Материал из SamaraTrans.
| Версия 18:41, 6 июля 2008 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) ← К предыдущему изменению |
Версия 15:14, 15 августа 2009 (править) (отменить) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) К следующему изменению → |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
| <br> | <br> | ||
| <br> | <br> | ||
| - | + | {{Шаблон:Самара_троллейбус}} | |
| - | + | ||
| - | + | ||
| Так уж повелось, что фотографируя городские пейзажи нельзя обойтись и без транспорта. Отношение к нему у фотограффов с годами менялось. До революции и даже до войны, конка и трамвай - это полноправные персонажи фотографий. Они отражают собой престиж Самары, ее передовые технические решения. То после войны внимание постепенно переходит к троллейбусу. Теперь на фото он попадает все чаще, а трамваи, ставшие всем уже привычными, попадают в кадр уже случайно. Проходит еще немного времени, и люди привыкают к такому благу цивилизации, как городской транспорт - внимание фотографов отходит от трамваев и троллейбусов... теперь на фотографиях и открытках их почти что и нету. | Так уж повелось, что фотографируя городские пейзажи нельзя обойтись и без транспорта. Отношение к нему у фотограффов с годами менялось. До революции и даже до войны, конка и трамвай - это полноправные персонажи фотографий. Они отражают собой престиж Самары, ее передовые технические решения. То после войны внимание постепенно переходит к троллейбусу. Теперь на фото он попадает все чаще, а трамваи, ставшие всем уже привычными, попадают в кадр уже случайно. Проходит еще немного времени, и люди привыкают к такому благу цивилизации, как городской транспорт - внимание фотографов отходит от трамваев и троллейбусов... теперь на фотографиях и открытках их почти что и нету. | ||
Версия 15:14, 15 августа 2009
| САМАРА: автобус • трамвай • троллейбус • метро • электрички • поезда • речные суда • самолеты • такси
|
| САМАРСКИЙ ТРОЛЛЕЙБУС: маршруты • депо • оплата проезда • схемы • вагоны • история |
Так уж повелось, что фотографируя городские пейзажи нельзя обойтись и без транспорта. Отношение к нему у фотограффов с годами менялось. До революции и даже до войны, конка и трамвай - это полноправные персонажи фотографий. Они отражают собой престиж Самары, ее передовые технические решения. То после войны внимание постепенно переходит к троллейбусу. Теперь на фото он попадает все чаще, а трамваи, ставшие всем уже привычными, попадают в кадр уже случайно. Проходит еще немного времени, и люди привыкают к такому благу цивилизации, как городской транспорт - внимание фотографов отходит от трамваев и троллейбусов... теперь на фотографиях и открытках их почти что и нету.
Фотографии и открытки для этого раздела любезно предоставлены профессором Г.В. Бичуровым.
Фотографии троллейбусов
 Куйбышев. Первые троллейбусы ЯТБ-2, на конечной у Вокзала. |
 Троллейбус ЯТБ-2, 1958 год. |
 Троллейбус МТБ-82, в 1960 году. |
 Троллейбус МТВ-82, угол улиц Толстого и Садовой |
 Троллейбус ЗиУ-5 на площади Революции в 1969 году. |
 ЗиУ-5 на фоне Дома Промышленности |
Открытки с троллейбусами
 МТБ-82 1952 год. |
 МТБ-82 троллейбус на Ленинградской. |
 МТБ-82, 1953 год. |
