Материал из SamaraTrans.

Версия 19:14, 17 мая 2008 (править) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→Основные сведения) ← К предыдущему изменению		Версия 19:54, 17 мая 2008 (править) (отменить) Buslov Anton (Обсуждение | вклад) (→Основные сведения) К следующему изменению →
Строка 53:		Строка 53:
	==Основные сведения==		==Основные сведения==
-	'''Tatra Т3RF''' – это рестайлинговая версия Т3 с тиристорно-импульсной системой управления. Во всем мире выпущено всего 4 (!) таких вагона. Причем два эксплуатируются в Самаре и еще два в Чехии, в городе Брно (их тоже делали для Самары, но у города кончились деньги и он не смог их выкупить). Но т.к. "чешские-самарские" вагоны модернизировались для Брно, то назвать идентичными их уже нельзя. Подобные же вагоны есть в Ижевске – семь штук, но они немного отличаются конструктивно, причем в семье ижевских вагонов тоже есть несколько модификаций...	+	'''Tatra Т3RF''' – это рестайлинговая версия [[Tatra-T3SU|Т3]] с системой управления TV14 ([[ТИСУ]]), во всем аналогичная вагонам T3R (массово работающим в Чехии), однако имеющая классический пантограф. В данной версии был применен новый дизайн кузова, разработанный известным чешским дизайнером и архитектором Патриком Котаце для T3R. Сидения были заменены на новые (аналогичные KT8D5), однако остались двери типа "ширма", вставные окна и резиновые напольные покрытия.
-	Технически вагон похож на [[Tatra-T3SU|Tatra Т3]] (например те же габариты вагона). Но с большей вместимостью салона, так как оборудован одинарными сиденьями с обеих сторон.	+	В 1997 году 4 таких вагона были произведены по заказу Ижевска, и поставлены в Удмуртию. А в 1998 году было выпущено 4 таких вагона для Самары. Однако поступили в город в 1999 году всего 2 вагона, на выкуп оставшихся у города из-за подкосившего экономику страны дефола, просто не хватило денег. Вагоны, оставшиеся в Чехии, до 2002 года стояли на территории завода, и только в процессе его банкротства были выставлены на аукцион, где их выкупила транспортная компания Брно. Однако вагоны оставшиеся в Чехии, прошли небольшую модернизацию - была добавлена система открытия дверей пассажирами (в Чехии в вагонах трамвая открываются не все двери, а только те, где пассажир заранее нажал на кнопку открытия), был переделан на ручной контроллер водителя.
-	Поскольку двигатель с [[ТИСУ]], то энергопотребление и, динамика – отличаются от Т3, например вагон заметно более плавно разгоняется и тормозит.	+
-	<br>	+
		+	Самарские вагоны имеют компановку сидений в салоне по схеме 1+1, что дополнительно увеличивает вместимость.

---

Версия 19:54, 17 мая 2008

Основные сведения

Tatra Т3RF – это рестайлинговая версия Т3 с системой управления TV14 (ТИСУ), во всем аналогичная вагонам T3R (массово работающим в Чехии), однако имеющая классический пантограф. В данной версии был применен новый дизайн кузова, разработанный известным чешским дизайнером и архитектором Патриком Котаце для T3R. Сидения были заменены на новые (аналогичные KT8D5), однако остались двери типа "ширма", вставные окна и резиновые напольные покрытия.

В 1997 году 4 таких вагона были произведены по заказу Ижевска, и поставлены в Удмуртию. А в 1998 году было выпущено 4 таких вагона для Самары. Однако поступили в город в 1999 году всего 2 вагона, на выкуп оставшихся у города из-за подкосившего экономику страны дефола, просто не хватило денег. Вагоны, оставшиеся в Чехии, до 2002 года стояли на территории завода, и только в процессе его банкротства были выставлены на аукцион, где их выкупила транспортная компания Брно. Однако вагоны оставшиеся в Чехии, прошли небольшую модернизацию - была добавлена система открытия дверей пассажирами (в Чехии в вагонах трамвая открываются не все двери, а только те, где пассажир заранее нажал на кнопку открытия), был переделан на ручной контроллер водителя.

Самарские вагоны имеют компановку сидений в салоне по схеме 1+1, что дополнительно увеличивает вместимость.

Бортовые номера и года выпуска трамвайных вагонов

Модель трамвайного вагона, годы выпуска, завод-изготовитель	Городское трамвайное депо	Кировское трамвайное депо	Северное трамвайное депо
Tatra T3RF (Татра Т-3Р) 1998 CKD Tatra-Smichov г. Прага, Чехословакия	нет	нет	1205, 1206

Дополнительные сведения

• Фотографии Tatra-T3RF г. Самара

Трамвайные вагоны

Пассажирские вагоны: Tatra T3SU, Tatra T6B5, Tatra T3RF, Т-3Е и Т-3Н, 71-405, АКСМ-62103, 71-623, 71-631. Выведенные из эксплуатации вагоны: Х/М/ХК/МК, КМ/КП, МС/ПС, КТМ-1/КТП-1, КТМ-2/КТП-2, КТМ-5М3 (71-605), Tatra T2 (Т-2), Tatra K2 (К-2), 71-402 "СПЕКТР". Перспективные вагоны: 71-407, 71-409-01, 71-414 (Pesa Foxtrot), 71-633, 71-911 "City Star", 71-931 "Витязь", Stadler 85300М "Метелица". Служебные вагоны: грузовые, ремонтные, снегоочистители, учебные.