Самаратранс.info: БТЗ-5276.04 — Общественный транспорт Самарской области

Материал из SamaraTrans.

Версия 22:34, 24 апреля 2016

В статье используется материал русской Википедии!

БТЗ-5276.04

Технические характеристики:
Мест для сидения:	24
Пассажировместимость:	114
Двигатель:	ДК-213
Количество и мощность двигателей:	115 кВт
Система управления:	РКСУ
Максимальная скорость, км/ч:	60
Длина, мм:	11978
Ширина, мм:	2500
Высота, мм:	3063
Масса, кг:	10890
Годы эксплуатации в Самаре:	2003 - н.в.
Количество в Самаре в настоящий момент:	26
Количество в Тольятти в настоящий момент:	1
Описание на сайте С.Филатова и А.Сорокина

Основные сведения

БТЗ-5276.04 — российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, серийно производящийся с 2002 по настоящее время на Башкирском Троллейбусном Заводе (БТЗ) в г. Уфа Республики Башкортостан. Названием машины является аббревиатура полного названия завода-производителя вместе с индексом 5276 по общероссийскому рубрикатору подвижного состава автобуса и троллейбуса; 04 обозначает модификацию по порядку разработки. По состоянию на 1 января 2007 года полное число выпущенных БТЗ-5276-04 составляет около 200 машин. Наряду с готовыми троллейбусами БТЗ поставляет заказчикам своей продукции кузова разной степени комплектности, которые используются при капитально-восстановительном ремонте (КВР) старых троллейбусов марки ЗиУ-682 (ЗиУ-9). БТЗ-5276-04 и отремонтированные троллейбусы с использованием его кузовов работают в значительном числе городов России и Казахстана, включая Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Самару, Караганду и др.

История создания

Середина 1990-ых гг. стала для многих троллейбусных хозяйств России тяжёлым временем. Резко упавшее финансирование и повышение отпускных цен на продукцию завода имени Урицкого (ЗиУ) — тогдашнего монополиста в сфере производства троллейбусов — привело к невозможности своевременного обновления подвижного состава во многих из российских предприятий. Положение усугублялось тем обстоятельством, что выпускаемая в то время на ЗиУ модель ЗиУ-682Г-012 отличалась небольшим сроком службы из-за переоблегчённых несущих конструкций и некачественным исполнением. В результате уже после 5 лет эксплуатации в напряжённых условиях у ЗиУ-682Г рама корродировала до полной негодности машины к эксплуатации (при назначенном сроке службы и бухгалтерской амортизации в 10 лет). В результате на местах троллейбусные вагоноремонтные заводы из-за монопольного положения ЗиУ (впоследствии АО «Тролза») на рынке стали не только ремонтировать старую технику, но и собирать новые кузова (а то и целые троллейбусы по образцу ЗиУ-9). Во избежание правовых проблем с АО «Тролза» такого рода деятельность практически всегда обозначалась как капитальный или капитально-восстановительный ремонт троллейбусов производства ЗиУ. Одним из таких предприятий был ремонтный завод в столице Башкирской Республике Уфе. Заводчане сами разработали «клон» ЗиУ-9 под названием БТЗ-5276, который у водителей и ремонтников приобрёл репутацию тяжеловатой, но прочной и надёжной машины. Вскоре кооперация с производителями электрооборудования и запасных частей, хорошая репутация и спрос на продукцию позволили перейти от капитально-восстановительных ремонтов к полноценному выпуску троллейбусов, предприятие стало именоваться Башкирским Троллейбусным Заводом. Но для выхода на рынок требовался троллейбус, не являющийся «клоном» ЗиУ-9. Поэтому в начале 2000-ых гг. конструкторы БТЗ пересмотрели внешний дизайн БТЗ-5276, в результате чего в 2002 году на свет появился БТЗ-5276-04.

Чтобы не терять участие в рынке капитально-восстановительных ремонтов, БТЗ-5276-04 полностью сохранил габариты ЗиУ-682Г и посадочные места под применяемое в ЗиУ-682Г оборудование (мосты, подвеска, электродвигатель). В результате троллейбусные хозяйства-заказчики могут приобретать не готовый троллейбус, а только его кузов различных степеней комплектности в зависимости от своих надобностей и наличия исправных узлов и агрегатов для досборки рабочего троллейбуса. Такое решение позволило БТЗ занять прочную позицию на рынке производителей троллейбусного подвижного состава. Кроме того, БТЗ-5276-04 сохранил прочную раму своего предшественника БТЗ-5276 и является одним из наиболее долговечных российских троллейбусов. С другой стороны, небольшие объёмы выпуска и более высокая материалоёмкость по сравнению с троллейбусами производства АО «Тролза» приводят к более высокой отпускной цене БТЗ-5276-04.

БТЗ-5276.04 в Самарской области

Дата поступ- ления	Парковый номер	VIN	Год выпуска	Цвет кузова	Город	Депо	Примечание
2003	3057	отсутствует	2003	бело-синий	Тольятти	ТД-3	Поступил в комплектности 65% Доукомплектация силами депо с использованием узлов и агрегатов ЗиУ-682В00 № 1291
11.2003 04.2015	824 87	отсутствует	2003	бело-синий	Самара	ТД1 ТД2	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682В00 № 824
11.2003	3178	отсутствует	2003	бело-синий	Самара	ТД3	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № 3178
02.2004	16	отсутствует	2004	бело-синий	Самара	ТД2	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682В00 № 16
02.2004	3149	отсутствует	2004	бело-синий	Самара	ТД3	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № 3149
06.2004	71	X8952760040AT3449	2004	бело-синий	Самара	ТД2
06.2004	808	отсутствует	2004	бело-синий	Самара	ТД1	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682В00 № 808
06.2004	3154	отсутствует	2004	бело-синий	Самара	ТД3	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № 3154
06.2004	3202	X8952760040AT3446	2004	бело-синий	Самара	ТД3
08.2004 04.2015	826 86	отсутствует	2004	бело-синий	Самара	ТД1 ТД2	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682В00 № 826
08.2004	3153	отсутствует	2004	бело-синий	Самара	ТД3	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № 3153
10.2004	24	отсутствует	2004	бело-синий	Самара	ТД2	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682В00 № 24
10.2004	3158	отсутствует	2004	бело-синий	Самара	ТД3	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № 3158
11.2004	898	X8952760040AT3495	2004	бело-синий	Самара	ТД1
11.2004	3203	X8952760040AT3496	2004	бело-синий	Самара	ТД3
01.2005	30	отсутствует	2004	бело-синий	Самара	ТД2	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682В00 № 30
01.2005	817	отсутствует	2004	бело-синий	Самара	ТД2	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682В00 № 817
05.2005	866	отсутствует	2005	бело-синий	Самара	ТД1	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № 866
05.2005	876	отсутствует	2005	бело-синий	Самара	ТД1	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № 876
05.2005	899	X8952760450AT3535	2005	бело-синий	Самара	ТД1
05.2005	3174	отсутствует	2005	бело-синий	Самара	ТД1	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № 3174
05.2005	3204	X8952760450AT3533	2005	бело-синий	Самара	ТД3
06.2005	3147	отсутствует	2005	бело-синий	Самара	ТД1	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № 3147
01.2006	811	отсутствует	2005	белый	Самара	ТД2	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682В00 № 811
01.2006	3162	отсутствует	2005	белый	Самара	ТД3	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № 3162
02.2006	837	отсутствует	2005	белый	Самара	ТД1	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682В00 № 837
02.2006	3173	отсутствует	2005	белый	Самара	ТД3	Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № 3173

Дополнительные сведения

Троллейбусы

Линейные троллейбусы: АКСМ-101/101А, АКСМ/Stadler 321, БТЗ-5276.01, БТЗ-5276.04, БТЗ-52761/52764, ВЗТМ-5284, ЗиУ-9 (ЗиУ-682), ЗиУ-682Г-016, ЗиУ-10 (ЗиУ-683), ЗиУ-6205/62052, МАЗ-ЭТОН Т203, ТролЗа-5264.01 "Столица", ТролЗа-5275.03/05/07 "Оптима", ТролЗа-5265 "Мегаполис", ПКТС-6281 "Адмирал".
Служебные троллейбусы: КТГ-1/КТГ-2
Исторический подвижной состав: ЯТБ-1/ЯТБ-2, МТБ-82, ЗиУ-5.

Получено с http://samaratrans.info/wiki/index.php?title=%D0%91%D0%A2%D0%97-5276.04

Категории: Троллейбус | Подвижной состав

 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Тольятти'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Тольятти_ТД-3|№ 3]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Тольятти_ТД-3|ТД-3]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил в комплектности 65%<br>Доукомплектация силами депо с использованием узлов и агрегатов ЗиУ-682В00 № '''1291'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|№ 1]]<br>[[Самара_ОТД|№ 2]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]<br>[[Самара_ОТД|ТД2]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682В00 № '''824'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|№ 3]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № '''3178'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|№ 2]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД2]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682В00 № '''16'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|№ 3]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № '''3149'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|№ 2]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД2]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|№ 1]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682В00 № '''808'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|№ 3]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № '''3154'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|№ 3]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|№ 1]]<br>[[Самара_ОТД|№ 2]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]<br>[[Самара_ОТД|ТД2]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682В00 № '''826'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|№ 3]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № '''3153'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|№ 2]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД2]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682В00 № '''24'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|№ 3]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № '''3158'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|№ 1]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|№ 3]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|№ 2]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД2]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682В00 № '''30'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|№ 2]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД2]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682В00 № '''817'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|№ 1]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № '''866'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|№ 1]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № '''876'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|№ 1]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|№ 1]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № '''3174'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|№ 3]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-синий
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|№ 1]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № '''3147'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|белый
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|№ 2]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД2]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682В00 № '''811'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|белый
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|№ 3]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № '''3162'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|белый
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|№ 1]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ОТД|ТД1]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682В00 № '''837'''
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|белый
 |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''Самара'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|№ 3]]
+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ТД-3|ТД3]]
 |bgcolor="#EEEEEE"|Поступил как кузов первой комплектности для замены кузова троллейбуса ЗиУ-682Г00 № '''3173'''