Материал из SamaraTrans.

Версия 07:28, 26 апреля 2009 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→Ссылки) ← К предыдущему изменению		Текущая версия (07:37, 20 сентября 2009) (править) (отменить) Eugeniy Leontyev (Обсуждение | вклад)
Строка 43:		Строка 43:
	'''ОМ''' (проекты 623, 623/252, 780, 780-3, 1570, 1630, 935, 950) — серия двухпалубных пассажирских речных теплоходов, предназначенных для перевозок на линиях малой и средней протяжённости. Строились в СССР и ГДР с 1951 года и до середины шестидесятых годов. Многие суда этого типа продолжают работать и сейчас. Некоторые из них были переоборудованы под «банкетоходы».		'''ОМ''' (проекты 623, 623/252, 780, 780-3, 1570, 1630, 935, 950) — серия двухпалубных пассажирских речных теплоходов, предназначенных для перевозок на линиях малой и средней протяжённости. Строились в СССР и ГДР с 1951 года и до середины шестидесятых годов. Многие суда этого типа продолжают работать и сейчас. Некоторые из них были переоборудованы под «банкетоходы».
-	== Самарские теплоходы типа "Ом" ==	+	== Суда типа ОМ в г. Самара ==
	На сегодняшний день теплоходы этого типа продолжают открывать и закрывать навигацию на Волге. Пассажирские перевозки выполняют четыре Ома, приписанные к Самарскому речному порту. Это «ОМ-142», «ОМ-318», «ОМ-338» и «[[Фарида Муртазина]]» (бывший «ОМ-395»). Самым свежим среди них можно считать ОМ-«Фарида Муртазина», который был построен в 1963 году на Московском судостроительном судоремонтном заводе. Традиционно этот теплоход работает на самом длинном маршруте Самара-Богатырь. Однако, когда еще не установлены пристани на дальних расстояниях, ОМ - «Фарида Муртазина», как и остальные суда этого типа выполняет рейсы до села Рождествено.		На сегодняшний день теплоходы этого типа продолжают открывать и закрывать навигацию на Волге. Пассажирские перевозки выполняют четыре Ома, приписанные к Самарскому речному порту. Это «ОМ-142», «ОМ-318», «ОМ-338» и «[[Фарида Муртазина]]» (бывший «ОМ-395»). Самым свежим среди них можно считать ОМ-«Фарида Муртазина», который был построен в 1963 году на Московском судостроительном судоремонтном заводе. Традиционно этот теплоход работает на самом длинном маршруте Самара-Богатырь. Однако, когда еще не установлены пристани на дальних расстояниях, ОМ - «Фарида Муртазина», как и остальные суда этого типа выполняет рейсы до села Рождествено.
Строка 50:		Строка 50:
	Сегодня в Самаре очень популярны большие моторные яхты. Некоторые состоятельные самарцы предпочитают приобретать не новое судно, как правило, иностранного производства, а реконструировать старые теплоходы. В Самаре, таким образом, были существенно переоборудованы несколько судов типа ОМ. Самым известным из них является «Новая Самара», базирующаяся в Новой бухте самарского затона. Кроме того, на Сухой Самарке специалистами судоремонтного завода были переоборудованы еще два ОМа. Один из них уже получил новое название Shark. Другой, основой для которого послужил ОМ-172 пока еще находится на стадии реконструкции.		Сегодня в Самаре очень популярны большие моторные яхты. Некоторые состоятельные самарцы предпочитают приобретать не новое судно, как правило, иностранного производства, а реконструировать старые теплоходы. В Самаре, таким образом, были существенно переоборудованы несколько судов типа ОМ. Самым известным из них является «Новая Самара», базирующаяся в Новой бухте самарского затона. Кроме того, на Сухой Самарке специалистами судоремонтного завода были переоборудованы еще два ОМа. Один из них уже получил новое название Shark. Другой, основой для которого послужил ОМ-172 пока еще находится на стадии реконструкции.
-	=== Список самарских теплоходов типа "Ом" ===	+	=== Список судов типа ОМ, работающих в Самарской области ===
	{| style="width:70%" border="1" align="center"		{| style="width:70%" border="1" align="center"
Строка 59:		Строка 59:
	| '''Примечания'''		| '''Примечания'''
	|- align="center"		|- align="center"
-	| Ом-142	+	| ОМ-142
	| Самарский речной порт		| Самарский речной порт
-	| На регулярный линиях	+	| На регулярных линиях
	|		|
	|- align="center"		|- align="center"
-	| Ом-318	+	| ОМ-172
		+	| Частный
		+	| На реконструкции
		+	|
		+	|- align="center"
		+	| ОМ-318
	| Самарский речной порт		| Самарский речной порт
-	| На регулярный линиях	+	| На регулярных линиях
	|		|
	|- align="center"		|- align="center"
-	| Ом-338	+	| ОМ-328
		+	| ОАО "Порт Тольятти"
		+	| Не эксплуатируется
		+	|
		+	|- align="center"
		+	| ОМ-338
	| Самарский речной порт		| Самарский речной порт
	| На регулярных линиях		| На регулярных линиях
	|		|
	|- align="center"		|- align="center"
-	| Ом-395 ("[[Фарида Муртазина]]")	+	| ОМ-357
-	| Самарский речной порт	+	| ОАО "Порт Тольятти"
-	| На реглярных линиях	+	| На регулярных линиях
-	| 1963 г. производства	+	|
	|- align="center"		|- align="center"
-	| "Самара"	+	| ОМ-375
-	| Волгатанкер	+	| ОАО "Порт Тольятти"
-	| Не используется	+	| На регулярных линиях
-	|	+	|
	|- align="center"		|- align="center"
	| "Новая Самара"		| "Новая Самара"
Строка 89:		Строка 99:
	|		|
	|- align="center"		|- align="center"
-	| Shark	+	| "Рассвет-1"
-	| Частный	+	| СК "Татищев"
-	|	+	| Не эксплуатируется, состояние неизвестно
		+	| Бывш. "Рассвет", предп. стоит в г. Балаково
		+	|- align="center"
		+	| "Самара"
		+	| Волгатанкер
		+	| Не эксплуатируется
	|		|
	|- align="center"		|- align="center"
-	| Ом-172	+	| "Утес"
		+	| Нет данных
		+	| На прогулочных линиях
		+	|
		+	|- align="center"
		+	| "[[Фарида Муртазина]]"
		+	| Самарский речной порт
		+	| На регулярных линиях
		+	| бывш. ОМ-395, 1963 г.в.
		+	|- align="center"
		+	| "Shark"
	| Частный		| Частный
		+	|
	|		|
-	| На реконструкции
	|- align="center"		|- align="center"
-	| Ом без номера	+	| б/н
-	| Неизвестно	+	| Нет данных
-	| Не используется	+	| Не эксплуатируется
-	| Стоит на Сухой Самарке	+	|
	|}		|}

---

Текущая версия

В статье используется материал русской Википедии, а так же авторский текст В.Заикина!

ОМ (проекты 623, 623/252, 780, 780-3, 1570, 1630, 935, 950) — серия двухпалубных пассажирских речных теплоходов, предназначенных для перевозок на линиях малой и средней протяжённости. Строились в СССР и ГДР с 1951 года и до середины шестидесятых годов. Многие суда этого типа продолжают работать и сейчас. Некоторые из них были переоборудованы под «банкетоходы».

Содержание 1 Суда типа ОМ в г. Самара 1.1 Список судов типа ОМ, работающих в Самарской области 2 Чертежи 3 Ссылки

[править] Суда типа ОМ в г. Самара

На сегодняшний день теплоходы этого типа продолжают открывать и закрывать навигацию на Волге. Пассажирские перевозки выполняют четыре Ома, приписанные к Самарскому речному порту. Это «ОМ-142», «ОМ-318», «ОМ-338» и «Фарида Муртазина» (бывший «ОМ-395»). Самым свежим среди них можно считать ОМ-«Фарида Муртазина», который был построен в 1963 году на Московском судостроительном судоремонтном заводе. Традиционно этот теплоход работает на самом длинном маршруте Самара-Богатырь. Однако, когда еще не установлены пристани на дальних расстояниях, ОМ - «Фарида Муртазина», как и остальные суда этого типа выполняет рейсы до села Рождествено. Помимо теплоходов «ОМ», выполняющих регулярные рейсы в Самаре имеется несколько ведомственных судов. В распоряжении компании «Волготанкер» находится теплоход под названием «Самара», который долгое время стоит без движения на базе «Нефтефлота». Там же на Сухой Самарке располагается еще один ОМ, относящийся к ранним сериям. Он не имеет номера и названия, поэтому трудно определить его родословную.

Сегодня в Самаре очень популярны большие моторные яхты. Некоторые состоятельные самарцы предпочитают приобретать не новое судно, как правило, иностранного производства, а реконструировать старые теплоходы. В Самаре, таким образом, были существенно переоборудованы несколько судов типа ОМ. Самым известным из них является «Новая Самара», базирующаяся в Новой бухте самарского затона. Кроме того, на Сухой Самарке специалистами судоремонтного завода были переоборудованы еще два ОМа. Один из них уже получил новое название Shark. Другой, основой для которого послужил ОМ-172 пока еще находится на стадии реконструкции.

[править] Список судов типа ОМ, работающих в Самарской области

Название	Принадлежность	Эксплуатация	Примечания
ОМ-142	Самарский речной порт	На регулярных линиях
ОМ-172	Частный	На реконструкции
ОМ-318	Самарский речной порт	На регулярных линиях
ОМ-328	ОАО "Порт Тольятти"	Не эксплуатируется
ОМ-338	Самарский речной порт	На регулярных линиях
ОМ-357	ОАО "Порт Тольятти"	На регулярных линиях
ОМ-375	ОАО "Порт Тольятти"	На регулярных линиях
"Новая Самара"	Частный
"Рассвет-1"	СК "Татищев"	Не эксплуатируется, состояние неизвестно	Бывш. "Рассвет", предп. стоит в г. Балаково
"Самара"	Волгатанкер	Не эксплуатируется
"Утес"	Нет данных	На прогулочных линиях
"Фарида Муртазина"	Самарский речной порт	На регулярных линиях	бывш. ОМ-395, 1963 г.в.
"Shark"	Частный
б/н	Нет данных	Не эксплуатируется

[править] Чертежи

Вид с боку:

Палуба:

Трюм:

[править] Ссылки

• Самарские теплоходы типа "Ом"

Местный флот Самарской области

Пассажирские: тип "МПКС" (проект МПКС); тип "Москва" (проект Р-51/Р-51Э); тип "ОМ" (проект 780); тип "ПС" (проект 792А). Грузопассажирские: тип "Окский" (проект 559-Б); тип "СП" (проект 603/603А); тип "СП" (проект Р-144). Суда на подводных крыльях: тип "Валдай-45Р" (проект 23180); тип "Восход" (проект 352). Суда на воздушной подушке: тип "Марс-700" (проект АКС-700); тип "Нептун-23" (проект Нептун 23 "Пантера"); тип "Славир" (проект Славир); тип "Хивус-10" (проект А8/А8П).