Материал из SamaraTrans.

В 1967 году ЧКД-Прага начинает серийное производство шарнирно-сочлененных вагонов модели Tatra-K2. Одновременно с внутренним исполнением начинается производство и экспортного исполнения Tatra-K2. Модификация для Советского Союза получает название Tatra-K2SU. Но уже в 1969, в связи с тем, что сочлененные вагоны в то время в парке советских транспортных предприятий представляли техническую проблему, производство Tatra-K2SU было прекращено. Базовая модель выпускалась заводом вплоть до 1983 года, и в некоторых городах восточной Европы эти вагоны работают и по сей день.

Конструкция Tatra-K2SU была унифицирована с трамвайным вагоном типа Tatra-T3SU. Вагон Tatra-K2SU состоял из двух половинок, внутренне и внешне очень похожих на обрезанный спереди или сзади вагон Tatra-T3SU. В центре вагона, в месте сочленения, находилась третья тележка, поворотный круг и "гармошка". В первых экземплярах сиденья были обитыми кожзаменителем, в более поздних их стали делать пластиковыми. На задней площадке сидений не было.

Технические характеристики: - Эксплуатировался в Самаре гг. - 1967-1979 - длинна: 21600 мм - ширина: 2500 мм - высота: 3050 мм - мест для сидения: 49 - пассажировместимость: 108 - двигатель: ТЕ 022< - мощность: 4 * 40 Кв