Buslov Anton (Обсуждение | вклад)
(Новая: <blockquote style="background: white; border: 1px solid blue; padding: 0em;"> <center>'''В статье используется материал русской [[ruwp:Заглавна...)
К следующему изменению →
Материал из SamaraTrans.
Buslov Anton (Обсуждение | вклад)
(Новая: <blockquote style="background: white; border: 1px solid blue; padding: 0em;"> <center>'''В статье используется материал русской [[ruwp:Заглавна...)
К следующему изменению →
Версия 11:47, 7 июля 2008
В статье используется материал русской Википедии, а так же авторский текст В.Заикина!
| Теплоход "ПС" | |
 | |
| Технические характеристики: | |
| Длина габаритная: | 45,5 м |
| Ширина: | 7,12 м |
| Осадка: | 1,25 м |
| Высота надводная: | 6,05 м |
| Водоизмещение баз загрузки: | 156,5 тонн |
| Двигатель: | 6L160PNS, 2 шт. (190 кВт) или 6ЧСП 18/22, 2 шт (по 150 л.с.) |
| Скорость: | 20-21 км/час |
| Пассажировместимость: | 242 человек (носовой трюм: 86, кормовой трюм: 42, носовой салон верхней палубы: 50, кормовой салон верхней палубы: 64) |
| Класс речного регистра и район плавания: | «О». Внутригородские и пригородные линии. |
ПС (реже — ПТ, проекты 792 и 792А) и ПП (проект Р-13) — близкие друг к другу (не отличающиеся принципиально) серии пассажирских судов для рек и небольших озёр. Суда с открытой пассажирской площадкой, предназначены прежде всего для работы в качестве паромов для пешеходов. Строились в Советском Союзе с 1953 года. Некоторые из судов этого типа используются и сейчас.
Суда типа ПС (ПТ) следует отличать от судов проекта 544 постройки завода в Херсоне, которые также получали обозначение ПТ, но относились к принципиально другому проекту.
Самарские теплоходы типа "ПС"
Чертежи
Вид с боку:
Палуба:
Трюм:
