Материал из SamaraTrans.

Версия 17:24, 3 июля 2008 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (Новая: <blockquote style="background: white; border: 1px solid blue; padding: 0em;"> <center>'''В статье используется материал русской [[ruwp:Заглавна...) ← К предыдущему изменению		Версия 17:26, 3 июля 2008 (править) (отменить) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) К следующему изменению →
Строка 6:		Строка 6:
	|colspan="2" bgcolor="#96c5ec" align="center" width="300px"|<big>ЗиУ-683 (ЗиУ-10)</big>		|colspan="2" bgcolor="#96c5ec" align="center" width="300px"|<big>ЗиУ-683 (ЗиУ-10)</big>
	|-		|-
-	|colspan="2" align="center"|[[Изображение:|280px]]	+	|colspan="2" align="center"|[[Изображение:48328.jpg|280px]]
	|-		|-
	|colspan="2" align="center"|'''Технические характеристики:'''		|colspan="2" align="center"|'''Технические характеристики:'''

---

Версия 17:26, 3 июля 2008

В статье используется материал русской Википедии!

Основные сведения

ЗиУ-10 (также ЗиУ-683, ХТИ/XTU-683) — шарнирный сочлененный трехосный вариант российского троллейбуса ЗиУ-9. В 1986 году Завод имени Урицкого освоил выпуск шарнирно-сочленённого трёхосного троллейбуса особо большой вместимости ЗиУ-683Б с тиристорно-импульсной системой управления (ТИСУ), позволяющей экономить до 20% электроэнергии. В дальнейшем эта модель была модернизирована и в настоящее время выпускаются ТролЗа-6205 с ТИСУ и ТролЗа-62052 с реостатно-контакторной системой управления (РКСУ). Эксплуатируется во многих городах России и СНГ.

ЗиУ-683 в Самарской области

Дополнительные сведения

• Фотографии самарских троллейбусов ЗиУ-683
• Фотографии тольяттинских троллейбусов ЗиУ-683

	Троллейбусы
Линейные троллейбусы: АКСМ-101/101А, АКСМ/Stadler 321, БТЗ-5276.01, БТЗ-5276.04, БТЗ-52761/52764, ВЗТМ-5284, ЗиУ-9 (ЗиУ-682), ЗиУ-682Г-016, ЗиУ-10 (ЗиУ-683), ЗиУ-6205/62052, МАЗ-ЭТОН Т203, ТролЗа-5264.01 "Столица", ТролЗа-5275.03/05/07 "Оптима", ТролЗа-5265 "Мегаполис", ПКТС-6281 "Адмирал". Служебные троллейбусы: КТГ-1/КТГ-2 Исторический подвижной состав: ЯТБ-1/ЯТБ-2, МТБ-82, ЗиУ-5.