Материал из SamaraTrans.
| Версия 08:14, 27 августа 2009 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→Станция "Крылья Советов" Самарского метрополитена (проект)) ← К предыдущему изменению |
Версия 14:08, 2 сентября 2009 (править) (отменить) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→Станция "Крылья Советов" Самарского метрополитена (проект)) К следующему изменению → |
||
| Строка 21: | Строка 21: | ||
| Станция "Крылья Советов" - колонная станция мелкого заложения, планируемая к строительству рядом с узловой конечной станцией трамваев "Костромской переулок". По проекту, разработанному ОАО "Харьковметропроект", западный вестибюль станции будет находится под землей, а восточный вестибюль станции расположется на поверхности, при этом спуск пассажиров будет осуществлятся в промежуточный зал по лестнице, а подъем на поверхность по экскалатору. Станция будет построена с береговыми платформами. | Станция "Крылья Советов" - колонная станция мелкого заложения, планируемая к строительству рядом с узловой конечной станцией трамваев "Костромской переулок". По проекту, разработанному ОАО "Харьковметропроект", западный вестибюль станции будет находится под землей, а восточный вестибюль станции расположется на поверхности, при этом спуск пассажиров будет осуществлятся в промежуточный зал по лестнице, а подъем на поверхность по экскалатору. Станция будет построена с береговыми платформами. | ||
| - | + | ||
| - | + | <blockquote>'''"Так как станция "Юнгородок" оказалась в шаговой доступности от места расположения планируемой станции "Крылья Советов", а так же из-за переориентации пассажирских потоков после остановки промышленности, строительство станции так и не началось."'''</blockquote> | |
| - | + | ||
| - | + | Первоначально "Крылья Советов" планировались к пуску в составе первого пускового участка, однако для ускорения пуска всего участка вместо нее на территории электродепо была построена станция [[Самара_метро_Юнгородок|"Юнгородок"]]. Так как станция "Юнгородок" оказалась в шаговой доступности от места расположения планируемой станции "Крылья Советов", а так же из-за переориентации пассажирских потоков после остановки промышленности, строительство станции до сих пор так и не началось. | |
| Однако в планах метростроительства эта станция все же присутствует, предполагается закрытие станции "Юнгородок" после окончания строительства "Крыльев Советов". | Однако в планах метростроительства эта станция все же присутствует, предполагается закрытие станции "Юнгородок" после окончания строительства "Крыльев Советов". | ||
| - | + | ||
| - | + | [[Изображение:Krylya_sovetov.jpg|thumb||left|Первоночальный проект станции "Крылья Советов" (Ю.И.Мусатов и Л.Ф. Козырева)]] | |
| - | + | ||
| - | + | Первый проект станции, разработанный Ю.И. Мусатовым и Л.Ф. Козыревой, предполагал основным декоративным элементом оформления выпуклые четырехугольные звезды, на которые удерживают белый плоский (плиты-перекрытия закрыты панелями) потолок станции. Узор колонн, как бы отражает узор потолка – по ним в низ сходят лепестки таких же звезд, разделенные по центру черными полосками-вставками. Белый мрамор стен сочетается с белым сводом, а темный гранит пола (с узорчатой вставкой из белого мрамора), с более темными звездами. Освещение станции скрытое. Над выходом в вестибюль должно было быть размещено панно, восславляющее созидательный труд и тружеников. | |
| + | |||
| Однако от этого проекта отказались, заказав новый проект станции ОАО "Харьковметропроект". Новый архитектурный проект разрабатывался компанией ВТС-проект: в оформлении станции будет обыграна тема сверхсовременных технологий. Станционный зал будет выглядеть, как внутреннее помещение звездолета, повсюду в отделке помещений будут применяться пластик и металл, а на стенах будут изображены современные летательные аппараты. | Однако от этого проекта отказались, заказав новый проект станции ОАО "Харьковметропроект". Новый архитектурный проект разрабатывался компанией ВТС-проект: в оформлении станции будет обыграна тема сверхсовременных технологий. Станционный зал будет выглядеть, как внутреннее помещение звездолета, повсюду в отделке помещений будут применяться пластик и металл, а на стенах будут изображены современные летательные аппараты. | ||
| + | |||
| <html> | <html> | ||
| <center> | <center> | ||
| Строка 37: | Строка 39: | ||
| </center> | </center> | ||
| </html> | </html> | ||
| + | |||
| Перегонные тоннели от станции [[Самара_метро_Кировская|"Кировская"]] в сторону "Крыльев Советов" были частично построены и завершаются бетонированными тупиками. Съезд из депо в сторону станции не строился. Рядом с будущим выходом станции расположены проходные авиационного завода, завода "Прогресс", а так же разворотное кольцо трамваев "Костромской переулок". | Перегонные тоннели от станции [[Самара_метро_Кировская|"Кировская"]] в сторону "Крыльев Советов" были частично построены и завершаются бетонированными тупиками. Съезд из депо в сторону станции не строился. Рядом с будущим выходом станции расположены проходные авиационного завода, завода "Прогресс", а так же разворотное кольцо трамваев "Костромской переулок". | ||
Версия 14:08, 2 сентября 2009
| САМАРА: автобус • трамвай • троллейбус • метро • электрички • поезда • речные суда • самолеты • такси
|
| МЕТРОПОЛИТЕН: новости • правила • схема • дирекция • оплата • история
|
Станция "Крылья Советов" Самарского метрополитена (проект)
|
|
|
Станция "Крылья Советов" - колонная станция мелкого заложения, планируемая к строительству рядом с узловой конечной станцией трамваев "Костромской переулок". По проекту, разработанному ОАО "Харьковметропроект", западный вестибюль станции будет находится под землей, а восточный вестибюль станции расположется на поверхности, при этом спуск пассажиров будет осуществлятся в промежуточный зал по лестнице, а подъем на поверхность по экскалатору. Станция будет построена с береговыми платформами.
"Так как станция "Юнгородок" оказалась в шаговой доступности от места расположения планируемой станции "Крылья Советов", а так же из-за переориентации пассажирских потоков после остановки промышленности, строительство станции так и не началось."
Первоначально "Крылья Советов" планировались к пуску в составе первого пускового участка, однако для ускорения пуска всего участка вместо нее на территории электродепо была построена станция "Юнгородок". Так как станция "Юнгородок" оказалась в шаговой доступности от места расположения планируемой станции "Крылья Советов", а так же из-за переориентации пассажирских потоков после остановки промышленности, строительство станции до сих пор так и не началось.
Однако в планах метростроительства эта станция все же присутствует, предполагается закрытие станции "Юнгородок" после окончания строительства "Крыльев Советов".
Первый проект станции, разработанный Ю.И. Мусатовым и Л.Ф. Козыревой, предполагал основным декоративным элементом оформления выпуклые четырехугольные звезды, на которые удерживают белый плоский (плиты-перекрытия закрыты панелями) потолок станции. Узор колонн, как бы отражает узор потолка – по ним в низ сходят лепестки таких же звезд, разделенные по центру черными полосками-вставками. Белый мрамор стен сочетается с белым сводом, а темный гранит пола (с узорчатой вставкой из белого мрамора), с более темными звездами. Освещение станции скрытое. Над выходом в вестибюль должно было быть размещено панно, восславляющее созидательный труд и тружеников.
Однако от этого проекта отказались, заказав новый проект станции ОАО "Харьковметропроект". Новый архитектурный проект разрабатывался компанией ВТС-проект: в оформлении станции будет обыграна тема сверхсовременных технологий. Станционный зал будет выглядеть, как внутреннее помещение звездолета, повсюду в отделке помещений будут применяться пластик и металл, а на стенах будут изображены современные летательные аппараты.
Перегонные тоннели от станции "Кировская" в сторону "Крыльев Советов" были частично построены и завершаются бетонированными тупиками. Съезд из депо в сторону станции не строился. Рядом с будущим выходом станции расположены проходные авиационного завода, завода "Прогресс", а так же разворотное кольцо трамваев "Костромской переулок".
