SamaraTrans - Свежие правки [ru]

Навигационная страница

Buslov Anton — Tue, 07 Apr 2009 11:52:57 GMT

← Предыдущая		Версия 11:52, 7 апреля 2009
Строка 117:		Строка 117:
	[http://www.kubtransport.info/ АРМАВИР, КРАСНОДАР, МАЙКОП, НОВОРОССИЙСК], [http://ultransport.info/ УЛЬЯНОВСК], [http://www.vrntram.org/ ВОРОНЕЖ],		[http://www.kubtransport.info/ АРМАВИР, КРАСНОДАР, МАЙКОП, НОВОРОССИЙСК], [http://ultransport.info/ УЛЬЯНОВСК], [http://www.vrntram.org/ ВОРОНЕЖ],

-	[http://gortrans.vpeterburge.ru/ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ], [http://www.transp.nnov.ru/ НИЖНИЙ НОВГОРОД], [http://kazantransport.by.ru/ КАЗАНЬ]	+	[http://gortrans.vpeterburge.ru/ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ], [http://www.transp.nnov.ru/ НИЖНИЙ НОВГОРОД], [http://kazantransport.by.ru/ КАЗАНЬ], [http://yolatrans.ru/ ЙОШКАР-ОЛА]

Самара речные перевозки межгород

Buslov Anton — Tue, 07 Apr 2009 11:08:17 GMT

Теплоход «Илья Муромец» -

← Предыдущая		Версия 11:08, 7 апреля 2009
(1 промежуточная версия не показана)
Строка 523:		Строка 523:
	#«Продли себе лето» Самара-Усовка-Волгоград-Никольское-Ахтуба-Волгоград-Саратов-Самара 13.09-19.09		#«Продли себе лето» Самара-Усовка-Волгоград-Никольское-Ахтуба-Волгоград-Саратов-Самара 13.09-19.09
	#Самара-Кострома-Ярославль-Углич-Москва 19.09-24.09		#Самара-Кострома-Ярославль-Углич-Москва 19.09-24.09
		+	</center>
		+
		+	=== Теплоход «Илья Муромец» ===
		+
		+	* Проект: 588м
		+	* Туроператор: ООО "Астравел"
		+	* [[Изображение:tel.gif]] (495) 660-84-33, 660-84-32
		+	* [http://www.astravel.ru Сайт в интернете]
		+
		+	<center>
		+	#Москва-Самара 25.04-30.04
		+	#НОЧНАЯ ВОДНАЯ ВЕЧЕРИНКА 30.04-01.05
		+	#Самара-Казань-Самара 01.05-03.05
		+	#Самара-Казань-Самара 11.05-13.05
		+	#Самара-Казань-Самара 13.05-15.05
		+	#Самара-Казань-Самара 15.05-17.05
		+	#Самара-Н.Новгород-Самара 17.05-22.05
		+	#Самара-Казань-Самара 22.05-24.05
		+	#Самара-Волгоград-Самара 24.05-28.05
		+	#Самара-Казань-Самара 29.05-31.05
		+	#Самара-Н.Новгород-Самара 31.05-05.06
		+	#Самара-Казань-Самара 05.06-07.06
		+	#Самара-Волгоград-Самара 07.06-11.06
		+	#Самара-Чебоксары-Самара 11.06-14.06
		+	#Самара-Ярославль-Самара 14.06-22.06
		+	#Самара-Волгоград-Самара 22.06-26.06
		+	#Самара-Казань-Самара 26.06-28.06
		+	#Самара-Астрахань-Самара 28.06-05.07
		+	#Самара-Таганрог-Самара 05.07-17.07
		+	#Самара-Астрахань-Самара 17.07-24.07
		+	#Самара-Казань-Самара 24.07-26.07
		+	#Самара-Москва-САмара 26.07-07.08
		+	#Самара-Казань-Самара 07.08-09.08
		+	#Самара-Санкт Петербург-Самара 09.08-28.08
		+	#Самара-Казань-Самара 28.08-30.08
		+	#Самара-Нижний Новгород-Самара 31.08-04.09
		+	#Самара-Казань-Самара 04.09-06.09
		+	#Самара-Астрахань-Самара 06.09-14.09
	</center>		</center>

Самара речные перевозки Рождествено

Buslov Anton — Tue, 07 Apr 2009 10:28:29 GMT

От Октябрьского спуска (РАБОТАЕТ!) -

← Предыдущая		Версия 10:28, 7 апреля 2009
(3 промежуточные версии не показаны)
Строка 79:		Строка 79:
	\|-		\|-
	\|10-00		\|10-00
-	\|9-00	+	\|style="background-color: #cbe8ea;"\|9-00
	\|-		\|-
-	~~\|style="background-color: #cbe8ea;"~~\|12-00	+	\|12-00
	\|11-00		\|11-00
	\|-		\|-
Строка 91:		Строка 91:
	\|-		\|-
	\|18-00		\|18-00
-	\|17-00	+	\|style="background-color: #cbe8ea;"\|17-00
	\|}		\|}

Строка 163:		Строка 163:
	=== От Октябрьского спуска (РАБОТАЕТ!)===		=== От Октябрьского спуска (РАБОТАЕТ!)===

-	* Стоимость билета для взрослых - 50 [[Изображение:Rub.gif]], для детей - 25 [[Изображение:Rub.gif]].	+	* Стоимость билета:
		+	** для взрослых - 40 [[Изображение:Rub.gif]]
		+	** для детей - 20 [[Изображение:Rub.gif]]
		+	** отечественный малолитражный автомобиль - 200 [[Изображение:Rub.gif]]
		+	** волга, иномарка, джип, УАЗ - 300 [[Изображение:Rub.gif]]
		+	** грузовики до 2 тонн - 450 [[Изображение:Rub.gif]]
		+	** грузовики типа ЗИЛ - 500 [[Изображение:Rub.gif]]
		+	** грузовики типа МАЗ, КАМАЗ - 700 [[Изображение:Rub.gif]]
	* Переправа осуществляется '''от Октябрьского спуска.''' ([http://maps.yandex.ru/samara?upoint=73c15d2fe9dc На Яндекс.Картах])		* Переправа осуществляется '''от Октябрьского спуска.''' ([http://maps.yandex.ru/samara?upoint=73c15d2fe9dc На Яндекс.Картах])
	* На переправе работают суда-площадки типа [[Судно-площадка "Окский"\|"Окский"]].		* На переправе работают суда-площадки типа [[Судно-площадка "Окский"\|"Окский"]].
Строка 174:		Строка 181:
	\|align="center"\| Из Рождествена (отправление)		\|align="center"\| Из Рождествена (отправление)
	\|-		\|-
-	\| 8-30	+	\| 8-00
-	\| 7-00	+	\| 6-30
	\|-		\|-
-	~~\|style="background-color: #cbe8ea;"~~\| 11-30	+	\| 11-00
-	\|~~style="background~~-~~color: #cbe8ea;"\| 10-00~~	+	\| 9-30
	\|-		\|-
	\| 14-30		\| 14-30
-	\| 13-00	+	\| 12-30
	\|-		\|-
	\| 18-00		\| 18-00

Самара речные перевозки межгород

Buslov Anton — Tue, 07 Apr 2009 08:44:28 GMT

← Предыдущая		Версия 08:44, 7 апреля 2009
Строка 1:		Строка 1:
		+	<blockquote style="background: white; border: 1px solid blue; padding: 0em;">
		+	<center>'''В статье используется материал В.Заикина и данные с форума http://www.infoflot.ru!'''</center>
		+	</blockquote>
	{\|style="width:100%" style="background-color: #96c5ec;"		{\|style="width:100%" style="background-color: #96c5ec;"
	\|[[Изображение:rechn.gif]]		\|[[Изображение:rechn.gif]]

Шаблон:Самара объявление

Rootaria — Mon, 06 Apr 2009 16:57:25 GMT

← Предыдущая		Версия 16:57, 6 апреля 2009
Строка 5:		Строка 5:
	<center>'''Внимание!'''</center>		<center>'''Внимание!'''</center>
	<center>'''В настоящее время в Самаре действуют следующие временные изменения маршрутной сети:'''</center>		<center>'''В настоящее время в Самаре действуют следующие временные изменения маршрутной сети:'''</center>
-
-	* В связи со строительством тоннельной развязки в посёлке Волжский '''с 15 марта по 4 апреля''' будет закрыто движение пригородных электропоездов на участке '''от остановочного пункта 151 км до станции Курумоч'''. Поезда со стороны Самары будут следовать только до остановочного пункта 151 км, а со стороны Жигулёвского Моря - только до станции Курумоч. '''[http://community.livejournal.com/samaratr/60191.html ПОДРОБНОСТИ =>]'''

	* В связи с реконструкцией '''ул. Солнечной''' маршрут [[Изображение:bus.gif]][[Изображение:marsh.gif]] '''[[Самара_автобус_50а\|50а]]''' следует в сторону центра города по ул. Ново-Садовой вместо ул. Солнечной со всеми остановками по трассе следования, а маршрут [[Изображение:marsh.gif]] '''[[Самара_автобус_226\|226]]''' следует от конечной "ул. Солнечная" по улицам Солнечной, Губанова, Ново-Садовой, проспекту Кирова и далее по своему маршруту со всеми остановками по трассе следования.		* В связи с реконструкцией '''ул. Солнечной''' маршрут [[Изображение:bus.gif]][[Изображение:marsh.gif]] '''[[Самара_автобус_50а\|50а]]''' следует в сторону центра города по ул. Ново-Садовой вместо ул. Солнечной со всеми остановками по трассе следования, а маршрут [[Изображение:marsh.gif]] '''[[Самара_автобус_226\|226]]''' следует от конечной "ул. Солнечная" по улицам Солнечной, Губанова, Ново-Садовой, проспекту Кирова и далее по своему маршруту со всеми остановками по трассе следования.

Штаб по борьбе за сохранение электротранспорта

Alexsandr Prasolov — Mon, 06 Apr 2009 12:34:15 GMT

Сделано: -

← Предыдущая		Версия 12:34, 6 апреля 2009
(1 промежуточная версия не показана)
Строка 60:		Строка 60:
	** '''Через [http://gorduma.samara.ru/hotline/ горячую линию на сайте]''' или Email gorduma@samtel.ru		** '''Через [http://gorduma.samara.ru/hotline/ горячую линию на сайте]''' или Email gorduma@samtel.ru

-	* '''~~Администрация~~ Самарской области'''	+	* '''Правительство Самарской области'''
	** Губернатору Самарской области, Артякову Владимиру Владимировичу		** Губернатору Самарской области, Артякову Владимиру Владимировичу
	** '''Через [http://www.adm.samara.ru/relation/ форму на сайте]'''		** '''Через [http://www.adm.samara.ru/relation/ форму на сайте]'''
Строка 143:		Строка 143:
	=== Сделано: ===		=== Сделано: ===

-	# '''Заявление в областную прокуратуру:'''	+	* '''Заявление в областную прокуратуру:'''

	''Прошу провести проверку на соответствие действующему законодательству изменений в постановление Главы городского округа Самара №599 от 07.08.2008 внесенных постановлением №282 от 31.03.2009. А именно: является ли "демонтаж контактной сети" и "демонтаж трамвайных путей" работами, подпадающими под "содержание и строительство автомобильных дорог общего пользования, мостов и иных транспортных инженерных сооружений". То есть можно ли отнести работы по уничтожению транспортной инфраструктуры, к работам по ее "содержанию"?''		''Прошу провести проверку на соответствие действующему законодательству изменений в постановление Главы городского округа Самара №599 от 07.08.2008 внесенных постановлением №282 от 31.03.2009. А именно: является ли "демонтаж контактной сети" и "демонтаж трамвайных путей" работами, подпадающими под "содержание и строительство автомобильных дорог общего пользования, мостов и иных транспортных инженерных сооружений". То есть можно ли отнести работы по уничтожению транспортной инфраструктуры, к работам по ее "содержанию"?''
Строка 149:		Строка 149:
	''Кроме того, прошу проверить данное постановление на соответствие закону о генеральном плане г.о. Самара, с учетом того, что линии определенные под демонтаж постановлением, в Генеральном плане прописаны, как действующие. В случае нарушения закона прошу принять меры.''		''Кроме того, прошу проверить данное постановление на соответствие закону о генеральном плане г.о. Самара, с учетом того, что линии определенные под демонтаж постановлением, в Генеральном плане прописаны, как действующие. В случае нарушения закона прошу принять меры.''

-	# '''Открытое письмо в Департамент городского хозяйства и экологии'''	+	* '''Открытое письмо в Департамент городского хозяйства и экологии'''

	Уважаемый Игорь Александрович!		Уважаемый Игорь Александрович!

Штаб по борьбе за сохранение электротранспорта

Buslov Anton — Mon, 06 Apr 2009 12:24:02 GMT

Связь с нами -

← Предыдущая		Версия 12:24, 6 апреля 2009
Строка 148:		Строка 148:

	''Кроме того, прошу проверить данное постановление на соответствие закону о генеральном плане г.о. Самара, с учетом того, что линии определенные под демонтаж постановлением, в Генеральном плане прописаны, как действующие. В случае нарушения закона прошу принять меры.''		''Кроме того, прошу проверить данное постановление на соответствие закону о генеральном плане г.о. Самара, с учетом того, что линии определенные под демонтаж постановлением, в Генеральном плане прописаны, как действующие. В случае нарушения закона прошу принять меры.''
		+
		+	# '''Открытое письмо в Департамент городского хозяйства и экологии'''
		+
		+	Уважаемый Игорь Александрович!
		+
		+	Причиной для написания данного письма послужила та бурная деятельность, которую Вы развернули в части перевода улиц центральной части Самары на одностороннее движение. Достаточно часто в письмах и выступлениях в СМИ, Вы очень правильно отмечаете, что работы по организации дорожного движения требуют системного подхода, на сетевом уровне. Однако, именно такого подхода не хватает Вашим действиям, и планам по центральной части Самары.
		+
		+	Возможно Вам известно, что планы по демонтажу линий электротранспорта ради "увеличения пропускной способности улиц" я характеризую не иначе как "саботаж и вандализм". Наверное может оказаться полезным пояснить Вам, как инициатору этих действий, причину по которой я придерживаюсь такого мнения. Причина, как водится, кроется в деталях понятия "пропускная способность улиц", вернее в понимании этого термина Вами и мной. Во всех Ваших проектах, под пропускной способностью УДС подразумевается количество приведенных единиц ТС, проходящих по данной улице в единицу времени. Неоднократно приходилось читать, как Вы расхваливаете программное обеспечение, способное моделировать этот параметр. В то же время такой подход уже более 20 лет не применяется в транспортном планировании, он остался только в представлениях сотрудников российской ГИБДД, которая, собственно говоря, никогда не занималась научными наработками в сфере организации движения (это, впрочем, и не относится к сфере ее компетенции). Современных подход учитывает количество пассажиров, провезенных по данной улице в единицу времени. Казалось бы, разница не велика... однако на практике она более чем разительна. Средняя наполняемость легкового автомобиля составляет 1,2 человека, при этом данная машина занимает порядка 20 квадратных метров городской площади (динамически), кроме того автомобиль въехавший в центр города требует места для парковки. Суммарно предельная провозная способность полосы автомобильного транспорта составляет не более 1200 пассажиров в час. При этом легковой автомобиль, в пересчете на одного перевозимого пассажира, потребляет в пять раз больше энергии, чем автобус. Параметры для трамвайного транспорта тоже известны, в том числе потребление энергии даже без режима рекуперации на 30% ниже, чем у автобуса, а пропускная способность выделенной линии достигает 25-30 тысяч пассажиров в час! Естественно, что в Самаре нет пассажиропотоков такой напряженности, однако минимальным экономически обоснованным потоком для трамвая является 5 тысяч пассажиров в сутки (!), а пассажиропоток по линии от узловой станции Хлебная площадь многократно его превышает.
		+
		+	В Ваших заявлениях, Вы неоднократно указывали на то, что одностороннее движение - это "дешевый" способ решения большой проблемы пробок. Давайте разберем этот тезис подробней. Если говорить о стоимости размещения дополнительных дорожных знаков и изменения разметки, то возможно это так. Но теперь давайте учтем вторичные факторы, которые повлечет внедрение этой идеи. По улице Фрунзе проходит 5 трамвайных маршрутов и 68 трамвайных вагонов. Для адекватной замены данного количества подвижного состава потребуется, как минимум 102 автобуса большой вместимости. Это почти столько же, сколько занято во всех дачных перевозках. Такого количества дополнительных автобусов в Самаре просто нет, а значит их надо будет купить. Автобусы, как известно, являются экономически не эффективным транспортом на больших пассажиропотоках. Так себестоимость перевозок автобусом в Самаре в настоящий момент превышает 14 рублей, в то время, как трамваем составляет почти 9,5 рублей. Причем эта разница фундаментальная, она обосновывается экономикой на транспорте: троллейбус по себестоимости на 11% экономичней автобуса, а трамвай на 30% экономичней троллейбуса (при потоке 5000 пассажиров в сутки). То есть помимо расходов на обновление автобусного парка появится еще и каждодневная нагрузка на бюджет по субсидированию перевозок автобусами. Но и это еще не конец тратам на "дешевое решение" - трамвайные рельсы надо демонтировать, провести работы по восстановлению асфальтного покрытия - стоимость этих работ составляет порядка 50% от стоимости капитального ремонта полотна с перекладкой его по бесшпальной технологии на виброгасящих щитах. Каков же будет результат от этих мероприятий?
		+
		+	Кроме 102 автобусов, которые займут почти в два раза большую динамическую площадь, чем нынешние трамваи, Вы получите неизбежный рост автомобилепользования при поездках в центр города - а это обязательный результат снижения качества работы общественного транспорта. Вы получите рост легочных заболеваний у жителей центральной части города, и, наконец, Вы получите рост дефицита парковочных площадей в центре города. Возможно, Вы слышали, что в Европейских странах принято ограничивать автомобильные потоки, направленные в исторические центры городов. Это делается через стимулирование использования общественного транспорта (выделенные полосы для общественного транспорта), через сокращение числа парковочных мест в центрах городов и активную работу по эвакуации нарушителей, через введение четных и нечетных дней для посещения центров городов, и наконец через введение платного въезда частных автомобилей в центр. Ваши же действия направлены на прямо противоположный результат, Вы заняты стимулированием использования самарцами личного автотранспорта при поездках в центр города. Эта позиция вызывает по меньшей мере недоумение... Дело в том, что кроме рекомендаций по обособлению и сохранению линий трамвая от таких авторитетных международных организаций, как Международный союз общественного транспорта (МСОТ, Дрезденская и Мельнбурские декларации), есть прямые рекомендации и опыт профильных российских ведомств. Обособленные линии трамвайного транспорта уже внедряются в центрах Санкт-Петербурга, Перьми и Екатеринбурга. Обособление трамвайных линий поставлено в качестве задачи для Москвы. Есть прямые указания премьер-министра России В.В.Путина (заседание президиума Госсовета по вопросам развития транспортной инфраструктуры, г. Красноярск, 13.11.07), зам.министра транспорта Е.С.Москвичева (пресс-конференция, г. Москва, 11.02.08), председателя комитета по транспорту Государственной Думы, С.Н. Шишкарева (расширенное заседание комитета по транспорту ГД РФ, г. Москва, 24.04.08) на использование трамвая, в качестве транспорта способного решить проблему перевозок в городах-милионниках. Причем на расширенном заседании комитета по транспорту, в котором мне довелось участвовать, ставился вопрос выработки единой государственной политики в вопросе решения проблемы пробок. И именно создание обособленых линий и дальнейшее развитие трамвая было рекомендовано к массовому применению, в том числе после крайне информативных докладов представителей Екатеринбурга и Санкт-Петербурга, давших обзор успешного опыта таких работ в своих городах. Возникает резонный вопрос - известны ли Вам результаты этих заседаний и обсуждений?..
		+
		+	Недавно мне довелось прочитать Ваш комментарий, на тему того, что причина демонтажа вовсе не во введении одностороннего движения, а в строительстве мостового перехода в створе улицы Фрунзе и метрополитена. Достаточно забавно было прочитать такое заявление... особенно зная предысторию вопроса и то, что Вы еще будучи на посту начальника городского ГИБДД лоббировали идею демонтажа трамвая в центре города для введения там одностороннего движения. Ну что ж, пусть так. Чем же помешал трамвай по Фрунзе проектируемому мосту? Почему зам. министра транспорта Администрации Самарской области (именно это ведомство занимается мостом) Владимир Долгов не видит проблем в сохранении трамвайного движения, более того ставит задачу добиться от Вас сохранения движения? Почему МОО "Город и транспорт", проектировавшей современные системы трамвая для ряда городов, тоже не видит никаких проблем в увязке трамвая с мостом, да и с односторонним движением, более того видит лучшим решением продление трамвайных линий за Самарку? В чем же проблема? В перекладке линии, которая не уложится в видимость "дешевого решения", так продвигаемую Вами? Чем помешает строительство станции метро? Необходимостью временной перекладки линии с улицы Галактионовской на время строительства станции "Театральная"? Почему Ваше ведомство в вопросе сохранения нормального движения электротранспорта находит одни проблемы, и не видит никаких решений, даже самых очевидных?
		+
		+	Хотелось бы понять и еще одну вещь, как активный пользователь Интернета, Вы должно быть знаете отношение самарцев к вашей инициативе. Люди готовы ложиться на рельсы, чтобы блокировать демонтаж. Неужели Вас совершенно не смущает то, что своей деятельностью Вы окончательно хороните репутацию мэра города В.А. Тархова?
		+
		+	--
		+	С уважением, Буслов Антон Сергеевич
		+	/Сопредседатель МОО "Город и транспорт",
		+	Гл.редактор информационного портала "Общественный транспорт Самарской области"/

Самара речные перевозки Рождествено

Buslov Anton — Mon, 06 Apr 2009 10:21:53 GMT

Переправа от Речного вокзала (РАБОТАЕТ!) -

← Предыдущая		Версия 10:21, 6 апреля 2009
(2 промежуточные версии не показаны)
Строка 75:		Строка 75:
	\|align="center"\| Из Рождествена (отправление)		\|align="center"\| Из Рождествена (отправление)
	\|-		\|-
-	\|style="background-color: #cbe8ea;"\| 8-00	+	\|style="background-color: #cbe8ea;"\|8-00
-	\| 9-00	+	\|7-00
	\|-		\|-
-	\|12-00	+	\|10-00
		+	\|9-00
		+	\|-
		+	\|style="background-color: #cbe8ea;"\|12-00
		+	\|11-00
		+	\|-
		+	\|14-00
	\|13-00		\|13-00
	\|-		\|-
	\|style="background-color: #cbe8ea;"\|16-00		\|style="background-color: #cbe8ea;"\|16-00
-	\|17-00	+	\|15-00
	\|-		\|-
	\|18-00		\|18-00
-	\|19-00	+	\|17-00
	\|}		\|}

Строка 181:		Строка 187:
	\|}		\|}

-	=== От Ульяновского спуска (~~Не работает~~!)===	+	=== От Ульяновского спуска (НАЧНЕТ РАБОТУ С 10 АПРЕЛЯ!)===

	* Стоимость билета - 25 [[Изображение:Rub.gif]], провоз велосипеда - 15 [[Изображение:Rub.gif]].		* Стоимость билета - 25 [[Изображение:Rub.gif]], провоз велосипеда - 15 [[Изображение:Rub.gif]].
Строка 213:		Строка 219:
	\|}		\|}

-	=== От Ульяновского спуска (~~Не работает~~!)===	+	=== От Ульяновского спуска (РАБОТАЕТ!)===

	* Переправа осуществляется '''от Ульяновского спуска.''' ([http://maps.yandex.ru/samara?upoint=358dc18c28bf На Яндекс.Картах])		* Переправа осуществляется '''от Ульяновского спуска.''' ([http://maps.yandex.ru/samara?upoint=358dc18c28bf На Яндекс.Картах])

Штаб по борьбе за сохранение электротранспорта

Alexsandr Prasolov — Mon, 06 Apr 2009 05:34:29 GMT

← Предыдущая		Версия 05:34, 6 апреля 2009
(3 промежуточные версии не показаны)
Строка 20:		Строка 20:
	=== ПОМОГИТЕ В РАСКЛЕЙКЕ ЛИСТОВОК ===		=== ПОМОГИТЕ В РАСКЛЕЙКЕ ЛИСТОВОК ===
	<center>		<center>
-	'''[http://~~www~~.~~samaratrans.info~~/~~newsite~~/SmrListovka1.doc Скачать листовку (MS Word)]'''	+	'''[http://slil.ru/27371808/67638c18.49d998d0/SmrListovka1.doc Скачать листовку (MS Word)]'''
	</center>		</center>

Строка 122:		Строка 122:
	Господин Тархов любит говорить, что трамваями никто в центре не пользуется, однако, по результатам измерений пассажиропотоков, проводившихся департаментом транспорта, выяснилось, что линия по улице Фрунзе самая загруженная линия в городе (!), на ней всегда есть пассажиропоток соответствующий экономической эффективности трамвайного транспорта (5000 пассажиров в час). Так как этот пассажиропоток никуда не денется, господину Тархову придется искать 102 автобуса, чтобы обеспечить перевозки, или искать меньшее число автобусов... но заставлять людей делать пересадку трамвай-автобус, где-нибудь в районе Полевой. Как известно, пересадки у нас платные, т.к. «сезонки» отменены, кроме того, любая пересадка заметно увеличивает (причем непредсказуемо) продолжительность поездки, так как при пересадке транспорт можно прождать очень долго...		Господин Тархов любит говорить, что трамваями никто в центре не пользуется, однако, по результатам измерений пассажиропотоков, проводившихся департаментом транспорта, выяснилось, что линия по улице Фрунзе самая загруженная линия в городе (!), на ней всегда есть пассажиропоток соответствующий экономической эффективности трамвайного транспорта (5000 пассажиров в час). Так как этот пассажиропоток никуда не денется, господину Тархову придется искать 102 автобуса, чтобы обеспечить перевозки, или искать меньшее число автобусов... но заставлять людей делать пересадку трамвай-автобус, где-нибудь в районе Полевой. Как известно, пересадки у нас платные, т.к. «сезонки» отменены, кроме того, любая пересадка заметно увеличивает (причем непредсказуемо) продолжительность поездки, так как при пересадке транспорт можно прождать очень долго...

-	[[Изображение:Хлебная_площадь_1.jpg\|thumb\|~~180px~~\|Трамваи, вопреки заявлениям г-на Тархова, с Хлебной площади пустыми не уходят]][[Изображение:Хлебная_площадь_2.jpg\|thumb\|~~180px~~\|Трамваи, вопреки заявлениям г-на Тархова, с Хлебной площади пустыми не уходят]][[Изображение:Хлебная_площадь_3.jpg\|thumb\|~~180px~~\|Трамваи, вопреки заявлениям г-на Тархова, с Хлебной площади пустыми не уходят]]	+	[[Изображение:Хлебная_площадь_1.jpg\|thumb\|280px\|Трамваи, вопреки заявлениям г-на Тархова, с Хлебной площади пустыми не уходят]][[Изображение:Хлебная_площадь_2.jpg\|thumb\|280px\|Трамваи, вопреки заявлениям г-на Тархова, с Хлебной площади пустыми не уходят]][[Изображение:Хлебная_площадь_3.jpg\|thumb\|280px\|Трамваи, вопреки заявлениям г-на Тархова, с Хлебной площади пустыми не уходят]]

Штаб по борьбе за сохранение электротранспорта

Buslov Anton — Sun, 05 Apr 2009 10:43:49 GMT

Куда писать письма протеста (не вставая со стула)? -

← Предыдущая		Версия 10:43, 5 апреля 2009
Строка 83:		Строка 83:
	** [[Изображение:tel.gif]] (846) 247-76-50, 247-76-99		** [[Изображение:tel.gif]] (846) 247-76-50, 247-76-99
	** '''E-mail: sr63rus@mail.ru'''		** '''E-mail: sr63rus@mail.ru'''
		+
		+	[[Изображение:63277.jpg\|thumb\|280px\|\|'''Пробки? Трамваю - зеленую улицу! (Прага)''']]

	=== Типовые варианты писем ===		=== Типовые варианты писем ===

Служебная:Log/upload

Buslov Anton — Sun, 05 Apr 2009 10:43:45 GMT

загружено «Изображение:63277.jpg»: Т3 в Праге

Штаб по борьбе за сохранение электротранспорта

Buslov Anton — Sun, 05 Apr 2009 10:40:38 GMT

← Предыдущая		Версия 10:40, 5 апреля 2009
Строка 7:		Строка 7:
	<br>		<br>
	<br>		<br>
-	[[Изображение:Tram_de_Montpellier_01.jpg\|thumb\|480px\|\|Центр города - для пешеходов, а не для машин!]]	+	[[Изображение:Tram_de_Montpellier_01.jpg\|thumb\|480px\|\|'''Центр города - для пешеходов, а не для машин!''']]
	<center>'''<big>		<center>'''<big>
	В Воронеже тоже начали с демонтажа трамвая в центре города, тогда в городе было 22 маршрута и 3 депо - как в Самаре сейчас... а 3 апреля 2009 года в Воронеже закрыли последний оставшийся маршрут трамвая, т.к. прошлый мэр (кстати, коллега г-на Тархова по партии) продал землю под трамвайным депо застройщикам. И теперь новая мэрия ищет инвестора, который вложит 3 миллиарда рублей в восстановление трамвая в городе, чтобы избавить горожан от маршруточной мафии, снизить аварийность на пассажирском транспорте и выполнить рекомендации санитарных врачей, обнаруживших 80% рост числа легочных заболеваний. </big>'''		В Воронеже тоже начали с демонтажа трамвая в центре города, тогда в городе было 22 маршрута и 3 депо - как в Самаре сейчас... а 3 апреля 2009 года в Воронеже закрыли последний оставшийся маршрут трамвая, т.к. прошлый мэр (кстати, коллега г-на Тархова по партии) продал землю под трамвайным депо застройщикам. И теперь новая мэрия ищет инвестора, который вложит 3 миллиарда рублей в восстановление трамвая в городе, чтобы избавить горожан от маршруточной мафии, снизить аварийность на пассажирском транспорте и выполнить рекомендации санитарных врачей, обнаруживших 80% рост числа легочных заболеваний. </big>'''
Строка 23:		Строка 23:
	</center>		</center>

-	[[Изображение:26695.jpg\|thumb\|280px\|\|Здания разрушает не трамвай, а отсутствие ремонта!]]	+	[[Изображение:26695.jpg\|thumb\|280px\|\|'''Здания разрушает не трамвай, а отсутствие ремонта! (Прага)''']]

	Листовки лучше раздавать в салонах транспорта (напечатать запас и по дороге на учебу или работу просто раздать в салоне, в котором едите) или расклеивать в местах, на которые люди могут обратить внимание, имея при этом в руках ручку... например на доске объявлений на работе, в ВУЗе. Почти бессмысленно клеить их на остановках - там их сразу срывают, и в салонах вагонов - там их приказано срывать. Если каждый напечатает хотя бы 100 штук, то весь город узнает о проблеме: СМИ лояльным мэрии тему приказано замалчивать!		Листовки лучше раздавать в салонах транспорта (напечатать запас и по дороге на учебу или работу просто раздать в салоне, в котором едите) или расклеивать в местах, на которые люди могут обратить внимание, имея при этом в руках ручку... например на доске объявлений на работе, в ВУЗе. Почти бессмысленно клеить их на остановках - там их сразу срывают, и в салонах вагонов - там их приказано срывать. Если каждый напечатает хотя бы 100 штук, то весь город узнает о проблеме: СМИ лояльным мэрии тему приказано замалчивать!
Строка 48:		Строка 48:
	** Первому заместителю Главы городского округа Самара Чичулину Николаю Александровичу		** Первому заместителю Главы городского округа Самара Чичулину Николаю Александровичу
	** [[Изображение:tel.gif]] (846) 333 40 63		** [[Изображение:tel.gif]] (846) 333 40 63
		+
		+	[[Изображение:62632.jpg\|thumb\|280px\|\|'''Узкие улочки центра? Трамвай здесь очень кстати! (Прага)''']]

	* '''Самарская Городская дума'''		* '''Самарская Городская дума'''

Служебная:Log/upload

Buslov Anton — Sun, 05 Apr 2009 10:40:33 GMT

загружено «Изображение:62632.jpg»: Трамваи Т3 в Праге

Штаб по борьбе за сохранение электротранспорта

Buslov Anton — Sun, 05 Apr 2009 10:38:19 GMT

← Предыдущая		Версия 10:38, 5 апреля 2009
Строка 22:		Строка 22:
	'''[http://www.samaratrans.info/newsite/SmrListovka1.doc Скачать листовку (MS Word)]'''		'''[http://www.samaratrans.info/newsite/SmrListovka1.doc Скачать листовку (MS Word)]'''
	</center>		</center>
		+
		+	[[Изображение:26695.jpg\|thumb\|280px\|\|Здания разрушает не трамвай, а отсутствие ремонта!]]

	Листовки лучше раздавать в салонах транспорта (напечатать запас и по дороге на учебу или работу просто раздать в салоне, в котором едите) или расклеивать в местах, на которые люди могут обратить внимание, имея при этом в руках ручку... например на доске объявлений на работе, в ВУЗе. Почти бессмысленно клеить их на остановках - там их сразу срывают, и в салонах вагонов - там их приказано срывать. Если каждый напечатает хотя бы 100 штук, то весь город узнает о проблеме: СМИ лояльным мэрии тему приказано замалчивать!		Листовки лучше раздавать в салонах транспорта (напечатать запас и по дороге на учебу или работу просто раздать в салоне, в котором едите) или расклеивать в местах, на которые люди могут обратить внимание, имея при этом в руках ручку... например на доске объявлений на работе, в ВУЗе. Почти бессмысленно клеить их на остановках - там их сразу срывают, и в салонах вагонов - там их приказано срывать. Если каждый напечатает хотя бы 100 штук, то весь город узнает о проблеме: СМИ лояльным мэрии тему приказано замалчивать!

Служебная:Log/upload

Buslov Anton — Sun, 05 Apr 2009 10:37:59 GMT

загружено «Изображение:26695.jpg»: Трамвай Т3 в Праге

Штаб по борьбе за сохранение электротранспорта

Buslov Anton — Sun, 05 Apr 2009 10:34:22 GMT

← Предыдущая		Версия 10:34, 5 апреля 2009
(2 промежуточные версии не показаны)
Строка 7:		Строка 7:
	<br>		<br>
	<br>		<br>
-		+	[[Изображение:Tram_de_Montpellier_01.jpg\|thumb\|480px\|\|Центр города - для пешеходов, а не для машин!]]
	<center>'''<big>		<center>'''<big>
	В Воронеже тоже начали с демонтажа трамвая в центре города, тогда в городе было 22 маршрута и 3 депо - как в Самаре сейчас... а 3 апреля 2009 года в Воронеже закрыли последний оставшийся маршрут трамвая, т.к. прошлый мэр (кстати, коллега г-на Тархова по партии) продал землю под трамвайным депо застройщикам. И теперь новая мэрия ищет инвестора, который вложит 3 миллиарда рублей в восстановление трамвая в городе, чтобы избавить горожан от маршруточной мафии, снизить аварийность на пассажирском транспорте и выполнить рекомендации санитарных врачей, обнаруживших 80% рост числа легочных заболеваний. </big>'''		В Воронеже тоже начали с демонтажа трамвая в центре города, тогда в городе было 22 маршрута и 3 депо - как в Самаре сейчас... а 3 апреля 2009 года в Воронеже закрыли последний оставшийся маршрут трамвая, т.к. прошлый мэр (кстати, коллега г-на Тархова по партии) продал землю под трамвайным депо застройщикам. И теперь новая мэрия ищет инвестора, который вложит 3 миллиарда рублей в восстановление трамвая в городе, чтобы избавить горожан от маршруточной мафии, снизить аварийность на пассажирском транспорте и выполнить рекомендации санитарных врачей, обнаруживших 80% рост числа легочных заболеваний. </big>'''

Служебная:Log/upload

Buslov Anton — Sun, 05 Apr 2009 10:33:00 GMT

загружено «Изображение:Tram de Montpellier 01.jpg»: Трамвайно-пешеходная зона во Франции.

Штаб по борьбе за сохранение электротранспорта

Buslov Anton — Sun, 05 Apr 2009 10:27:11 GMT

Куда писать письма протеста (не вставая со стула)? -

← Предыдущая		Версия 10:27, 5 апреля 2009
(4 промежуточные версии не показаны)
Строка 16:		Строка 16:
	==Гражданское сопротивление вредительству со стороны мэрии==		==Гражданское сопротивление вредительству со стороны мэрии==

-	=== Срочно требуется ===

-	Кто может помочь пишите на admin@samaratrans.info!

-	~~# Готовить текст листовок для расклейки~~ в ~~центре города~~, в ~~ВУЗах и~~ на ~~предприятиях~~.	+	=== ПОМОГИТЕ В РАСКЛЕЙКЕ ЛИСТОВОК ===
-	~~# Готовить текст "основ" писем с тезисами~~	+	<center>
-	~~# Начать оповещение~~ на ~~форумах~~, ~~сайтах, социальных сетях~~.	+	'''[http://www.samaratrans.info/newsite/SmrListovka1.doc Скачать листовку (MS Word)]'''
-	~~# собрать контакты прессы~~	+	</center>
-	~~# Готовить к публикации схемы вариантов сохранения ЭТ~~ в ~~городе~~	+
		+	Листовки лучше раздавать в салонах транспорта (напечатать запас и по дороге на учебу или работу просто раздать в салоне, в котором едите) или расклеивать в местах, на которые люди могут обратить внимание, имея при этом в руках ручку... например на доске объявлений на работе, в ВУЗе. Почти бессмысленно клеить их на остановках - там их сразу срывают, и в салонах вагонов - там их приказано срывать. Если каждый напечатает хотя бы 100 штук, то весь город узнает о проблеме: СМИ лояльным мэрии тему приказано замалчивать!

	=== Куда писать письма протеста (не вставая со стула)? ===		=== Куда писать письма протеста (не вставая со стула)? ===

-	~~'''~~Обратите внимание! В Вашем письме должны быть указаны ФИО и обратный почтовый адрес. Без этого, к сожалению, письмо не будет рассмотрено. В конце письма обязательно ставьте приписку: "Прошу рассмотреть мое обращение в установленные законом сроки и направить мне письменный ответ по существу". Согласно ФЗ о рассмотрении обращений граждан Вам ОБЯЗАНЫ письменно ответить и на запросы направленные через Интернет.~~'''~~	+	Обратите внимание! В Вашем письме должны быть указаны ФИО и обратный почтовый адрес. Без этого, к сожалению, письмо не будет рассмотрено. В конце письма обязательно ставьте приписку: "Прошу рассмотреть мое обращение в установленные законом сроки и направить мне письменный ответ по существу". Согласно ФЗ о рассмотрении обращений граждан Вам ОБЯЗАНЫ письменно ответить и на запросы направленные через Интернет.

	* '''Общественная приемная премьер министра В.В.Путина'''		* '''Общественная приемная премьер министра В.В.Путина'''
Строка 130:		Строка 129:

	'''Заместитель министра транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области, [http://www.samru.ru/society/samaranews/42087.html Владимир Долгов].'''		'''Заместитель министра транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области, [http://www.samru.ru/society/samaranews/42087.html Владимир Долгов].'''
		+
		+	== Связь с нами ==
		+
		+	Почта: admin@samaratrans.info
		+	ICQ: 54634745

	=== Сделано: ===		=== Сделано: ===

Самара речные перевозки межгород

Buslov Anton — Sun, 05 Apr 2009 08:39:10 GMT

Дизель-электроход «Петр Алабин» -

← Предыдущая		Версия 08:39, 5 апреля 2009
(5 промежуточных версий не показаны.)
Строка 327:		Строка 327:
	</center>		</center>

		+	=== Теплоход «Юрий Никулин» ===
		+
		+	* Проект: 588м
		+	* Туроператор: ООО «ТК Инфофлот»
		+	* [[Изображение:tel.gif]] (846) 273-39-79, 273-39-84, 372-07-78
		+	* [http://www.infoflot.com Сайт в интернете]
		+
		+	<center>
		+	#Ростов-на-Дону - Самара 25.04 - 30.04
		+	#Самара – Казань – Самара 15.05 - 17.05
		+	#Самара – Елабуга – Самара 17.05 - 22.05
		+	#Самара – Саратов – Самара 22.05 - 24.05
		+	#Самара – Н. Новгород – Самара 25.05 - 29.05
		+	#Самара - Саратов – Самара 29.05 - 31.05
		+	#Самара – Елабуга – Самара 01.06 - 05.06
		+	#Самара – Казань – Самара 05.06 - 07.06
		+	#Самара – Чистополь – Самара 08.06 - 11.06
		+	#Самара – Чебоксары – Самара 11.06 -15.06
		+	#Самара – Москва-С. Петербург – Самара 15.06 - 07.07
		+	#Самара – Москва 15.06 - 21.06
		+	#Самара – Москва – С. Петербург 15.06 - 28.06
		+	#Самара – Астрахань – Самара 07.07 - 14.07
		+	#Самара – Москва – Самара 14.07 - 26.07
		+	#Самара – Москва 14.07 - 20.07
		+	#Самара – Ростов-на-Дону –Таганрог – Азов – Самара 26.07 - 06.08
		+	#Самара – Москва – Самара 06.08 - 18.08
		+	#Самара – Москва 06.08 - 12.08
		+	#Самара – Ростов-на-Дону –Таганрог – Азов – Самара 18.08 - 29.08
		+	#Самара – Болгар – Ширяево – Самара 29.08 - 31.08
		+	#Самара - Винновка – Самара 01.09 - 01.09
		+	#Самара – Астрахань – Самара 02.09 - 09.09
		+	#Самара – Н. Новгород – Самара 09.09 - 14.09
		+	#Самара – Елабуга – Самара 14.09 - 18.09
		+	#Самара – Казань – Самара 18.09 20.09
		+	#Самара – Ростов-на-Дону 21.09 - 26.09
		+	</center>
		+
		+	=== Теплоход «Салават Юлаев» ===
		+
		+	* Проект: 305м
		+	* Туроператор: ООО «ТК Инфофлот»
		+	* [[Изображение:tel.gif]] (846) 273-39-79, 273-39-84, 372-07-78
		+	* [http://www.infoflot.com Сайт в интернете]
		+
		+	<center>
		+	#Самара – Саратов – Самара 26.06 - 28.06
		+	#Самара – Нижний Новгород – Рязань – Самара 29.06 - 10.07
		+	#Самара - Ульяновск – Самара 10.07 - 12.07
		+	#Самара – Пермь – Уфа – Самара 12.07- 24.07
		+	#Самара - Саратов – Самара 24.07 - 26.07
		+	#Самара – Елабуга – Самара 27.07 - 31.07
		+	#Самара - Болгар – Самара 31.07 - 02.08
		+	#Самара – Тверь – Углич – Самара («Малые города России») 02.08 - 14.08
		+	#Самара - Болгар – Самара 14.08 - 16.08
		+	#Самара – Чебоксары – Мариинский Посад – Самара 17.08 - 21.08
		+	#Самара – Саратов – Самара 21.08 - 23.08
		+	#Самара – Елабуга – Самара 24.08 - 28.08
		+	#Самара - Саратов – Самара 28.08 - 30.08
		+	#Самара – Уфа 31.08 - 04.09
		+	</center>
		+
		+	=== Теплоход «Космонавт Гагарин» ===
		+
		+	* Проект: 588м
		+	* Туроператор: ООО «ТК Инфофлот»
		+	* [[Изображение:tel.gif]] (846) 273-39-79, 273-39-84, 372-07-78
		+	* [http://www.infoflot.com Сайт в интернете]
		+
		+	<center>
		+	#Самара - Москва 04.06-11.06
		+	</center>
		+
		+	=== Теплоход «Алексей Толстой» ===
		+
		+	* Проект: 588м
		+	* Туроператор: ООО "Водолей Тур"
		+	* [[Изображение:tel.gif]] (846) 340-57-41, 340-57-39
		+	* [http://vodoley-tour.ru Сайт в интернете]
		+
		+	<center>
		+	#Самара-Казань-Самара 01.05-03.05
		+	#Самара-Волгоград-Самара 03.05-07.05
		+	#Самара-Волгоград-Самара 07.05-11.05
		+	#Самара-Волгоград-Самара 11.05-15.05
		+	#Самара-Казань-Самара 15.05-17.05
		+	#Самара-Волгоград-Самара 17.05-21.05
		+	#Самара-Чебоксары-Самара 21.05-25.05
		+	#Самара-Волгоград-Самара 25.05-29.05
		+	#Самара-Казань-Самара 29.05-31.05
		+	#Самара-Волгоград-Самара 31.05-04.06
		+	#Самара-Н.Новгород-Самара 06.06-11.06
		+	#Самара-Волгоград-Самара 11.06-15.06
		+	#Самара-Елабуга-Самара 15.06-19.06
		+	#Самара-Казань-Самара 19.06-21.06
		+	#Самара-Волгоград-Самара 21.06-25.06
		+	#Самара-Казань-В.Утес-Самара 25.06-28.06
		+	#Самара-Н.Новгород-Самара 28.06-03.07
		+	#Самара-Волгоград-Самара 03.07-07.07
		+	#Самара-Н.Новгород-Самара 07.07-12.07
		+	#Самара-Астрахань-Самара 12.07-19.07
		+	#Самара-Ярославль-Самара 19.07-26.07
		+	#Самара-Астрахань-Самара 26.07-02.08
		+	#Самара-Н.Новгород-Самара 02.08-07.08
		+	#Самара-Казань-Самара 07.08-09.08
		+	#Самара-Астрахань-Самара 09.08-16.08
		+	#Самара-Н.Новгород-Самара 16.08-21.08
		+	#Самара-Казань-Самара 21.08-23.08
		+	#Самара-Астрахань-Самара 23.08-30.08
		+	#Самара-Н.Новгород-Самара 30.08-04.09
		+	#Самара-Астрахань-Самара 04.09-11.09
		+	#Самара-Казань-Самара 11.09-13.09
		+	#Самара-Астрахань-Самара 13.09-20.09
		+	#Самара-Н.Новгород-Самара 20.09-25.09
		+	#Самара-Казань-Самара 25.09-27.09
		+	</center>
		+
		+	=== Дизель-электроход «Петр Алабин» ===
		+
		+	* Проект: 785
		+	* Туроператор: ТК «Спутник-Гермес»
		+	* [[Изображение:tel.gif]] (846) 372-07-90
		+	* [http://www.sputnik-germes.ru/ Сайт в интернете]
		+
		+	<center>
		+	#Самара-Казань-Болгары-Самара 26.05-29.05
		+	#Самара-Усовка-Саратов-Самара 29.05-31.05
		+	#Самара-Казань-Болгары-Самара 01.06-04.06
		+	#Самара-Ширяево-Самара 04.06-05.06
		+	#Самара-Усовка-Саратов-Самара 05.06-07.06
		+	#Самара-Казань-Ульяновск-Самара 08.06-11.06
		+	#Самара-Болгары-Казань-Самара 11.06-14.06
		+	#Самара-Казань-Чебоксары-Козьмодемьянск-Самара 14.06-18.06
		+	#Самара-Болгары-Казань-Самара 18.06-21.06
		+	#Самара-Болгары-Ульяновск-Самара 21.06-24.06
		+	#Самара-Болгары-Самара 24.06-26.06
		+	#Ночная дискотека 27.06-28.06
		+	#Самара-Казань-Чебоксары-Козьмодемьянск-Н.Новгород-Макарьев-Самара 28.06-03.07
		+	#Самара-Ширяево-Ульяновск-Самара 06.07-08.07
		+	#Самара-Ширяево-Ульяновск-Самара 08.07-10.07
		+	#Самара-Усовка-Саратов-Волгоград-Саратов-Самара 12.07-16.07
		+	#Самара-Казань-Чебоксары-Козьмодемьянск-Самара 20.07-24.07
		+	#Самара-В.Утес-Казань-Самара 25.07-28.07
		+	#Самара-Болгары-Казань-Самара 28.07-31.07
		+	#Самара-Ульяновск-Самара 31.07-02.08
		+	#Самара-Казань-Самара 02.08-04.08
		+	#Самара-Ширяево-Болгары-Самара 05.08-07.08
		+	#Самара-Болгары-Казань-Самара 07.08-10.08
		+	#Самара-Болгары-Казань-Ульяновск-Самара 10.08-14.08
		+	#Самара-Казань-Самара 14.08-16.08
		+	#Самара-Усовка-Саратов-Самара 17.08-19.08
		+	#Самара-Ширяево-Казань-Самара 20.08-22.08
		+	#Самара-Казань-Болгары-Самара 23.08-26.08
		+	#Самара-Ширяево-Ульяновск-Самара 26.08-28.08
		+	#Самара-В.Утёс-Казань-Ширяево-Самара 29.08-01.09
		+	#Самара-Ширяево-Болгары-Самара 02.09-04.09
		+	#Самара-Болгары-Казань-Самара 04.09-07.09
		+	#Самара-Болгары-Казань-Ульяновск-Самара 07.09-11.09
		+	</center>
		+
		+	=== Теплоход «Тихий Дон» ===
		+
		+	* Проект: 301
		+	* Туроператор: ООО "Самарские путешествия"
		+	* [[Изображение:tel.gif]] (351) 333-68-41, 333-68-43, 333-68-44
		+
		+	<center>
		+	#Москва-Углич-Ярославль-Плес-Самара 12.05-17.05
		+	#Самара-Казань-Самара 22.05-24.05
		+	#Самара-Казань-Чебоксары-Юрьино-Н.Новгород-Макарьев-Козловка-Самара 24.05-29.05
		+	#Самара-Казань-Самара 29.05-31.05
		+	#Самара-Казань-Мариинский Посад-Чебоксары-Козловка-Казань-Самара 31.05-04.06
		+	#Самара-Казань-Свияжск-Самара 04.06-07.06
		+	#Самара-Казань-Мариинский Посад-Чебоксары-Козловка-Казань-Самара 07.06-11.06
		+	#Самара-Казань-Козловка-Самара 11.06-14.06
		+	#«По мусульманским святыням» Самара-Болгары-Елабуга-Нижнекамск-Чистополь-Казань-Самара 14.06-19.06
		+	#Самара-Казань-Чебоксары-Козьмодемьянск-Городец-Кострома-Плес-Н.Новгород-Свияжск-Самара 19.06-26.06
		+	#Самара-Казань-Самара 26.06-28.06
		+	#Самара-Казань-Чебоксары-Юрьино-Н.Новгород-Макарьево-Козловка-Самара 28.06-03.07
		+	#Самара-Казань-Самара 03.07-05.07
		+	#«К истокам Волги» Самара-Болгары-Чебоксары-Козьмодемьянск-Кинешма-Кострома-Ярославль-Сосенки-Москва-Тверь-Углич-Ярославль-Плес-Н.Новгород-Казань-Самара 05.07-18.07
		+	#Самара-Саратов-Волгоград-Усовка-Самара 18.07-22.07
		+	#Самара-Болгары-Елабуга-Чайковский-Пермь-Чайковский-Чистополь-Казань-Самара 22.07-30.07
		+	#Самара-Казань-Свияжск-Самара 30.07-02.08
		+	#Самара-Казань-Чебоксары-Юрьино-Н.Новгород-Макарьево-Козловка-Самара 02.08-07.08
		+	#Самара-Казань-Самара 07.08-09.08
		+	#«В страну цветущего лотоса» Самара-Усовка-Волгоград-Астрахань-Никольское-Ахтуба-Волгоград-Саратов-Самара 09.08-16.08
		+	#Самара-Казань-Чебоксары-Юрьино-Н.Новгород-Макарьево-Козловка-Самара 16.08-21.08
		+	#«Тихий Дон» Самара-Усовка-Волгоград-Старочерскасская-Ростов-на-Дону-Азов-Константиновская-Волгоград-Саратов-Самара 21.08-31.08
		+	#Самара-Саратов-Волгоград-Усовка-Самара 31.08-04.09
		+	#Самара-Казань-Самара 04.09-06.09
		+	#Самара-Усовка-Волгоград-Астрахань-Никольское-Ахтуба-Волгоград-Саратов-Самара 06.09-13.09
		+	#«Продли себе лето» Самара-Усовка-Волгоград-Никольское-Ахтуба-Волгоград-Саратов-Самара 13.09-19.09
		+	#Самара-Кострома-Ярославль-Углич-Москва 19.09-24.09
		+	</center>


	[[Категория:Самара]]		[[Категория:Самара]]
	[[Категория:Речные перевозки]]		[[Категория:Речные перевозки]]

Навигационная страница

Buslov Anton — Sun, 05 Apr 2009 07:44:36 GMT

← Предыдущая		Версия 07:44, 5 апреля 2009
(9 промежуточных версий не показаны.)
Строка 112:		Строка 112:
	<br>		<br>
	<center>		<center>
-	~~Другие города~~ на сайтах-партнерах:	+	Транспорт других городов России на сайтах-партнерах:
	</center>		</center>
-	[http://www.kubtransport.info/ АРМАВИР, КРАСНОДАР, МАЙКОП, НОВОРОССИЙСК]	+
		+	[http://www.kubtransport.info/ АРМАВИР, КРАСНОДАР, МАЙКОП, НОВОРОССИЙСК], [http://ultransport.info/ УЛЬЯНОВСК], [http://www.vrntram.org/ ВОРОНЕЖ],
		+
		+	[http://gortrans.vpeterburge.ru/ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ], [http://www.transp.nnov.ru/ НИЖНИЙ НОВГОРОД], [http://kazantransport.by.ru/ КАЗАНЬ]
		+
		+
		+
	\|}		\|}
	</div>		</div>