Материал из SamaraTrans.
Версия 17:51, 6 июля 2008 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) ← К предыдущему изменению |
Версия 18:09, 6 июля 2008 (править) (отменить) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→Фотографии самарского трамвая) К следующему изменению → |
||
Строка 48: | Строка 48: | ||
Image:Sf-1960-16.jpg|Куйбышев. Открытие трамвайной линии по улице Аэродромной. 1960 год | Image:Sf-1960-16.jpg|Куйбышев. Открытие трамвайной линии по улице Аэродромной. 1960 год | ||
Image:Sf-1960-17.jpg|Куйбышев. Улица Фрунзе с пересечением Ленинградской. Примерно 1960 год | Image:Sf-1960-17.jpg|Куйбышев. Улица Фрунзе с пересечением Ленинградской. Примерно 1960 год | ||
+ | Image:0188a.jpg|КТМ-1+КТП-1, в Куйбышеве. 1968 год. | ||
Image:1964-42.jpg|Куйбышев. Проспект Кирова. Дворец культуры. Фотография. 1964 год. | Image:1964-42.jpg|Куйбышев. Проспект Кирова. Дворец культуры. Фотография. 1964 год. | ||
Image:Sf-1960-50.jpg|Куйбышев. Улица Победы. Фотография. Конец 1960-х. | Image:Sf-1960-50.jpg|Куйбышев. Улица Победы. Фотография. Конец 1960-х. |
Версия 18:09, 6 июля 2008
![]() | САМАРА: автобус трамвай троллейбус метро электрички поезда речные суда самолеты такси
|
Так уж повелось, что фотографируя городские пейзажи нельзя обойтись и без транспорта. Отношение к нему у фотограффов с годами менялось. До революции и даже до войны, конка и трамвай - это полноправные персонажи фотографий. Они отражают собой престиж Самары, ее передовые технические решения. То после войны внимание постепенно переходит к троллейбусу. Теперь на фото он попадает все чаще, а трамваи, ставшие всем уже привычными, попадают в кадр уже случайно. Проходит еще немного времени, и люди привыкают к такому благу цивилизации, как городской транспорт - внимание фотографов отходит от трамваев и троллейбусов... теперь на фотографиях и открытках их почти что и нету. Поэтому большая часть представленных фотографий показывает довоенные вагоны Х и прицепы к ним. И всего по одной фотографии получилось отыскать для вагонов Tatra T2 и Tatra K2... Не так много и послевоенных вагонов КТМ-1 и КТМ-2.
Фотографии и открытки для этого раздела любезно предоставлены профессором Г.В. Бичуровым.
Содержание |