Материал из SamaraTrans.

Перейти к: навигация, поиск
Версия 12:51, 4 мая 2020 (править)
Pro-man (Обсуждение | вклад)
(Новая: <div style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #c8453b; margin-bottom: 0.5em; margin-left: 1em; padding: .4em; float: right; clear: right; font-size: 94%; width: 300px; vertica...)
← К предыдущему изменению		 Текущая версия (14:53, 4 мая 2020) (править) (отменить)
Pro-man (Обсуждение | вклад)
(→АКСМ-62103 в Самаре)
 
(2 промежуточные версии не показаны)
Строка 12: Строка 12:
|style="background:#e59791; text-align: right"|Пассажировместимость: |style="background:#e59791; text-align: right"|Пассажировместимость:
|style="text-align: left"|130 |style="text-align: left"|130
-|- 
-|style="background:#e59791; text-align: right"|Двигатель: 
-|style="text-align: left"|- 
|- |-
|style="background:#e59791; text-align: right"|Количество и мощность двигателей: |style="background:#e59791; text-align: right"|Количество и мощность двигателей:
|style="text-align: left"|4х50 кВт |style="text-align: left"|4х50 кВт
-|- 
-|style="background:#e59791; text-align: right"|Система управления: 
-|style="text-align: left"|ТрСУ 
|- |-
|style="background:#e59791; text-align: right"|Максимальная скорость, км/ч: |style="background:#e59791; text-align: right"|Максимальная скорость, км/ч:
Строка 36: Строка 30:
|style="background:#e59791; text-align: right"|Масса, кг: |style="background:#e59791; text-align: right"|Масса, кг:
|style="text-align: left"|20000 |style="text-align: left"|20000
-|- 
-|style="background:#e59791; text-align: right"|Длина поезда из двух вагонов, мм: 
-|style="text-align: left"|30400 
|- |-
|style="background:#e59791; text-align: right"|Годы эксплуатации в Самаре: |style="background:#e59791; text-align: right"|Годы эксплуатации в Самаре:
Строка 50: Строка 41:
|} |}
</div> </div>
-'''АКСМ-62103''' – белорусский частично низкопольный трамвайный вагон, усовершенствованная модель вагона 60102 с транзисторной системой управления, тяговыми двигателями переменного тока, изменённой светотехникой, бамперами и остеклением около центральной двери. Представляет собой односекционный вагон, с двумя моторными тележками производства Белкоммунмаш, трёхдверный, с переменным уровнем пола (в середине салона пол низкий) и асинхронными тяговыми электродвигателями. Предназначен для эксплуатации на трамвайных линиях с шириной колеи 1524 мм.+'''АКСМ-62103''' – белорусский четырёхосный пассажирский трамвайный вагон с переменным уровнем пола производства завода "Белкоммунмаш". Усовершенствованная модель вагона 60102 с транзисторной системой управления, асинхронными тяговыми электродвигателями переменного тока, изменённой светотехникой, бамперами и остеклением около средней двери.
== АКСМ-62103 в Самаре == == АКСМ-62103 в Самаре ==
Строка 59: Строка 50:
|align="center" bgcolor="#FF8A8A"|'''Дата<br>поступ-<br>ления''' |align="center" bgcolor="#FF8A8A"|'''Дата<br>поступ-<br>ления'''
|align="center" bgcolor="#FF8A8A"|'''Парковый<br>номер''' |align="center" bgcolor="#FF8A8A"|'''Парковый<br>номер'''
-|align="center" bgcolor="#FF8A8A"|'''VIN'''+|align="center" bgcolor="#FF8A8A"|'''Заводской<br>номер'''
|align="center" bgcolor="#FF8A8A"|'''Год<br>выпуска''' |align="center" bgcolor="#FF8A8A"|'''Год<br>выпуска'''
|align="center" bgcolor="#FF8A8A"|'''Цвет<br>кузова''' |align="center" bgcolor="#FF8A8A"|'''Цвет<br>кузова'''
Строка 66: Строка 57:
|- |-
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|02.03.2012<br><font color=red>27.11.2012</font>
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''ХХХ'''+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''1213'''<br>'''929'''
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|16
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2012
-|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|+|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-красный
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_СТД|СТД]]<br>[[Самара_ГТД|ГТД]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|16.04.2013
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''930'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|42
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2013
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-красный
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ГТД|ГТД]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|04.2013
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''931'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|43
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2013
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-красный
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ГТД|ГТД]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|04.2013
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''932'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|45
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2013
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-красный
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ГТД|ГТД]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|05.2013
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''933'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|44
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2013
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-красный
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ГТД|ГТД]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|15.07.2013
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''934'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|46
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2013
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-красный
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ГТД|ГТД]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|07.2013
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''935'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|47
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2013
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-красный
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ГТД|ГТД]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|08.2013
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''936'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|48
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2013
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-красный
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ГТД|ГТД]]
 +|bgcolor="#EEEEEE"|
 + 
 +|-
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|10.08.2013
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|'''937'''
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|49
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|2013
 +|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|бело-красный
|align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ГТД|ГТД]] |align="center" bgcolor="#EEEEEE"|[[Самара_ГТД|ГТД]]
|bgcolor="#EEEEEE"| |bgcolor="#EEEEEE"|

Текущая версия

АКСМ-62103
Технические характеристики:
Мест для сидения: 29
Пассажировместимость: 130
Количество и мощность двигателей: 4х50 кВт
Максимальная скорость, км/ч: 100
Длина, мм: 15270
Ширина, мм: 2500
Высота, мм: 3850
Масса, кг: 20000
Годы эксплуатации в Самаре: 2012 - н.в.
Количество в Самаре
в настоящий момент: 		9

Завод-изготовитель

АКСМ-62103 – белорусский четырёхосный пассажирский трамвайный вагон с переменным уровнем пола производства завода "Белкоммунмаш". Усовершенствованная модель вагона 60102 с транзисторной системой управления, асинхронными тяговыми электродвигателями переменного тока, изменённой светотехникой, бамперами и остеклением около средней двери.

[править] АКСМ-62103 в Самаре

Дата
поступ-
ления 		Парковый
номер 		Заводской
номер 		Год
выпуска 		Цвет
кузова 		Депо Примечание
02.03.2012
27.11.2012 		1213
929 		16 2012 бело-красный СТД
ГТД
16.04.2013 930 42 2013 бело-красный ГТД
04.2013 931 43 2013 бело-красный ГТД
04.2013 932 45 2013 бело-красный ГТД
05.2013 933 44 2013 бело-красный ГТД
15.07.2013 934 46 2013 бело-красный ГТД
07.2013 935 47 2013 бело-красный ГТД
08.2013 936 48 2013 бело-красный ГТД
10.08.2013 937 49 2013 бело-красный ГТД


Трамвайные вагоны
Получено с http://samaratrans.info/wiki/index.php?title=%D0%90%D0%9A%D0%A1%D0%9C-62103
Просмотры
Личные инструменты
© Авторский коллектив Самаратранс.info. 2005 - 2013. Для связи: astroaist [гав] gmail.com.
Все права защищены. Лицензионные правила Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Информация для СМИ.