Материал из SamaraTrans.
| Версия 13:16, 10 октября 2007 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) ← К предыдущему изменению |
Текущая версия (15:55, 2 июня 2008) (править) (отменить) Nekit116 (Обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| {{Шаблон:Подвижной_состав | {{Шаблон:Подвижной_состав | ||
| |name=ПАЗ-4230 "Аврора" | |name=ПАЗ-4230 "Аврора" | ||
| - | |image_main=[[Изображение: | + | |image_main=[[Изображение:03063_20070408_001.jpeg|200px]] |
| |mest_sideniya=31 (29) | |mest_sideniya=31 (29) | ||
| |passagirov=54 (52) | |passagirov=54 (52) | ||
Текущая версия
| ПАЗ-4230 "Аврора" | |
| |
| Технические характеристики: | |
| Мест для сидения: | 31 (29) |
| Пассажировместимость: | 54 (52) |
| Двигатель: | ММЗ-245.9 (дизельный) |
| Мощность двигателя: | 136 л.с. (2400 обортов мин) |
| Расход топлива: | 19 (при 60 км/час) |
| Максимальная скорость: | 90 |
| Длина, мм: | 8370 |
| Ширина, мм: | 2500 |
| Высота, мм: | 2995 |
| Павловский автобусный завод | |
Функциональный и элегантный автобус ПАЗ-4230 для пригородного и междугороднего сообщения создан в соответствии с последними тенденциями мирового автомобилестроения. Комфортабельный салон и оптимальное количество посадочных мест делают этот автобус актуальным на маршрутах до 300 км. Кузов - несущий, вагонной компоновки. Вентиляция естественная, через люки и форточки. Система отопления жидкостная, от системы охлаждения двигателя и независимого подогревателя.
Содержание |
[править] Двигатель
- дизельный ММЗ-245.9;
- Cummins В 180 20
- Рабочий объем двигателя, л - 4,75; 5,883
- Мощность двигателя, кВт (л.с.): 100(136) при 2400 об/мин; 132(180) при 2500 об/мин
- Макс. крутящий момент, Нм: 460 при 1300 об/мин; 650 при 1500 об/мин
[править] Трансмиссия
[править] Колеса и шины
[править] Подвеска
Мост ЗАО «РЗАА» АМО «ЗИЛ»
[править] Тормоза
Тормозная система пневматическая, тормозные механизмы всех колес барабанные, ABS.
[править] Рулевое управление
|
|
|
