одной клетке и обозначаются цифрами «1» и «2»). На таких маршрутах при следовании из пункта «А» осуществляется поочередный заезд на две разные конечные «Б-1» и «Б-2», либо выполняются отдельные рейсы от «А» до «Б-1» и от «А» до «Б-2». Отметка рейсов производится в пункте «А» только при следовании из «Б-2» в «Б-1», либо (при выполнении отдельного рейса) из «Б-1» в «А». Обед может быть организован при следовании в любом направлении.
* В столбце «Режим работы» указаны дни и часы работы маршрута. Если часы работы по разным дням различны, то они указываются отдельно. При этом буква «Р» обозначает рабочие дни, буква «В» – выходные; ПН, ВТ, СР, ЧТ, ПТ, СБ, ВС – соответствующие дни недели. * В столбце «Режим работы» указаны дни и часы работы маршрута. Если часы работы по разным дням различны, то они указываются отдельно. При этом буква «Р» обозначает рабочие дни, буква «В» – выходные; ПН, ВТ, СР, ЧТ, ПТ, СБ, ВС – соответствующие дни недели.

Версия 10:04, 13 мая 2008

САМАРА: автобустрамвайтроллейбусметроэлектричкипоездаречные судасамолетытакси
Временные изменения маршрутов:








На данный момент в Самаре имеется 22 трамвайных маршрута (25 разновидностей). Стоимость проезда в муниципальном транспорте составляет С 1 января 2025 года:
40 Изображение:Rub.gif - при оплате наличными
37 Изображение:Rub.gif - при оплате транспортной или банковской картой
19,5 Изображение:Rub.gif - при оплате Студенческой картой
19 Изображение:Rub.gif - при оплате Картой школьника
Действует Карта жителя Самарской области В трамваях действуют муниципальные сезонки (проездные билеты) и социальные льготы.

Красным цветом выделены маршруты, работающие только по рабочим дням, темно синим цветом – только по выходным дням, оранжевым цветом – только в часы «пик».

  • В столбце «Маршрут» первыми указаны конечные станции типа «А» (то есть конечные станции, оборудованные диспетчерской, местом отдыха, иногда буфетом, либо конечные, близкие к таким станциям или к депо, паркам). Вторыми указаны конечные станции типа «Б» (как правило, не оборудованы ничем, кроме разворотного кольца или площадки). Конечная станция «Б» одного маршрута может одновременно являться конечной станцией «А» другого.
  • Некоторые автобусные маршруты имеют два конечных пункта типа «Б» (они указываются в одной клетке и обозначаются цифрами «1» и «2»). На таких маршрутах при следовании из пункта «А» осуществляется поочередный заезд на две разные конечные «Б-1» и «Б-2», либо выполняются отдельные рейсы от «А» до «Б-1» и от «А» до «Б-2». Отметка рейсов производится в пункте «А» только при следовании из «Б-2» в «Б-1», либо (при выполнении отдельного рейса) из «Б-1» в «А». Обед может быть организован при следовании в любом направлении.
  • В столбце «Режим работы» указаны дни и часы работы маршрута. Если часы работы по разным дням различны, то они указываются отдельно. При этом буква «Р» обозначает рабочие дни, буква «В» – выходные; ПН, ВТ, СР, ЧТ, ПТ, СБ, ВС – соответствующие дни недели.
  • В столбце «Интервалы движения» приведены интервалы, указанные на остановочных табличках. Указан минимальный интервал (по рабочим дням в часы «пик») и максимальный (по выходным дням вечером).
  • В столбце «Время оборота» указана продолжительность полного оборота маршрута – от пункта «А» до пункта «Б» и обратно от пункта «Б» до пункта «А», включая стоянку в «Б» и все технические остановки по ходу движения.
  • В столбце «Обслуживающее депо» указано депо, или список депо, подвижной состав которых работает на данном маршруте.


Маршрут "А"-"Б" Режим работы Интервалы движения, мин Время оборота, мин Обслуживающие депо
1 Хлебная площадь - Автостанция "Аврора" Ежедневно с 5.00 до 1.00 8 – 26 85 – 90 ГТД
2 Юнгородок - Постников овраг (Овраг подпольщиков) Рабочие дни с 6.00 до 9.00, с 15.00 до 19.00 30 80 – 85 КТД
Просмотры
Личные инструменты

© Авторский коллектив Самаратранс.info. 2005 - 2013. Для связи: astroaist [гав] gmail.com.
Все права защищены. Лицензионные правила Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Информация для СМИ.